Dingjie PLM: архитектура, спецификация, изменения и соответствие

< Назад к Система управления данными

Автор: Джонни Лю, генеральный директор компании Dowway Vehicle
Опубликовано: 11 марта 2026 г.
Тип контента: Страница кластера
Цель контента: Объясните, как система Dingjie PLM (китайская версия) поддерживает автомобильную инженерию, начиная с определения требований и проектирования и заканчивая планированием процессов, координацией производства, контролем соответствия стандартам и долгосрочным цифровым управлением.

Примечание автора

Джонни Лю — генеральный директор компании Dowway Vehicle. Его работа сосредоточена на разработке автомобильных программ, координации производства, цифровых инженерных системах и практических способах связи разработки продукта с заводским исполнением. Эта статья написана с точки зрения представителя отрасли, с особым вниманием к тому, как инструменты PLM используются в реальных условиях автомобильной инженерии.

Почему эта тема важна

Автомобильные компании испытывают сильное давление. Обновления продукции происходят быстрее. Потребительский спрос стал более разнообразным. Правила качества ужесточились. Цепочки поставок усложнились. Электромобили, интеллектуальные и подключенные к сети автомобили также добавляют новые уровни проектирования и разработки программного обеспечения.

Один интеллектуальный электромобиль может содержать в себе более чем 30 000 деталей. Такой уровень сложности создает дополнительную нагрузку на инженерные группы, группы по оптимизации процессов, группы по контролю качества и поставщиков. Когда данные разбросаны по папкам, системам и отделам, это обычно приводит к задержкам, доработкам и слабой отслеживаемости.

Вот тут-то и пригодится PLM. PLM — это не просто хранилище документов. В автомобильной промышленности оно служит… центр обработки данных и технологический двигатель Для жизненного цикла продукта. Он связывает разработку концепции, инженерную разработку, опытные испытания, серийное производство и снятие продукта с производства. В этой статье основное внимание уделяется… Dingjie PLM для автомобильной инженериис пристальным вниманием к его архитектуре, модулям, совместимости с автомобилями и результатам полевых испытаний.

Введение в Dingjie PLM в автомобильной инфраструктуре.

Автомобильная отрасль быстро меняется. Электрификация, интеллектуальные системы и возможности подключения меняют дизайн автомобилей, планирование цепочек поставок и работу по валидации. В то же время циклы разработки продукции сокращаются, количество вариантов, изготовленных на заказ, растет, а клиенты ожидают более высокого качества при меньших задержках.

Традиционные модели исследований и разработок в автомобильной промышленности часто испытывают трудности в таких условиях. К распространенным проблемам относятся:

разрозненное хранение данных
несвязанные процессы
медленная передача информации
слабое изменение закрытия
путаница версий
ограниченная межкомандная прозрачность

Эти проблемы снижают эффективность и приводят к необходимости доработок. Они также повышают риски, связанные с соблюдением нормативных требований. Для электромобилей и интеллектуальных подключенных автомобилей старый способ управления данными о продукции и технологическими процессами больше не является достаточно эффективным.

PLM, или управление жизненным циклом продукта, находится в центре цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности. Оно выполняет сразу две задачи. Во-первых, оно выступает в качестве центр обработки данных для структур продукта, файлов, записей и версий. Во-вторых, он выступает в качестве механизм рабочих процессов для согласований, передачи, проверки и отслеживания на протяжении всего жизненного цикла.

Система Dingjie PLM (китайская версия) была разработана с учетом этой реальности. В отчете она описывается как система, не перегруженная стандартными функциями PLM, не подходящими для автомобильной отрасли. Вместо этого она настроена на решение проблем автомобильной промышленности и предоставляет компаниям более стандартизированный, цифровой и интегрированный способ управления производственными процессами. Это особенно очевидно в секторе автозапчастей, где соответствие рынку и результаты поставок высоки. На практике платформа помогает компаниям перейти от решения, основанные на опыте к решения, основанные на данных.

Что такое Dingjie PLM (китайская версия)?

Dingjie PLM (китайская версия) — это платформа для управления жизненным циклом продукта, созданная на основе многолетнего опыта компании Dingjie в производственной сфере. В отчете говорится, что этот опыт охватывает более чем… сорок лет промышленной работы. Это важно, потому что автомобильным компаниям нужна не просто система PLM, которая хорошо выглядит на бумаге. Им нужна система, которая соответствует повседневной реальности проектирования, планирования процессов, производства, координации с поставщиками и контроля качества.

Платформа в значительной степени адаптирована к IATF 16949 требования и связывает основные бизнес-процессы автомобильной отрасли, такие как APQP, PPAP и FMEA. Это связывает всю цепочку, начиная с:

определение требований
НИОКР и проектирование
планирование процесса
производственная работа
сотрудничество в цепочке поставок

Это позволяет автомобильным командам использовать единую, взаимосвязанную систему управления, а не набор разрозненных инструментов.

В отчете также представлена система Dingjie PLM как инструмент, оказывающий практическую поддержку цифровой трансформации в автомобильной отрасли. Она фокусируется на стандартизации данных разработки, ускорении взаимодействия и обеспечении непрерывности работы по соблюдению нормативных требований в повседневной деятельности, вместо того чтобы рассматривать ее как отдельную задачу аудита.

Основная техническая архитектура Dingjie PLM

Компания Dingjie PLM использует облачная и микросервисная архитектура построен на основе промышленной интернет-платформы. В отчете выделены три основные технические характеристики:

высокая доступность
высокая масштабируемость
гибкая настройка

Эти характеристики важны, поскольку автомобильные компании часто работают на нескольких площадках, с несколькими инженерными группами и несколькими партнерами по цепочке поставок. В рамках одной программы разработки продукта одновременно могут работать проектные группы, специалисты по планированию процессов, производственные подразделения, группы контроля качества и внешние поставщики.

Система также поддерживает интеграцию со следующими устройствами:

ЭРП
МЕС
СРМ
АПС

Это позволяет создать единую цифровую среду, которая объединяет НИОКР, производство и цепочка поставок. Согласно отчету, архитектура состоит из четырех уровней. Каждый уровень поддерживает следующий и обеспечивает быструю, безопасную и отслеживаемую передачу данных.

Инфраструктурный уровень

Инфраструктурный уровень поддерживает всю систему. Он включает в себя аппаратные ресурсы, операционную систему, базу данных и промежуточное программное обеспечение. Он использует распределенная модель развертываниячто позволяет компаниям оказывать поддержку пользователям в разных регионах и на разных устройствах.

Разработка автомобильных двигателей генерирует огромное количество данных, в том числе:

3D-модели
инженерные чертежи
файлы обработки
протоколы испытаний

Для хранения этих данных компания Dingjie PLM использует Распределенная файловая система (DFS). DFS обеспечивает возможность распределенного хранения и резервного копирования данных, что поддерживает как безопасность данных, так и скорость доступа.

Система поддерживает оба варианта. Оракул и MySQL базы данных. Такая двойная адаптация помогает обрабатывать большие объемы запросов и транзакций. Она также подходит для высокой параллельности, что характерно для автомобильных НИОКР, где многие пользователи могут работать одновременно. В отчете отмечается, что задержка передачи контролируется на уровне второй уровень, обеспечивая своевременный обмен данными в ходе инженерных работ.

Основной технологический уровень

Основной технологический слой содержит главные технические преимущества платформы. В отчете выделены четыре области.

1. Технология моделирования данных
Это позволяет осуществлять многомерное моделирование автомобильной продукции и процессов, включая:

моделирование структуры продукта, например, спецификации материалов (BOM).
моделирование рабочих процессов
моделирование разрешений

Это позволяет детально отобразить весь процесс разработки и производства автомобильных компонентов. Также это хорошо подходит для модульного проектирования и крупномасштабного производства автомобильных деталей и комплектующих на заказ. Еще один важный момент, отмеченный в отчете, заключается в том, что этот уровень помогает внедрить повторное использование материалов и выбор предпочтительных материалов на более ранних этапах процесса.

2. Технологии для совместной работы
Dingjie PLM использует протокол WebDAV и технологии связи в реальном времени для межкомандного взаимодействия. Они поддерживают онлайн-предварительный просмотр, разметку и редактирование проектных файлов. Это полезно в автомобильных проектах, где командам, занимающимся механикой, электроникой и программным обеспечением, необходимо работать вместе. В отчете говорится, что это может сократить время междисциплинарной координации на более 50%.

3. Технологии управления изменениями
Система использует механизм управления изменениями с обратной связью и включает в себя ЭКР и ЭКО Модули управления. Они контролируют весь процесс:

запрос на изменение
обзор
исполнение
валидация
архивирование

Это помогает обеспечить точность, своевременность и отслеживаемость информации об изменениях. Также это снижает объем доработок и производственные потери, вызванные неконтролируемыми изменениями.

4. Технология интеграции интерфейсов
Платформа предоставляет стандартизированные API и поддерживает интеграцию с основными программными продуктами для автомобильной промышленности, включая:

CATIA
UG
АвтоCAD
ANSYS
Абак
ERP-системы
системы МЭС

Это обеспечивает поддержку общих данных и взаимосвязанных рабочих процессов от проектирования до производственных операций, что устраняет информационные разрозненности.

Функциональный прикладной уровень

Функциональный уровень приложения построен с учетом всего жизненного цикла автомобильной промышленности. Он включает модули для:

управление требованиями
Управление исследованиями и разработками и проектированием
управление процессами
сотрудничество в производстве
управление соответствием

Эти модули могут использоваться как по отдельности, так и в комбинации по мере необходимости. Это делает систему подходящей для автомобильных компаний различного размера, включая производителей оригинального оборудования и комплектующих. В отчете также отмечается, что этот уровень адаптирован к автомобильным стандартам и практикам, особенно IATF 16949, ППАП, и FMEAТаким образом, бизнес-процессы становятся более стандартизированными и цифровыми.

Уровень представления

В уровне представления используется визуальный интерфейс на китайском языке, разработанный для местных пользователей автомобильной отрасли. Он поддерживает:

веб-доступ
доступ клиента
мобильный доступ

Он также поддерживает пользовательские панели мониторинга, отображающие:

прогресс в области исследований и разработок
статус процесса
статистические данные

Это помогает менеджерам отслеживать статус проекта в режиме реального времени и позволяет инженерам быстрее находить необходимые данные. В отчете также отмечается поддержка безбумажное управление мастерскойгде инженерные чертежи и технологическая документация выпускаются в электронном виде и просматриваются путем сканирования. Это снижает эксплуатационные расходы и повышает эффективность работы в цехе.

Основные функциональные модули и приложения для автомобильной инженерии

В отчете основные бизнес-функции сгруппированы вокруг четырех ключевых сценариев работы в автомобильной отрасли:

НИОКР
планирование процесса
производство
согласие

Ниже представлен подробный обзор каждого основного модуля и его инженерного применения.

Модуль управления структурой продукта и спецификацией материалов.

Автомобильные изделия имеют сложную конструкцию. Транспортное средство включает в себя кузов, шасси, трансмиссию, электронные и электрические системы, а также множество взаимосвязанных подсистем. Из-за большого количества деталей, Точность и согласованность спецификаций материалов это влияет на всю цепочку, от проектирования до закупки и производства.

Модуль управления структурой продукта и спецификацией материалов (BOM) в системе Dingjie PLM оптимизирован с учетом этих условий.

Многооконный контроль спецификаций материалов

Система поддерживает взаимосвязанное управление:

Инженерная спецификация материалов (EBOM)
Технологическая спецификация материалов (PBOM)
Производственная спецификация материалов (MBOM)

Система может автоматически преобразовывать EBOM в PBOM и MBOM, что снижает количество ошибок при ручном вводе и обеспечивает согласованность данных. В отчете приводится пример разработки кузова автомобиля. После того, как команда разработчиков создает EBOM, система отправляет его в отдел планирования процесса. Затем команда процесса создает PBOM на основе EBOM и определяет этапы обработки и порядок сборки. Эта информация затем отправляется в производство для создания MBOM для отбора материалов и сборки. В отчете говорится, что это может сократить цикл подготовки спецификации материалов. три дня до одного часа.

Управление версиями спецификации материалов

Система поддерживает создание, изменение, архивирование и откат версий спецификации материалов. Каждое изменение регистрируется следующим образом:

причина перемен
измененное содержимое
ответственное лицо

Это помогает командам отслеживать историю версий и сравнивать изменения в ходе проектов по модернизации автомобилей или перепроектированию компонентов. В отчете отмечается, что это снижает путаницу с версиями и может уменьшить количество случаев неправильного использования чертежей. более 5%.

Управление стандартизацией комплектующих

Система Dingjie PLM поддерживает стандартизированную библиотеку компонентов, которая включает в себя:

общие части
стандартные детали
детали специального назначения

Инженеры могут легче искать, повторно использовать и выбирать предпочтительные детали. Это повышает стабильность конструкции и снижает как проектные, так и производственные затраты. Модуль также поддерживает управление заменой деталей, что помогает компаниям реагировать на нехватку материалов или проблемы с поставками.

Модуль управления сотрудничеством в области проектирования НИОКР

Разработка автомобилей требует взаимодействия специалистов из разных дисциплин. Традиционные методы, такие как электронная почта или общие папки, обычно приводят к задержкам, слабому контролю версий и плохой прозрачности.

Dingjie PLM предоставляет единую платформу для совместной работы между командами и специалистами разных дисциплин.

Онлайн-проектирование в сотрудничестве

Система поддерживает интеграцию с основными инструментами САПР, такими как… CATIA и UG. Инженеры могут открывать и редактировать файлы проекта через среду PLM. Несколько инженеров могут вносить пометки и изменения в один и тот же набор данных проекта, и система фиксирует, кто и что изменил.

В отчете используется новый энергетический транспорт. трехэлектрическая система Например, инженеры-электротехники и инженеры-механики могут совместно работать над данными о батарейном блоке, двигателе и электронном управлении в режиме реального времени. Это решает многие проблемы координации и может повысить эффективность проектирования производных компонентов. более 60%.

Управление процессом проверки проекта

Платформа включает в себя стандартизированный процесс проверки проектной документации. Она поддерживает:

задание по обзору
уведомление о проверке
проверка выполнения
онлайн-отправка комментариев
отслеживание прогресса
архивирование записей

В разработке автомобильных деталей это позволяет командам дизайнеров, специалистов по технологическим процессам и контролю качества совместно проверять работу и выявлять дефекты на ранних стадиях, прежде чем они перейдут на более поздние этапы.

Управление документами

Система хранит и управляет всей основной технической документацией в одном месте, включая:

3D-модели
2D-чертежи
технические характеристики
протоколы испытаний

Он поддерживает классификацию, управление правами доступа и предварительный просмотр. более 100 форматов файлов. Это обеспечивает как безопасность, так и легкий доступ. Также поддерживается электронная выдача и поиск документов по QR-коду, что позволяет производственному персоналу сканировать и получать доступ к последним чертежам. В отчете говорится, что это повышает эффективность запросов и распространения чертежей в производственном цехе за счет более 50%.

Модуль управления изменениями в проектировании

Разработка автомобилей предполагает частые изменения. Меняются запросы клиентов. Выявляются конструктивные дефекты. Корректируются процессы. Заменяются детали. Без строгого контроля эти изменения приводят к задержкам, переделкам, браку и производственной неразберихе.

Компания Dingjie PLM использует замкнутый цикл управления изменениями в проектировании Подход, разработанный с учетом строгих требований автомобильной промышленности.

Инициирование и анализ изменений

Процесс начинается с онлайн-создания. Запрос на внесение изменений в техническое задание (ECR). В запросе зафиксировано:

причина перемен
изменить содержимое
сфера влияния

Затем система отправляет запрос на изменение в соответствующие отделы, такие как отдел проектирования, технологического процесса, производства и закупок, для рассмотрения. Рецензенты оставляют комментарии онлайн, а система собирает результаты, чтобы решить, следует ли продолжать внесение изменений.

Выполнение и отслеживание изменений

После одобрения система генерирует Изменение технических условий проекта (ECO). Запрос на изменение проекта (ECO) направляется ответственным лицам с четко определенными задачами и сроками выполнения. После завершения работы результаты регистрируются в системе. Ход выполнения отслеживается в режиме реального времени.

В отчете приводится пример из разработки компонентов двигателя. Конструктивный дефект инициирует запрос на изменение. После рассмотрения и утверждения платформа отправляет обновленную информацию об изменении группам разработчиков и производства, чтобы цех использовал самые актуальные проектные данные. В этом примере время обработки изменений сокращается с… 3–5 рабочих дней к 0,5–1 рабочий день.

Отслеживаемость изменений

Система записывает полную историю изменений, включая:

время начала
комментарии к отзыву
результат выполнения
ответственные люди

Это помогает при последующих проверках и выявлении проблем, а также соответствует требованиям стандарта IATF 16949 в отношении записей об изменениях, подлежащих контролю.

Модуль управления соответствием требованиям и анализа видов и последствий отказов (FMEA).

Контроль качества в автомобильной промышленности очень строгий. Компании должны соответствовать определенным требованиям. IATF 16949, поддерживать ППАПи осуществить FMEA структурированным образом. Dingjie PLM включает в себя встроенный модуль соответствия требованиям, который поддерживает эту работу в рамках повседневной деятельности.

Поддержка системы IATF 16949

Система включает в себя шаблоны процессов и шаблоны форм, основанные на требованиях IATF 16949. Она поддерживает управление аудитами, результатами аудитов и корректирующими действиями, позволяя компаниям поддерживать инженерно-производственную работу в соответствии с системой качества.

Управление FMEA

Платформа включает в себя:

DFMEA для анализа видов отказов конструкции
PFMEA для анализа видов отказов в процессе

Это помогает командам выявлять возможные режимы отказов на ранних этапах разработки и определять превентивные и корректирующие действия. В отчете приводится пример автомобильной электроники, где DFMEA помогает выявить возможные риски отказов электронных компонентов и способствует улучшению конструкции для повышения надежности продукта.

Управление PPAP

Система поддерживает подготовку, отправку, проверку и архивирование документов. ППАП файлы. В отчете указано, что он охватывает все 18 требований PPAP. Это позволяет стандартизировать процесс PPAP и помогает поставщикам комплектующих соответствовать правилам утверждения OEM-производителями деталей для выпускаемой продукции.

Модуль управления проектами

Проекты по разработке автомобильных компонентов — это длительные, сложные и ресурсоемкие проекты. Управление проектом влияет как на сроки, так и на стоимость. Dingjie PLM включает в себя модуль управления проектами, построенный на основе… ИПД метод.

Управление планированием проекта

Система поддерживает:

планирование проекта
разбор плана
управление исполнением
отслеживание
определение вехи
назначение роли
управление расписанием

Это может предупреждать пользователей о задержках в выполнении задач и помогать поддерживать своевременное продвижение программ. В отчете приводится пример разработки нового автомобиля, где проект разделен на этапы концептуального проектирования, инженерной разработки, опытного производства и серийного производства, при этом для каждого этапа определены задачи и ответственные лица. Согласно отчету, это может сократить время цикла разработки нового автомобиля на более 25%.

Анализ загрузки ресурсов

Платформа поддерживает анализ нагрузки для:

персонал
оборудование
материалы

Это помогает компаниям более рационально распределять ресурсы и избегать как простоя, так и перегрузки.

Управление результатами

Система также контролирует результаты на каждом этапе, такие как:

файлы дизайна
протоколы испытаний
проверить записи

Система отслеживает завершенность и полноту выполнения, чтобы программы не продвигались дальше с недостающими результатами. В отчете говорится, что это может повысить полноту документации по разработке до 96%.

Преимущества адаптации системы Dingjie PLM в автомобильной промышленности

В отчете отмечается, что по сравнению с универсальными системами PLM, система Dingjie PLM лучше соответствует требованиям автомобильной отрасли по трем параметрам:

техническая пригодность
функциональная совместимость
соответствие отрасли

Преимущества технической адаптации

Dingjie PLM использует облачную архитектуру и распределенное развертывание, что подходит для работы на нескольких площадках и с несколькими инженерными группами. Система быстро обрабатывает большие объемы инженерных данных и поддерживает множество одновременно работающих пользователей во время научно-исследовательских работ.

Стандартизированные API платформы также обеспечивают беспроблемную интеграцию с программным обеспечением для автомобильной производственной цепочки, таким как CAD, CAE, ERP и MES. Это поддерживает общие данные, связанные процессы и интегрированную цифровую среду в области исследований и разработок, производства и цепочки поставок.

В докладе также отмечается поддержка адаптация локальной доверенной ИТ-экосистемыЭто важно для некоторых крупных автомобильных предприятий, предъявляющих требования к локализации. Система масштабируема и может быть адаптирована по мере роста потребностей бизнеса.

Преимущества функциональной адаптации

Компания Dingjie PLM фокусируется на реальных проблемах автомобильной инженерии, а не на наполнянии системы функциями, которые не используются ежедневно. В отчете приводятся несколько примеров:

Многоракурсная привязка спецификаций материалов решает проблему несогласованности спецификаций.
Замкнутый цикл внесения инженерных изменений решает проблему неконтролируемого потока изменений.
Модули FMEA и PPAP поддерживают работу по обеспечению соответствия требованиям.
Безбумажное управление производственными процессами снижает эксплуатационные расходы и повышает эффективность работы на производстве.

Китайскоязычный интерфейс также соответствует местным пользовательским привычкам. Это снижает нагрузку на обучение и способствует более широкому внедрению системы пользователями. Повседневную работу можно выполнять без необходимости привлечения большой внутренней ИТ-команды.

Преимущества адаптации отрасли

Dingjie PLM в значительной степени адаптирована к IATF 16949 Включает в себя встроенные шаблоны процессов и формы для работы в автомобильной отрасли. Его функциональный набор охватывает как полные программы разработки автомобилей, так и проекты по разработке деталей, поэтому он полезен как для производителей оригинального оборудования (OEM), так и для поставщиков компонентов.

В отчете также говорится, что Динцзе имеет более чем сорокалетний опыт работы в производственной сфере и что в 2024 оно содержало 7,9% рыночной доли Компания заняла первое место по доле рынка IDC PLM в сегменте производства оборудования. Она сотрудничала со многими предприятиями по производству автомобильных запчастей и накопила богатый практический опыт, что позволяет ей оперативно реагировать на специфические потребности клиентов и предоставлять услуги по индивидуальному заказу и технической поддержке.

Практический пример из автомобильной инженерии.

В отчете представлен пример из практики одной из средних по размеру отечественных компаний по производству автомобильных запчастей. Компания в основном поставляла:

детали двигателя
детали шасси

До начала проекта PLM компания столкнулась с рядом проблем:

разрозненные данные НИОКР
низкая эффективность сотрудничества
неконтролируемые инженерные изменения
слабое управление соблюдением нормативных требований
длительные циклы разработки
высокий процент доработок
высокие эксплуатационные расходы

Для решения этих проблем компания внедрила Dingjie PLM (китайская версия) и создала единую платформу управления жизненным циклом продукта. После этого шесть месяцев В рамках внедрения и совершенствования компания перешла на цифровое управление во всех областях: исследования и разработки, планирование процессов, производство и соблюдение нормативных требований.

Результаты измерений

Повышена эффективность НИОКР.
Модуль для совместной работы позволил сократить проблемы в междисциплинарной координации. Среднее время цикла НИОКР сократилось на 23%и разработка производных продуктов улучшилась еще больше. Повторное использование деталей выросло на 71%что позволило сократить объем повторных проектных работ и снизить затраты на разработку.

Улучшена согласованность данных.
Взаимосвязанное управление EBOM, PBOM и MBOM повысило точность спецификации материалов. от 85% до 99,5%. Количество доработок продукции, вызванных ошибками в спецификации материалов, сократилось, а процент ошибок в цехе снизился на более 50%.

Управление изменениями стало более контролируемым.
Благодаря замкнутой системе управления изменениями в проектировании, скорость выполнения изменений выросла с от 70% до 98%и достигнута возможность отслеживания изменений. 100%. Это позволило сократить производственные потери, вызванные неконтролируемыми изменениями, и повысить эффективность обработки изменений. более 70%.

Уровень соответствия требованиям достигнут.
Модуль обеспечения соответствия стандартизировал управление по стандартам IATF 16949, FMEA и PPAP, и компания успешно прошла проверку соответствия требованиям OEM.

Операционные расходы снизились
Благодаря стандартизации деталей и безбумажному управлению производственными процессами, сократились потери материалов и офисные расходы.. Эффективность входного контроля качества роза 20%, и эффективность отчетности и складского учета роза 50%. Общие операционные расходы снизились на более 15%.

Этот пример демонстрирует, что система Dingjie PLM способна решать основные проблемы поставщиков автомобильных запчастей, повышая эффективность, снижая затраты и обеспечивая качество в практических условиях.

Ценность системы Dingjie PLM для бизнеса в контексте цифровой трансформации автомобильной промышленности

Если рассматривать отчет в целом, его коммерческая ценность становится очевидной.

Dingjie PLM помогает компаниям сокращать циклы разработки за счет уменьшения ручного переноса данных, повторного ввода и ожидания между отделами. Он повышает согласованность данных благодаря структурированной привязке спецификаций материалов и централизованному управлению файлами. Он обеспечивает дисциплинированный поток изменений благодаря полному отслеживанию запросов на изменения (ECR) и запросов на модернизацию (ECO). Он поддерживает работу системы качества, превращая IATF 16949, FMEA и PPAP в ежедневно контролируемые процессы. Кроме того, он снижает эксплуатационные расходы за счет стандартизации, повторного использования и безбумажного управления.

Для производителей автомобилей и поставщиков комплектующих эти преимущества имеют значение, поскольку цифровая трансформация — это не только установка программного обеспечения. Речь идет о том, чтобы сделать инженерную работу быстрее, чище, более отслеживаемой и проще контролируемой в масштабах предприятия.

Перспективы развития компании Dingjie PLM в автомобильной промышленности

В заключение отчета представлен прогноз дальнейшего развития PLM-систем в автомобильной отрасли. По мере развития электрификации, интеллектуальных технологий и возможностей подключения разработка автомобилей будет становиться все более сложной. Это означает, что PLM-системы также должны будут выполнять больше функций.

Ожидается, что компания Dingjie PLM продолжит расти благодаря внедрению новых технологий, таких как:

искусственный интеллект
большие данные
технологии промышленного интернета

В отчете также указывается на более широкое применение в ключевых областях автомобилестроения, таких как:

новые энергетические транспортные средства с трехэлектрическими системами
разработка интеллектуальной кабины

Направление развития — более эффективное взаимодействие, более строгий контроль данных, больше рутинной работы по обеспечению соответствия нормативным требованиям и более глубокая интеграция с инструментальным комплексом автомобильной промышленности. Это позволит платформе поддерживать следующий этап цифрового проектирования в автомобильной отрасли.

5 самых часто задаваемых вопросов о PLM-системах в автомобильной промышленности (на основе инженерных приложений Dingjie PLM)

1. Как система PLM обрабатывает сложные спецификации материалов для автомобильной промышленности (EBOM, PBOM, MBOM) для обеспечения согласованности данных между отделами?

Краткий ответ: Он объединяет EBOM, PBOM и MBOM в единую многовидовую структуру спецификации и автоматизирует передачу данных между ними.

Современные транспортные средства могут вмещать более чем 30 000 деталейПоэтому переход от инженерной структуры к технологической структуре, а затем к производственной структуре затруднен, если команды работают в разрозненных системах. Dingjie PLM решает эту проблему с помощью своей системы. управление спецификацией материалов в нескольких окнах модуль. Он поддерживает автоматическое преобразование из ЭБОМ к ПБОМ и МБОМчто исключает необходимость повторного ручного ввода и снижает вероятность несоответствия версий.

Этот метод обеспечивает единую цепочку данных для групп проектирования, технологических процессов и производства. В отчете говорится, что это может сократить время подготовки спецификации материалов с нескольких дней до примерно… один часа также для повышения согласованности действий между отделами.

2. Как лучше всего интегрировать PLM-систему с инструментами САПР и платформами ERP/MES для устранения информационных разрозненностей?

Краткий ответ: Используйте PLM-платформу со стандартными API, прямой поддержкой САПР и инструментами для онлайн-сотрудничества в режиме реального времени.

Координация между командами часто нарушается, когда проектные файлы, технологические записи и производственные данные хранятся в разных системах. Dingjie PLM использует… облачная и микросервисная архитектура плюс стандартизированные API для подключения к основным инструментам САПР и CAE, таким как CATIA, UG, ANSYS и ABAQUSнаряду с бизнес-системами, такими как ЭРП и МЕС.

Он также использует ВебДАВ а также обмен данными в режиме реального времени для предварительного просмотра, внесения пометок и внесения изменений в режиме онлайн. Инженеры из разных подразделений могут работать с общими данными в одной среде, и, как говорится в отчете, это может сократить время, затрачиваемое на межведомственное взаимодействие. более 50%.

3. Как автомобильная компания может автоматизировать управление изменениями в проектировании, чтобы сократить задержки и доработки?

Краткий ответ: Объедините процессы ECR и ECO в единый замкнутый цифровой рабочий процесс со встроенными функциями проверки, выполнения и отслеживаемости.

В автомобилестроении изменения происходят часто. Они могут быть вызваны запросами клиентов, корректировками конструкции, обновлениями процессов или заменой материалов. Dingjie PLM управляет этим процессом с помощью… замкнутый цикл управления изменениями в проектировании система. Она оцифровывает весь путь от Запрос на внесение изменений в техническое задание (ECR) к Изменение технических условий проекта (ECO).

Система регистрирует причину, объем работ, комментарии к обзору, объем выполненных работ, результат и ответственного за каждое изменение. Она также направляет утвержденные обновления в соответствующие отделы, чтобы производство не продолжалось с устаревшими данными. В отчете это показывает сокращение времени обработки изменений. 3–5 рабочих дней к менее одного рабочего дня.

4. Поддерживает ли программное обеспечение PLM автомобильные стандарты соответствия, такие как IATF 16949, FMEA и PPAP, сразу же?

Краткий ответ: Да. Dingjie PLM включает в себя встроенные шаблоны и рабочие процессы для удовлетворения этих требований к качеству в автомобильной промышленности.

Соблюдение нормативных требований — это повседневная операционная необходимость в цепочке поставок автомобильной промышленности. Dingjie PLM включает в себя специализированный модуль обеспечения соответствия нормативным требованиям, адаптированный для… IATF 16949. Она поддерживает ведение аудиторской документации, корректирующие действия и стандартный контроль процессов.

В него также входит управленческая поддержка для:

DFMEA
PFMEA
ППАП

В отчете говорится, что модуль PPAP охватывает все 18 требований PPAPчто помогает поставщикам второго уровня подготавливать файлы, отправлять их, проходить проверки и более плавно соответствовать правилам утверждения производства OEM-производителями.

5. Достаточно ли быстрая и безопасная облачная архитектура PLM для работы в сфере автомобильного проектирования и управления цепочками поставок на нескольких площадках?

Краткий ответ: Да. Dingjie PLM разработан для распределенного развертывания, обработки больших инженерных файлов и одновременной работы пользователей на разных площадках.

Автомобильные предприятия часто используют несколько научно-исследовательских центров, заводов и поставщиков. Dingjie PLM поддерживает это с помощью Распределенная файловая система (DFS) и поддержка двух баз данных для Оракул и MySQL. Данная конфигурация подходит для обработки больших объемов файлов, таких как 3D-модели, чертежи, технологические файлы и протоколы испытаний.

В отчете говорится, что система способна обрабатывать большие объемы данных и обеспечивать многопользовательскую параллельность, сохраняя при этом задержку передачи на заданном уровне. второй уровень. Это делает его подходящим для географически распределенных инженерных и производственных групп.

Заключение

В отчете Dingjie PLM (китайская версия) представлена как практичная платформа PLM для автомобильной промышленности, разработанная с учетом реальных потребностей в разработке автомобилей и комплектующих. Ее ценность заключается в полном сочетании архитектуры, функциональности и соответствия отраслевым требованиям.

Основные сильные стороны отчета очевидны:

облачная и микросервисная архитектура
четырехслойная техническая структура
распределенное хранилище и поддержка Oracle/MySQL
детальное моделирование данных и контроль прав доступа
Совместная работа на основе WebDAV
Стандартная интеграция API с CAD, CAE, ERP, MES, SRM и APS.
полный жизненный цикл продукта, поддержка приложений
локализованный визуальный интерфейс и доступ к семинарам без использования бумажных носителей
Связанное управление EBOM, PBOM и MBOM.
отслеживаемость версий спецификации материалов
стандартизация и управление заменой деталей
совместное проектирование и структурированный анализ проектной документации
централизованное управление документами различных форматов
замкнутый контур управления ECR и ECO
Встроенная поддержка IATF 16949, DFMEA, PFMEA и PPAP.
Планирование проекта на основе интегрированного плана развития (IPD), анализ ресурсов и контроль результатов.
техническая, функциональная и отраслевая адаптация для использования в автомобильной промышленности.
Проведенный анализ внедрения, демонстрирующий явные преимущества во времени цикла, точности спецификации материалов, отслеживаемости, соответствии требованиям и снижении затрат.

В отчете также ясно показано, что Dingjie PLM не ограничивается существующими рабочими процессами. Компания имеет все возможности для роста благодаря искусственному интеллекту, большим данным, технологиям промышленного интернета, системам для транспортных средств на новых источниках энергии и разработке интеллектуальных кабин.

Для компаний, которым необходим более строгий контроль данных о продукции, ускоренное взаимодействие между инженерами, более упорядоченный процесс внесения изменений и более надежное соответствие требованиям автомобильной промышленности, система Dingjie PLM является серьезной темой, заслуживающей пристального внимания.

Dowway Vehicle