Teamcenter Simulate для автомобильной инженерии: технический анализ, интеграция с SPDM и практическое применение.

< Назад к Набор инструментов для моделирования автомобильной отрасли

Автор: Джонни Лю, генеральный директор компании Dowway Vehicle
Последнее обновление: 17 марта 2026 г.

Teamcenter Simulate помогает командам разработчиков автомобильной промышленности тестировать осуществимость сборки, технологические планы, производственную логику и данные моделирования в среде Teamcenter PLM до того, как эти проблемы превратятся в физические неполадки. В повседневной разработке автомобилей это означает меньшее количество конфликтов при сборке, более быстрое планирование процессов, лучшую отслеживаемость и более тесную связь между проектированием и производством. Siemens описывает Teamcenter Simulation как решение SPDM, построенное на базе Teamcenter и интегрированное с платформой Siemens Xcelerator, с поддержкой данных моделирования и тестирования, рабочих процессов, повторного использования и прозрачности цифровых потоков.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Многие, глядя на подобное программное обеспечение, думают: «Ну ладно, это просто ещё один инструмент для моделирования». Но это не совсем то, что нужно.

В реальной программе по разработке автомобиля самая сложная задача — не просто провести проверку. Сложнее всего поддерживать связь между CAD-моделями, спецификациями материалов, технологической логикой, траекториями движения роботов, данными о затратах, информацией от поставщиков и сроками производства, несмотря на постоянные изменения в конструкции. Именно здесь и проявляется ценность данного набора инструментов.

Данная статья составлена ​​на основе предоставленного вами отчета. Teamcenter Simulate (китайская версия) и был отредактирован для улучшения SEO-оптимизации, повышения эффективности поиска с помощью ИИ и улучшения удобочитаемости, не упуская при этом никаких технических деталей из отчета.

---

Что представляет собой Teamcenter Simulate в автомобильной инженерии?

Teamcenter Simulate — это слой моделирования и проверки процессов, используемый в автомобильной технологической цепочке для связи проектных данных, виртуальной верификации, планирования процессов и подготовки производства через Teamcenter PLM. В Siemens более широкий слой управления моделированием описывается как… Имитация Teamcenter, ан СПДМ Решение, управляющее процессами моделирования, инструментами, тестовыми данными, рабочими процессами и результатами в рамках жизненного цикла PLM.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Судя по вашему отчету, Teamcenter Simulate не рассматривается как самостоятельный инструмент. Он используется как связующее звено между концептуальным проектированием и серийным производством. Это связующее звено имеет важное значение, поскольку автомобильные программы терпят крах, когда проектирование, моделирование, планирование процессов и управление производством переходят в отдельные системы.

Вот объяснение простым языком.

Это помогает командам ответить на подобные вопросы до запуска:

• Действительно ли эту деталь можно собрать так, как мы планировали?
• Столкнется ли робот с корпусом, приспособлением или инструментом?
• Не деформирует ли сварочные работы конструкцию?
• Можно ли сократить цикл производства без ухудшения качества?
• Если сегодня происходят изменения в дизайне, насколько быстро смогут отреагировать системы моделирования и производства?

Для этого и существует это программное обеспечение.

---

Какова взаимосвязь между Teamcenter Simulate и Teamcenter PLM, а также Siemens Xcelerator?

Она работает поверх Teamcenter PLM и зависит от этой PLM-системы для обеспечения связи между данными о продукте и проектировании. Siemens представляет Teamcenter как PLM-систему, которая предоставляет заинтересованным сторонам единый источник информации о продукте и связывает разработку продукта с производством посредством цифровой цепочки. Siemens также заявляет, что Teamcenter Simulation использует Teamcenter и является частью бизнес-платформы Siemens Xcelerator.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

В вашем отчете описывается та же структура с точки зрения автомобилестроения:

• Siemens Xcelerator является более широкой цифровой бизнес-платформой.
• Teamcenter PLM является основой для данных о жизненном цикле
• Teamcenter Simulate Это слой моделирования и проверки процессов, ориентированный на автомобильную промышленность, используемый для проверки сборки, логики процессов, движений и готовности к производству.
• Teamcenter Simulation / SPDM Это уровень управления процессами моделирования и данными, который обеспечивает контроль над рабочими процессами, отслеживаемостью, повторным использованием и управлением моделированием.

Люди постоянно путают эти названия. Я понимаю почему. Названия близки, и в реальных проектах слои работают вместе. Тем не менее, это различие имеет значение, если вы хотите, чтобы статья занимала высокие позиции в поисковой выдаче по запросам «Teamcenter Simulate» и «Teamcenter Simulation SPDM», не создавая при этом впечатления путаницы.

---

В чём заключается основная архитектура Teamcenter Simulate?

В вашем отчете представлена ​​трехслойная архитектура. Эту структуру стоит сохранить, поскольку она упрощает понимание системы.

Уровень данных: Teamcenter PLM в качестве основы.

Нижний уровень использует Teamcenter PLM в качестве основы для данных. Он управляет данными о жизненном цикле, такими как:

• CAD-модели, созданные с помощью таких инструментов, как… НХ и Solid Edge
• инженерные спецификации материалов
• производственные спецификации материалов
• наборы данных для моделирования
• файлы обработки
• стандарты качества

Компания Siemens заявляет, что Teamcenter предоставляет предприятиям единый источник информации о продукте и связывает разработку продукта с производством посредством цифровой цепочки. Это соответствует утверждению в отчете о том, что Teamcenter Simulate помогает устранить разрозненность данных между проектированием, моделированием и производством.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

На практике это решает одну из старейших проблем в разработке автомобилей: одна команда обновляет геометрию, другая продолжает использовать старую версию, и спустя несколько недель на совещании кто-то обнаруживает, что два отдела были «правы» в отношении двух разных версий.

В отчете также говорится, что этот уровень поддерживает управление на основе разрешений и безопасный обмен данными между отделами и поставщиками. Это реальная потребность автомобильной отрасли, а не второстепенная функция.

Основной уровень движка: моделирование и логика процессов.

Средний слой включает в себя три основных механизма в вашем отчете.

3D-движок моделирования

Этот движок поддерживает:

• моделирование сборки
• моделирование движения
• проверки на столкновения и помехи

В отчете говорится, что система может напрямую импортировать стандартные автомобильные CAD-данные и включает в себя готовые к использованию в автомобильной промышленности шаблоны, такие как шаблоны последовательности сборки кузова и шаблоны траектории движения шасси, с возможностью настройки параметров для различных автомобильных программ.

Это экономит время. Ни одна команда не хочет заново создавать одну и ту же базовую логику для каждого нового модельного года или модификации.

механизм планирования процессов

Этот механизм связывает моделирование с планированием производства. Согласно отчету, он может генерировать документы, связанные с производственными процессами, такие как:

• карты процесса сборки
• технические характеристики процесса сварки
• файлы процессов, связанные с проверенной работой по моделированию.

Это имеет значение в цехах кузовного ремонта и общей сборки, где плохое планирование приводит к дорогостоящим поломкам на производственной линии.

механизм совместной работы с данными

Этот движок поддерживает интеграцию со следующими устройствами:

• Simcenter STAR-CCM+
• Абакус
• ЭРП
• МЕС

Компания Siemens заявляет, что Teamcenter Simulation — это открытая платформа, которая может интегрироваться с инструментами Simcenter, а также с некоторыми сторонними САПР- и инструментами моделирования, поддерживая при этом совместную работу, повторное использование и управление процессами.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Это полностью соответствует вашему отчету. Суть не в том, чтобы заставить каждую команду использовать один и тот же решатель. Суть в том, чтобы управлять данными моделирования и рабочим процессом в единой контролируемой среде.

Прикладной уровень: рабочий уровень, адаптированный для китайского языка.

Верхний слой вашего отчета посвящен китайской версии.

В него входят:

• полностью локализованное китайское меню
• Китайские параметры настройки
• Китайская отчетность
• Поддержка пользовательских рабочих процессов на основе правил НИОКР компании.
• Библиотеки автомобильной терминологии, соответствующие китайскому инженерному стилю.

Этот аспект слишком часто игнорируется. Так быть не должно.

Инструмент может быть технически совершенным, но при этом давать сбои, потому что сотрудники компании не любят им пользоваться. Локальный язык, локальный формат отчетов и локальная логика рабочих процессов снижают трение. Именно так происходит внедрение.

---

Как Teamcenter Simulate поддерживает виртуальное моделирование сборки?

Это позволяет проводить виртуальную проверку порядка сборки, траектории движения, наличия помех, доступа к инструментам и возможности сборки до того, как команды перейдут к созданию физического прототипа или проведению производственных испытаний.

В вашем отчете этот процесс разбит на три этапа.

Импорт и предварительная обработка модели

Система может извлекать модели кузова, шасси, интерьера и других компонентов из Teamcenter PLM. Она распознает взаимосвязи между сборками и поддерживает упрощенную обработку моделей, позволяя командам сохранять ключевую геометрию, одновременно сокращая некритичные детали для более плавного выполнения моделирования.

В отчете также говорится, что инженеры могут устанавливать различные уровни точности в зависимости от задачи, например:

• приблизительные проверки на наличие помех
• высокоточное моделирование движения
• проверка осуществимости конкретного процесса

Это логично. Необязательно применять одинаковую точность ко всем проверкам.

Планирование и моделирование последовательности сборки

В отчете представлена ​​логика последовательности действий, основанная на фактическом порядке сборки автомобилей, например:

1. сборка двигателя
2. сборка шасси
3. установка кузовных затворов
4. внутренняя установка

В процессе моделирования инженеры могут отслеживать траектории сборки и выявлять такие проблемы, как:

• болты, задевающие декоративные панели
• Прокладка трубопроводов конфликтует с компонентами шасси.
• ограничения доступа к инструментам
• коллизии путей сборки

В одном из примеров, приведенных в отчете, описывается ситуация, когда производитель автомобилей обнаружил… проблема с помехами в сборке двери Между дверью и стойкой кузова во время виртуальной окончательной сборки. Затем конструкция петли была скорректирована перед изготовлением физического прототипа, и цикл разработки был сокращен. более 20%.

Именно такие проблемы команды хотят решить на ранней стадии. Никому не нравится обнаруживать их после того, как уже накопились затраты на разработку инструментов и прототипов.

Проверка осуществимости сборки

В отчете говорится, что инструмент может тестировать оба варианта:

• ручная сборка
• роботизированная сборка

Для таких ответственных операций, как установка двигателя или коробки передач, система может имитировать:

• условия силы
• подгонка и доступ инструмента
• досягаемость робота
• угол захвата
• траекторное движение
• риск столкновения

В отчете приводится конкретный пример, касающийся роботизированная сборка автомобильных дверейгде траектория движения робота и угол захвата проверяются с одновременным наблюдением за возможными столкновениями с корпусом. Это приводит к более безопасному планированию движения и повышению точности сборки.

---

Как Teamcenter Simulate повышает стабильность производственных процессов в автомобильной промышленности?

Это помогает командам тестировать логику сварки, процесс окончательной сборки и ввод линии в эксплуатацию в виртуальной среде до того, как эти проблемы возникнут на производстве.

Моделирование процесса сварки

В отчете говорится, что при сварке кузова Teamcenter Simulate может моделировать следующее:

• Траектории движения робота
• сварочный ток
• скорость сварки
• последовательность сварки
• совместная установка
• тенденции деформации

Один из поставщиков автомобильных запчастей, упомянутый в отчете, использовал это для корректировки порядка сварки в проекте по изготовлению кузова и рамы, чтобы удержать деформацию в пределах нормы. 0,5 мма также повысить эффективность сварки за счет 15%.

Это впечатляющий результат. В строениях тела даже небольшое искажение может привести к цепной реакции, ухудшающей качество.

Моделирование процесса окончательной сборки

В отчете говорится, что система может имитировать:

• компоновка линии окончательной сборки
• настройка станции
• пути транспортировки деталей
• конфликты в процессе взаимодействия между станциями
• темп строки

Один из производителей автомобилей использовал это для улучшения общей компоновки сборочного узла и сокращения времени цикла сборки автомобиля. от 60 до 52 минутчто увеличило годовую мощность на 12%.

В том же разделе говорится, что инструмент может тестировать столкновения при транспортировке и корректировать скорость конвейера и логику траектории движения для снижения повреждений деталей.

Виртуальный ввод в эксплуатацию

В отчете также содержится информация о виртуальной отладке для следующих задач:

• Программы ПЛК
• программы роботов
• логика производственной линии

Это значит, что команды могут протестировать поведение линии нападения до начала реальных испытаний.

Один из производителей оригинального оборудования, упомянутый в отчете, использовал это устройство на сварочной линии и сократил время отладки на месте на 15%снизили затраты на отладку на 18%и снизил вероятность повреждения оборудования во время установки в рабочем режиме.

Эта проблема актуальна для многих производственных команд. Отладка на работающей производственной линии — это то, где бюджеты быстро становятся нерентабельными.

---

Каким образом Teamcenter Simulate поддерживает контроль затрат?

Это способствует контролю затрат за счет моделирования стоимости компонентов, снижения производственных издержек и повторного использования знаний.

Моделирование стоимости компонентов

В отчете говорится, что данные моделирования, такие как расход материалов и логика процесса, могут быть связаны с Управление затратами на продукцию Teamcenter для автоматического расчета стоимости.

В качестве примера приводится следующее: ЗФкоторая использовала модули, связанные с Teamcenter, и параметрический расчет затрат для сокращения времени на вычисление себестоимости. 95% и завершить более чем 2400 расчетов затрат за два года.

Это не просто показатель качества программного обеспечения. Это означает более быстрое принятие коммерческих решений.

снижение производственных затрат

В отчете также приводится пример обработки блока цилиндров двигателя, где моделирование использовалось для улучшения порядка выполнения процесса и параметров резки.

Результаты, указанные в отчете:

• Удалено 3 этапа обработки
• Снижение стоимости обработки на 12%.
• Повышение эффективности обработки на 20%.

Это практический результат работы на заводе. Никаких излишеств. Просто меньше этапов и более высокая производительность.

Повторное использование ресурсов и знаний

В отчете говорится, что шаблоны моделирования, шаблоны процессов, параметры и модели могут храниться в базе знаний Teamcenter PLM для повторного использования.

Один производитель оригинального оборудования использовал эту модель повторного использования для:

• сократить объем работы по моделированию в рамках новой программы разработки автомобиля за счет 30%
• снизить затраты на разработку за счет 18%

Это один из лучших показателей долгосрочной прибыли во всем отчете. Компания каждый раз перестает начинать с нуля.

---

Как Teamcenter Simulate поддерживает межведомственное и междисциплинарное сотрудничество?

Она объединяет проектирование, моделирование, планирование процессов, производство и поставщиков посредством обмена данными и взаимосвязанных рабочих процессов.

Межведомственное сотрудничество в области данных

В отчете говорится, что обновления проекта могут быстро переходить в стадию моделирования, а обратная связь от моделирования может возвращаться в процесс проектирования, и технологические группы могут строить планы производства на основе подтвержденных результатов.

Это замыкает цикл между:

• дизайн
• моделирование
• процесс
• подготовка производства

На бумаге это звучит просто. В реальных компаниях это обычно не так.

сотрудничество поставщиков

В отчете говорится, что поставщики могут получить доступ к требованиям моделирования и данным модели внутри системы, проводить проверку на более ранних этапах и улучшать совместимость компонентов до завершения интеграции на поздних стадиях.

Один из примеров, описанных в отчете, демонстрирует следующее:

• Сокращение цикла разработки поставщиков на 25%
• уровень соответствия квалификации выше 98%

Это имеет большое значение в процессе запуска автомобиля, поскольку смена поставщиков может нарушить сроки.

Междисциплинарное сотрудничество в области моделирования

В отчете говорится, что платформа может управлять результатами работы, связанной со структурным моделированием, гидродинамикой и движением, а также объединять выходные данные различных инструментов CAE.

Два примера из отчета особенно выделяются:

• Терморегулирование: данные из Simcenter STAR-CCM+ Может использоваться с Teamcenter Simulate для моделирования движений с целью улучшения конструкции системы охлаждения двигателя, повышения топливной эффективности и надежности.
• Разработка подвески: Абакус Результаты структурной проверки можно использовать с инструментом Teamcenter Simulate для улучшения конструкции рычагов подвески, обеспечивая при этом баланс между комфортом и устойчивостью при управлении.

Именно здесь программное обеспечение перестает быть «просто еще одним экраном моделирования» и начинает становиться частью того, как инженерные команды совместно принимают решения.

---

Какие примеры успешных проектов в автомобильной отрасли включены в отчет?

В комплект входит один оригинальный кейс для всего автомобиля и один кейс от производителя запчастей.

Пример из практики 1: разработка нового электромобиля крупным китайским производителем автомобилей.

В отчете говорится, что производитель использовал Teamcenter Simulate в рамках новой программы по разработке электромобиля, заменив большую часть традиционного процесса проверки физических прототипов виртуальной проверкой.

Результаты, указанные в отчете:

• Виртуальная проверка установки аккумуляторной батареи, двигателя и системы электрического управления.
• Обнаружено 12 проблем, связанных с помехами при сборке.
• Аккумуляторный блок мешает продольной балке пола.
• Проводка двигателя мешает работе рулевой системы.
• цикл разработки сокращен за счет 3 месяца
• затраты на разработку снижены примерно на 2 миллиона юаней
• улучшено планирование окончательной сборки
• тариф линии увеличился с 55 JPH до 65 JPH
• годовая мощность увеличена на 18%
• Время отладки на месте окончательной сборки сокращается на 20%
• Затраты на отладку снижены за счет 15%
• Время реагирования на изменения в модели между отделами сократилось с от 24 часов до 2 часов
• Повышение эффективности межкомандной коммуникации достигается за счет 80%
• Полный цикл разработки автомобиля сокращен благодаря 15%
• Улучшился показатель успешной сдачи продукции. 99,2%

Это результат, достигнутый в рамках всей программы, а не в рамках узкоспециализированного пилотного проекта.

Пример 2: оптимизация процесса производства блоков цилиндров двигателя у поставщика комплектующих.

Второй случай в отчете касается производителя, специализирующегося на компонентах двигателей.

Для моделирования и совершенствования процессов обработки материалов использовалась программа Teamcenter Simulate.

Результаты, указанные в отчете:

• моделирование силы резания
• моделирование термической деформации
• улучшена последовательность выполнения процесса и параметры резки.
• деформация контролируется внутри 0,3 мм
• процент сдачи экзаменов увеличился с от 92% до 98,5%
• Удалены 4 избыточных этапа обработки.
• снижение затрат на механическую обработку за счет 14%
• Объем работы по моделированию для вариантов, относящихся к одному семейству, сокращается на 35%
• цикл планирования процесса сокращен за счет 25%
• Улучшенные параметры процесса внедрены в МЕС
• Повышение эффективности производства за счет 22%
• потребление энергии на единицу продукции снижается за счет 10%

Именно поэтому данная статья не должна ограничиваться только работой с производителями оригинального оборудования (OEM) для всего автомобиля. Инструментальный комплекс, безусловно, имеет значение и для производства компонентов.

---

Каковы основные технические преимущества Teamcenter Simulate в автомобильной сфере?

В вашем отчете указаны три основных преимущества, и они по-прежнему сохраняются.

Управление данными из одного источника

По данным Siemens, Teamcenter предоставляет предприятиям единый источник информации о продукте и связывает разработку продукта с производством посредством цифровой цепочки. Это соответствует утверждению в отчете о том, что Teamcenter Simulate устраняет разрозненность данных и обеспечивает согласованность данных проектирования, моделирования и технологических процессов.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Полная локализация на китайский язык

Китайская версия снижает барьер обучения для местных команд и упрощает использование программного обеспечения в реальной инженерной работе.

Шаблоны, готовые для использования в автомобильной промышленности, и ускоренное развертывание.

В отчете говорится, что платформа включает в себя готовые к использованию отраслевые шаблоны и примеры применения, что помогает производителям оригинального оборудования и поставщикам применять ее без необходимости серьезной дополнительной доработки.

Последний пункт имеет значение. Платформа, на адаптацию которой к потребностям бизнеса уходит целая вечность, часто теряет внутреннюю поддержку еще до того, как докажет свою ценность.

---

Какова взаимосвязь между Teamcenter Simulate и Teamcenter Simulation SPDM?

Краткий ответ: Teamcenter Simulate отвечает за практическое моделирование и проверку процессов в автомобильной промышленности, а Teamcenter Simulation SPDM обрабатывает данные моделирования, рабочие процессы, отслеживаемость и повторное использование внутри Teamcenter PLM. Siemens описывает Teamcenter Simulation как решение SPDM для процессов моделирования и тестирования, данных, инструментов и рабочих процессов с полной отслеживаемостью по всей цифровой цепочке.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Более подробный ответ:

Эти слои взаимосвязаны, а не конкурируют.

В вашем отчете Teamcenter Simulate используется в качестве рабочего слоя для:

• проверка сборки
• проверки движения
• анализ помех
• планирование процесса
• готовность к производству
• междоменные инженерные проверки

В официальной формулировке Siemens, Teamcenter Simulation / SPDM — это уровень управления, используемый для:

• управление данными моделирования и тестирования
• управление рабочими процессами и процедурами
• поддержка повторного использования
• улучшить поиск и отслеживаемость
• Объедините данные моделирования и данные о продукте с помощью цифрового канала связи.
• упростить обмен результатами с лицами, принимающими решения.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Таким образом, раздел часто задаваемых вопросов ниже не отклоняется от темы отчета. Он заполняет пробелы в информации об управлении данными моделирования, что интересует многих пользователей.

---

Часто задаваемые вопросы о Teamcenter Simulation и SPDM в автомобильной инженерии

Что такое Teamcenter Simulation (SPDM) и как оно связано с Teamcenter PLM?

Краткий ответ: Это слой управления процессами моделирования и данными от Siemens, встроенный в Teamcenter PLM.

Компания Siemens заявляет, что Teamcenter Simulation — это решение SPDM, которое управляет процессами моделирования и физического тестирования, данными, инструментами и рабочими процессами, одновременно связывая их с другими данными о продукте для обеспечения отслеживаемости и прозрачности.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Для автомобильных команд это означает, что работа с CAE, тестирование, данные CAD и записи о жизненном цикле могут оставаться взаимосвязанными, а не разбросанными по общим папкам и разрозненным системам. Именно так команды сохраняют актуальность работы по моделированию для принятия реальных решений по продукту.

Каким образом SPDM повышает эффективность проектирования и отслеживаемость данных?

Краткий ответ: Это позволяет сократить разрозненность работы, улучшить поиск, поддержать повторное использование рабочих процессов и обеспечить привязку результатов моделирования к соответствующим данным о продукте.

Компания Siemens заявляет, что SPDM помогает инженерным группам находить и повторно использовать справочные данные, автоматизировать этапы рабочего процесса, фиксировать лучшие практики и обеспечивать полную прослеживаемость в цифровой цепочке.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

В автомобильных проектах это проявляется в уменьшении объема доработок, сокращении ошибок типа «неправильная версия» и ускорении проверок. Скрытая выгода — это доверие. Команды перестают спорить о том, какой набор данных является актуальным, и начинают работать с одной и той же записью.

С какими инструментами и рабочими процессами может интегрироваться Teamcenter Simulation?

Краткий ответ: Она может работать с инструментами Siemens, а также с некоторыми сторонними программами моделирования и САПР.

Компания Siemens описывает Teamcenter Simulation как открытую платформу, интегрирующуюся с инструментами Simcenter, а также с некоторыми сторонними программами САПР и моделирования.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Это соответствует набору инструментов, описанному в вашем отчете, где это упоминается. Simcenter STAR-CCM+, Абакус, ЭРП, и МЕС. В реальных автомобильных проектах такая открытость имеет значение, потому что ни одна серьезная инженерная команда не работает исключительно с одним инструментом.

Какие инженерные проблемы решает SPDM?

Краткий ответ: Это помогает исправить проблемы, связанные с использованием устаревших данных, плохой отслеживаемостью, недостаточной прозрачностью результатов и неудобным обменом данными при моделировании.

Компания Siemens утверждает, что моделирование часто становится узким местом, когда команды работают с устаревшими данными, предоставляют результаты слишком поздно или испытывают трудности с подключением наборов данных моделирования и тестирования. SPDM представлен как способ управления объемом данных, обеспечения согласованности рабочих процессов, отслеживаемости и доступа между различными областями.西门子动态内容)

В автомобильной отрасли эти проблемы выглядят знакомо: дублирование анализа, несоответствие данных CAD и CAE, длительные циклы проверки и неожиданности на поздних этапах, которые следовало выявить раньше.

Какие преимущества дает управление результатами моделирования и рабочими процессами в Teamcenter?

Краткий ответ: Улучшенная отслеживаемость, улучшенное сотрудничество, более эффективное повторное использование и лучший доступ к результатам.

Компания Siemens заявляет, что Teamcenter Simulation помогает командам находить, обмениваться и повторно использовать данные моделирования и тестирования в полностью интегрированной многопрофильной среде PLM, с упрощенной визуализацией, информационными панелями и извлечением KPI для более широкого доступа заинтересованных сторон.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Для автомобильных команд это означает, что работа по моделированию не остается в рамках команды CAE. Руководителям проектов, инженерам-технологам и лицам, принимающим решения, становится проще использовать полученные результаты.

---

Каковы перспективы развития Teamcenter Simulate в автомобильной инженерии?

В вашем отчете указаны три следующих шага.

Более глубокое использование цифровых двойников

В отчете говорится, что Teamcenter Simulate, вероятно, будет более тесно взаимодействовать с полнофункциональными цифровыми двойниками транспортных средств и производственных линий.

Это направление также прослеживается в материалах Siemens, которые связывают Teamcenter Simulation с цифровой инфраструктурой и поддерживают цифровые двойники, MBSE и управление верификацией.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Оптимизация на основе ИИ

В отчете прогнозируется расширение поддержки ИИ в следующих областях:

• настройка параметров
• автоматическое обнаружение столкновений
• повышение скорости моделирования
• сокращение повторяющейся инженерной работы

Компания Siemens также публично продвигает возможности Teamcenter, связанные с искусственным интеллектом, включая Teamcenter AI и Teamcenter Copilot.Программное обеспечение Siemens Digital Industries)

Более широкое межкорпоративное сотрудничество

В отчете также указывается на более широкое сотрудничество между производителями оригинального оборудования, поставщиками и смежными инженерными областями в области моделирования.

Это кажется реалистичным. Программы по разработке электромобилей и интеллектуальных транспортных средств со временем становятся все более взаимосвязанными.

---

Финальный дубль

Teamcenter Simulate, особенно в контексте китайской автомобильной промышленности, описанном в вашем отчете, лучше всего рассматривать как основной инструмент моделирования и проверки процессов, построенный на базе Teamcenter PLM. Он помогает автомобильным командам решать четыре сложные проблемы:

• помехи при сборке
• нестабильное планирование процесса
• давление на стоимость
• слабое взаимодействие между отделами и системами.

Это достигается за счет трехслойной архитектуры вашего отчета, четырех основных областей применения, интеграции с системами CAE и заводскими системами, а также двух примеров из автомобильной отрасли, демонстрирующих измеримые преимущества проекта.

Для инженеров это означает более ранние проверки, меньше неожиданностей и более тесную связь между проектированием и производством.

Для производителей оригинального оборудования и поставщиков это означает улучшенный контроль за запуском, снижение объема доработок, более эффективное повторное использование знаний и более простой путь к цифровому проектированию в масштабах предприятия.

Проще говоря, это означает следующее: меньше тушения пожаров на более поздних стадиях, потому что больше случаев было проверено на ранних стадиях.

---

Биография автора

Джонни Лю является ли Генеральный директор компании Dowway Vehicle. Он работает в области автомобильных инженерных систем, цифровой разработки продукции, совершенствования производственных процессов и инструментальных комплексов на основе PLM для программ по разработке автомобилей и компонентов.

---