Teamcenter Simulate para Engenharia Automotiva: Análise Técnica, Integração SPDM e Aplicações no Mundo Real

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Autor: Johnny Liu, CEO da Dowway Vehicle
Última atualização: 17 de março de 2026

O Teamcenter Simulate ajuda as equipes automotivas a testar a viabilidade da montagem, os planos de processo, a lógica de fabricação e os dados de simulação dentro do ambiente Teamcenter PLM antes que esses problemas se tornem problemas físicos. No desenvolvimento diário de veículos, isso significa menos conflitos de montagem, planejamento de processo mais rápido, melhor rastreabilidade e vínculos mais estreitos entre engenharia e produção. A Siemens descreve o Teamcenter Simulation como uma solução SPDM construída sobre o Teamcenter e integrada à plataforma Siemens Xcelerator, com suporte para dados de simulação e teste, fluxos de trabalho, reutilização e visibilidade do fio digital.Siemens Digital Industries Software)

Muita gente olha para esse tipo de software e pensa: “Tudo bem, é só mais uma ferramenta de simulação”. Mas isso não faz sentido.

Em um programa de desenvolvimento de veículos real, a parte difícil não é apenas executar uma verificação. A parte difícil é manter o CAD, a lista de materiais (BOM), a lógica do processo, os trajetos dos robôs, os dados de custo, as informações dos fornecedores e o cronograma de fabricação integrados enquanto o projeto está em constante mudança. É aí que essa cadeia de ferramentas mostra sua importância.

Este artigo foi elaborado a partir do relatório original que você forneceu em Simulação do Teamcenter (Versão Chinesa) e revisada para melhor SEO, melhor recuperação por IA e maior legibilidade para humanos, sem perder nenhum detalhe técnico do relatório.

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O que é o Teamcenter Simulate na engenharia automotiva?

O Teamcenter Simulate é uma camada de simulação e validação de processos usada na cadeia de ferramentas automotivas para conectar dados de projeto, verificação virtual, planejamento de processos e preparação da produção por meio do Teamcenter PLM. Na Siemens, a camada de gerenciamento de simulação mais abrangente é descrita como Simulação do Teamcenter, um SPDM Solução que gerencia processos de simulação, ferramentas, dados de teste, fluxos de trabalho e resultados dentro do ciclo de vida do PLM.Siemens Digital Industries Software)

Com base no seu relatório, o Teamcenter Simulate não é tratado como uma ferramenta independente. Ele é tratado como uma ponte entre o projeto conceitual e a produção em volume. Essa ponte é importante porque os programas automotivos falham quando o projeto, a simulação, o planejamento de processos e a execução na fábrica se tornam sistemas separados.

Aqui está a versão em linguagem simples.

Isso ajuda as equipes a responderem perguntas como estas antes do lançamento:

• Será que esta peça pode ser montada da forma como planeámos?
• O robô vai atingir a carroceria, o dispositivo de fixação ou a ferramenta?
• A ordem de soldagem irá distorcer a estrutura?
• Podemos encurtar o ciclo de produção sem causar problemas de qualidade?
• Se o projeto sofrer alterações hoje, com que rapidez a simulação e a produção podem responder?

É para isso que o software serve.

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Como o Teamcenter Simulate se integra ao Teamcenter PLM e ao Siemens Xcelerator?

Ele se baseia no Teamcenter PLM e depende dessa infraestrutura PLM para manter os dados de produto e engenharia conectados. A Siemens apresenta o Teamcenter como um sistema PLM que oferece aos stakeholders uma fonte única de informações sobre o produto e conecta o desenvolvimento do produto à manufatura por meio do fluxo digital. A Siemens também afirma que o Teamcenter Simulation utiliza o Teamcenter e faz parte da plataforma de negócios Siemens Xcelerator.Siemens Digital Industries Software)

Seu relatório descreve a mesma estrutura sob a perspectiva automotiva:

• Siemens Xcelerator é a plataforma de negócios digitais mais ampla
• Teamcenter PLM é a espinha dorsal dos dados do ciclo de vida
• Simulação do Teamcenter É a camada de simulação e validação de processos voltada para o setor automotivo, usada para testar a montagem, a lógica do processo, o movimento e a prontidão para a fabricação.
• Simulação Teamcenter / SPDM é a camada de gerenciamento de dados e processos de simulação que mantém os fluxos de trabalho, a rastreabilidade, a reutilização e a governança da simulação sob controle.

As pessoas confundem esses nomes o tempo todo. Eu entendo o porquê. A nomenclatura é parecida e, em projetos reais, as camadas trabalham juntas. Mesmo assim, a distinção é importante se você quiser que o artigo seja bem posicionado tanto para “Teamcenter Simulate” quanto para “Teamcenter Simulation SPDM” sem parecer confuso.

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Qual é a arquitetura principal do Teamcenter Simulate?

Seu relatório apresenta uma arquitetura de três camadas. Essa estrutura é importante porque facilita a compreensão do sistema.

Camada de dados: Teamcenter PLM como base

A camada inferior utiliza o Teamcenter PLM como base de dados. Ela gerencia dados do ciclo de vida, tais como:

• modelos CAD de ferramentas como NX e Borda sólida
• listas de materiais de engenharia
• listas de materiais de fabricação
• conjuntos de dados de simulação
• arquivos de processo
• padrões de qualidade

A Siemens afirma que o Teamcenter oferece às empresas uma fonte única de informações sobre o produto e integra o desenvolvimento do produto à manufatura por meio do fluxo digital. Isso corrobora a afirmação do relatório de que o Teamcenter Simulate ajuda a eliminar os silos de dados entre o projeto, a simulação e a manufatura.Siemens Digital Industries Software)

Na prática, isso resolve um dos problemas mais antigos em programas de veículos: uma equipe atualiza a geometria, outra equipe continua usando a versão antiga e, semanas depois, alguém descobre em uma reunião de revisão que dois departamentos estavam “certos” em duas revisões diferentes.

O relatório também afirma que essa camada oferece suporte ao controle baseado em permissões e ao compartilhamento seguro entre departamentos e fornecedores. Essa é uma necessidade real da indústria automotiva, não um recurso secundário.

Camada central do motor: lógica de simulação e de processo

A camada intermediária inclui três mecanismos principais no seu relatório.

Motor de simulação 3D

Este mecanismo suporta:

• simulação de montagem
• simulação de movimento
• verificações de colisão e interferência

O relatório afirma que o sistema pode importar diretamente dados CAD automotivos convencionais e inclui modelos prontos para o setor automotivo, como modelos de sequência de montagem da carroceria e modelos de trajetória de movimento do chassi, com ajuste baseado em parâmetros para diferentes programas de veículos.

Isso economiza tempo. Nenhuma equipe quer reconstruir a mesma lógica básica para cada novo ano-modelo ou versão derivada.

Motor de planejamento de processos

Este mecanismo integra a simulação ao planejamento da produção. De acordo com o relatório, ele pode gerar documentos relacionados ao processo, tais como:

• cartões de processo de montagem
• especificações do processo de soldagem
• processar arquivos vinculados a trabalhos de simulação validados

Isso é importante nas oficinas de carroceria e na linha de montagem geral, onde um planejamento ruim se transforma em reparos caros na linha de produção.

Motor de colaboração de dados

Este mecanismo suporta integração com:

• Simcenter STAR-CCM+
• Abaqus
• ERP
• MES

A Siemens afirma que o Teamcenter Simulation é uma plataforma aberta que pode ser integrada às ferramentas Simcenter, além de ferramentas CAD e de simulação de terceiros selecionadas, oferecendo também suporte à colaboração, reutilização e controle de processos.Siemens Digital Industries Software)

Isso corresponde exatamente ao seu relatório. A questão não é forçar todas as equipes a usar um único solucionador. O objetivo é gerenciar os dados de simulação e o fluxo de trabalho em um ambiente controlado.

Camada de aplicação: a camada de trabalho localizada em chinês

A camada superior do seu relatório concentra-se na versão chinesa.

Inclui:

• Cardápios chineses totalmente localizados
• Configurações de parâmetros chineses
• Geração de relatórios chineses
• Suporte a fluxos de trabalho personalizados com base nas regras de P&D da empresa.
• Bibliotecas de terminologia automotiva que correspondem ao uso na engenharia chinesa.

Essa parte é deixada de lado com muita frequência. Não deveria ser.

Uma ferramenta pode ser tecnicamente robusta e ainda assim falhar porque as pessoas dentro da empresa detestam usá-la. Idioma local, formato de relatório local e lógica de fluxo de trabalho local reduzem o atrito. É assim que a adoção acontece.

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Como o Teamcenter Simulate oferece suporte à simulação de montagem virtual?

A plataforma permite a verificação virtual da ordem de montagem, trajetória de movimento, interferências, acesso a ferramentas e viabilidade de construção antes que as equipes cheguem ao protótipo físico ou aos testes em linha.

Seu relatório divide isso em três etapas de trabalho.

Importação e pré-processamento de modelos

O sistema consegue extrair modelos de carroceria, chassi, interior e outros componentes do Teamcenter PLM. Ele reconhece as relações de montagem e oferece suporte ao manuseio de modelos leves, permitindo que as equipes mantenham a geometria principal enquanto eliminam detalhes não críticos para simulações mais fluidas.

O relatório também afirma que os engenheiros podem definir diferentes níveis de precisão dependendo da tarefa, tais como:

• verificações aproximadas de interferência
• simulação de movimento de alta precisão
• Validação de viabilidade específica do processo

Faz sentido. Não é necessário o mesmo nível de fidelidade para todas as verificações.

Planejamento e simulação da sequência de montagem

O relatório mostra a lógica de sequência com base na ordem de produção real de automóveis, por exemplo:

1. conjunto do motor
2. montagem do chassi
3. instalação de fechamento da carroceria
4. instalação interior

Durante a simulação, os engenheiros podem rastrear os caminhos de montagem e detectar problemas como:

• parafusos atingindo painéis de acabamento
• O roteamento da tubulação entra em conflito com os componentes do chassi.
• limites de acesso para ferramentas
• colisões de caminho de montagem

Um exemplo no relatório descreve uma montadora de veículos que encontrou um problema de interferência na montagem da porta entre a porta e a coluna da carroceria durante o trabalho virtual de montagem final. O projeto da dobradiça foi então ajustado antes da construção do protótipo físico, e o ciclo de desenvolvimento foi encurtado por mais de 20%.

Esse é o tipo de problema que as equipes querem resolver logo no início. Ninguém gosta de encontrá-lo depois que os gastos com ferramentas e protótipos já se acumularam.

Validação da viabilidade da montagem

O relatório afirma que a ferramenta pode testar ambos:

• montagem manual
• montagem robótica

Para operações críticas, como a instalação de motores ou caixas de câmbio, ele pode simular:

• condições de força
• ajuste e acesso da ferramenta
• alcance do robô
• ângulo de preensão
• movimento de trajetória
• risco de colisão

Um exemplo específico no relatório aborda montagem robótica de portas de carros, onde a trajetória do robô e o ângulo de preensão são verificados enquanto se observam possíveis colisões com o corpo. Isso leva a um planejamento de movimento mais seguro e a uma maior precisão na montagem.

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Como o Teamcenter Simulate melhora a estabilidade do processo na fabricação automotiva?

Isso ajuda as equipes a testar a lógica de soldagem, o fluxo de montagem final e o comissionamento da linha em um ambiente virtual antes que esses problemas cheguem ao chão de fábrica.

Simulação do processo de soldagem

Para soldagem de carrocerias, o relatório afirma que o Teamcenter Simulate pode modelar:

• trajetórias de movimento do robô
• corrente de soldagem
• velocidade de soldagem
• sequência de soldagem
• configuração conjunta
• tendências de deformação

Um fornecedor de peças automotivas citado no relatório utilizou essa técnica para ajustar a ordem de soldagem em um projeto de carroceria e manter a deformação dentro dos limites aceitáveis. 0,5 mm, ao mesmo tempo que melhora a eficiência da soldagem por 15%.

Esse é um resultado expressivo. Nas estruturas do corpo, uma pequena distorção pode se transformar em uma reação em cadeia de grande impacto.

Simulação do processo de montagem final

O relatório afirma que o sistema pode simular:

• layout da linha de montagem final
• configuração da estação
• caminhos de transporte de peças
• conflitos de processo entre estações
• ritmo da fila

Uma montadora utilizou essa tecnologia para melhorar o layout geral da linha de montagem e reduzir o tempo do ciclo de montagem de veículos. 60 minutos a 52 minutos, o que aumentou a capacidade anual em 12%.

A mesma seção também afirma que a ferramenta pode testar colisões durante o transporte e ajustar a velocidade da esteira e a lógica do percurso para reduzir os danos às peças.

Comissionamento virtual

O relatório também inclui depuração virtual para:

• Programas PLC
• programas de robôs
• lógica de linha de produção

Isso significa que as equipes podem testar o comportamento da linha antes do teste real.

Um dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) mencionados no relatório utilizou essa tecnologia em uma linha de soldagem e reduziu o tempo de depuração no local em 15%, reduziu o custo de depuração em 18%e reduziu a probabilidade de danos ao equipamento durante a montagem ao vivo.

Essa situação é muito comum para equipes de produção. Depurar problemas em uma linha de produção em funcionamento é onde os orçamentos disparam rapidamente.

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Como o Teamcenter Simulate auxilia no controle de custos?

A ferramenta auxilia no controle de custos por meio da simulação de custos de componentes, redução de custos de processo e reutilização de conhecimento.

Simulação de custo de componentes

O relatório afirma que dados de simulação, como uso de materiais e lógica de processo, podem ser vinculados a Gerenciamento de custos de produtos do Teamcenter para cálculo automático de custos.

Dá o exemplo de ZF, que utilizou módulos relacionados ao Teamcenter e custos baseados em parâmetros para reduzir o tempo de cálculo de custos em 95% e completar mais do que 2.400 cálculos de custos em dois anos.

Isso não é apenas uma métrica de software. Significa decisões comerciais mais rápidas.

Redução de custos do processo

O relatório também inclui um exemplo de usinagem de bloco de cilindro de motor, onde a simulação foi usada para melhorar a ordem do processo e os parâmetros de corte.

Resultados listados no relatório:

• 3 etapas de usinagem removidas
• Redução de 12% no custo de usinagem
• Eficiência de usinagem 20% maior

Esse é um resultado prático de fábrica. Sem enrolação. Apenas menos etapas e melhor produção.

Reutilização de recursos e conhecimento

O relatório afirma que modelos de simulação, modelos de processo, parâmetros e modelos podem ser armazenados na base de conhecimento do Teamcenter PLM para reutilização.

Um fabricante de equipamentos originais (OEM) utilizou esse modelo de reutilização para:

• reduzir a carga de trabalho de simulação em um novo programa de veículo por 30%
• reduzir o custo de desenvolvimento por 18%

Esse é um dos melhores ganhos a longo prazo de todo o relatório. Uma empresa para de começar do zero todas as vezes.

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Como o Teamcenter Simulate facilita a colaboração interdepartamental e multidisciplinar?

Ela interliga projeto, simulação, planejamento de processos, manufatura e fornecedores por meio de dados compartilhados e fluxos de trabalho conectados.

Colaboração de dados entre departamentos

O relatório afirma que as atualizações de projeto podem passar rapidamente para a simulação, enquanto o feedback da simulação pode retornar ao projeto, e as equipes de processo podem elaborar planos de fabricação a partir de resultados validados.

Isso fecha o ciclo entre:

• projeto
• simulação
• processo
• preparação da produção

Parece simples no papel. Na prática, nas empresas, geralmente não é.

Colaboração com fornecedores

O relatório afirma que os fornecedores podem acessar os requisitos de simulação e os dados do modelo dentro do sistema, executar trabalhos de validação mais cedo e melhorar a compatibilidade das peças antes da integração em estágio final.

Um dos casos de fabricantes de equipamentos originais (OEM) relatados mostra:

• Ciclo de desenvolvimento de fornecedores 25% mais curto
• taxa de qualificação de compatibilidade acima 98%

Isso é um problema sério no lançamento de veículos, onde mudanças de fornecedores podem comprometer o cronograma.

Colaboração em simulação multidisciplinar

O relatório afirma que a plataforma consegue gerenciar resultados em trabalhos relacionados a estruturas, fluidos e movimento, além de combinar saídas de diferentes ferramentas CAE.

Dois exemplos do relatório se destacam:

• Gestão térmica: dados de Simcenter STAR-CCM+ Pode ser usado com o Teamcenter para simular trabalhos relacionados ao movimento e aprimorar o projeto de resfriamento do motor, a eficiência de combustível e a confiabilidade.
• Desenvolvimento da suspensão: Abaqus Os resultados estruturais podem ser usados ​​com a validação do percurso da suspensão no Teamcenter Simulate para aprimorar o projeto dos braços da suspensão, equilibrando conforto e estabilidade de condução.

É aí que o software deixa de ser “apenas mais uma tela de simulação” e começa a fazer parte de como as equipes de engenharia tomam decisões em conjunto.

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Que estudos de caso do setor automotivo o relatório inclui?

Inclui uma caixa OEM completa para o veículo e uma caixa para o fabricante de peças.

Estudo de caso 1: desenvolvimento de novos veículos elétricos em uma grande montadora chinesa.

O relatório afirma que a fabricante de equipamentos originais (OEM) utilizou o Teamcenter Simulate durante um novo programa de veículos elétricos a bateria para substituir grande parte do processo tradicional de validação de protótipos físicos por verificação virtual.

Resultados listados no relatório:

• Validação virtual para instalação de baterias, motores e sistemas de controle elétrico.
• Foram encontrados 12 problemas de interferência na montagem.
• A bateria está interferindo com a viga longitudinal do piso.
• Chicote do motor interferindo no sistema de direção
• ciclo de desenvolvimento encurtado por 3 meses
• custo de desenvolvimento reduzido em cerca de 2 milhões de RMB
• planejamento da montagem final aprimorado
• a taxa de linha aumentou de 55 JPH a 65 JPH
• A capacidade anual aumentou em 18%
• O tempo de depuração da montagem final no local foi reduzido em 20%
• custo de depuração reduzido por 15%
• O tempo de resposta à mudança de modelo entre departamentos foi reduzido de 24 horas a 2 horas
• A eficiência da comunicação entre equipes foi aprimorada por 80%
• Ciclo completo de desenvolvimento de veículos encurtado por 15%
• A taxa de aprovação na produção melhorou para 99,2%

Esse é um resultado esperado em nível de programa completo, não um projeto piloto restrito.

Estudo de caso 2: otimização do processo de fabricação de blocos de cilindros de motores em um fornecedor de peças

O segundo caso do relatório aborda um fabricante focado em componentes de motores.

Utilizou-se o Teamcenter Simulate para simulação e melhoria do processo de usinagem.

Resultados listados no relatório:

• simulação de força de corte
• simulação de deformação térmica
• Ordem de processo e parâmetros de corte aprimorados
• deformação controlada dentro 0,3 mm
• a taxa de aprovação aumentou de 92% a 98,5%
• Quatro etapas de usinagem redundantes foram removidas.
• custo de usinagem reduzido por 14%
• A carga de trabalho de simulação para variantes semelhantes da família de peças foi reduzida por 35%
• Ciclo de planejamento de processos encurtado por 25%
• parâmetros de processo aprimorados foram implementados no MES
• A eficiência da produção aumentou em 22%
• redução do consumo de energia por unidade em 10%

Por isso, este artigo não deve se limitar ao trabalho completo de produção de veículos por fabricantes de equipamentos originais (OEM). O conjunto de ferramentas também é fundamental para a fabricação de componentes.

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Quais são os principais pontos fortes técnicos do Teamcenter Simulate no trabalho automotivo?

Seu relatório aponta três pontos fortes principais, e eles ainda se mantêm.

Controle de dados de fonte única

Segundo a Siemens, o Teamcenter oferece às empresas uma fonte única de informações sobre produtos e integra o desenvolvimento de produtos à manufatura por meio do fluxo digital. Isso corrobora o argumento do relatório de que o Teamcenter Simulate elimina os silos de dados e mantém os dados de projeto, simulação e processo sincronizados.Siemens Digital Industries Software)

Localização completa em chinês

A versão chinesa reduz a barreira de aprendizagem para as equipes locais e torna o software mais fácil de usar em trabalhos reais de engenharia.

Modelos prontos para o setor automotivo e implantação mais rápida.

O relatório afirma que a plataforma inclui modelos e casos de uso prontos para uso na indústria, o que ajuda os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fornecedores a aplicá-la sem a necessidade de grandes personalizações em uma segunda etapa.

Essa última parte é importante. Uma plataforma que demora uma eternidade para se adaptar ao negócio muitas vezes perde o apoio interno antes de provar seu valor.

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Qual a relação entre o Teamcenter Simulate e o Teamcenter Simulation SPDM?

Resposta curta: O Teamcenter Simulate lida com simulações práticas e validação de processos no fluxo de trabalho automotivo, enquanto o Teamcenter Simulation SPDM gerencia dados de simulação, fluxos de trabalho, rastreabilidade e reutilização dentro do Teamcenter PLM. A Siemens descreve o Teamcenter Simulation como uma solução SPDM para processos, dados, ferramentas e fluxos de trabalho de simulação e teste, com rastreabilidade completa em toda a cadeia digital.Siemens Digital Industries Software)

Resposta mais longa:

Essas camadas estão relacionadas, não competem entre si.

Em seu relatório, o Teamcenter Simulate é a camada de trabalho utilizada para:

• validação de montagem
• verificações de movimento
• análise de interferência
• planejamento de processos
• prontidão para fabricação
• verificações de engenharia entre domínios

Na definição oficial da Siemens, o Teamcenter Simulation / SPDM é a camada de gerenciamento usada para:

• Gerenciar dados de simulação e teste
• Gerenciar fluxos de trabalho e processos
• apoiar a reutilização
• melhorar a pesquisa e a rastreabilidade
• Conectar dados de simulação e de produto por meio do fio digital
• facilitar o compartilhamento de resultados com os tomadores de decisão (Siemens Digital Industries Software)

Portanto, a seção de perguntas frequentes abaixo não se desvia do relatório. Ela complementa a parte de gerenciamento de dados de simulação que interessa a muitos pesquisadores.

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Perguntas frequentes sobre o Teamcenter Simulation e SPDM na engenharia automotiva

O que é o Teamcenter Simulation (SPDM) e como ele se relaciona com o Teamcenter PLM?

Resposta curta: Trata-se da camada de gerenciamento de dados e processos de simulação da Siemens dentro do Teamcenter PLM.

A Siemens afirma que o Teamcenter Simulation é uma solução SPDM que gerencia processos, dados, ferramentas e fluxos de trabalho de simulação e testes físicos, conectando-os a outros dados do produto para rastreabilidade e visibilidade.Siemens Digital Industries Software)

Para as equipes automotivas, isso significa que o trabalho de CAE, os testes, os dados CAD e os registros do ciclo de vida podem permanecer integrados, em vez de estarem dispersos em pastas compartilhadas e sistemas desconectados. É assim que as equipes mantêm o trabalho de simulação relevante para as decisões reais do produto.

Como o SPDM melhora a eficiência da engenharia e a rastreabilidade dos dados?

Resposta curta: Isso elimina o trabalho isolado, melhora a busca, permite a reutilização do fluxo de trabalho e mantém os resultados da simulação vinculados aos dados corretos do produto.

A Siemens afirma que o SPDM ajuda as equipes de engenharia a encontrar e reutilizar dados de referência, automatizar etapas do fluxo de trabalho, capturar as melhores práticas e manter a rastreabilidade completa do fluxo de trabalho digital.Siemens Digital Industries Software)

Em projetos automotivos, isso se traduz em menos retrabalho, menos erros de “versão errada” e revisões mais rápidas. O ganho oculto é a confiança. As equipes param de discutir sobre qual conjunto de dados está atualizado e começam a trabalhar com o mesmo registro.

Com quais ferramentas e fluxos de trabalho o Teamcenter Simulation pode ser integrado?

Resposta curta: Ele pode funcionar com ferramentas da Siemens e com ferramentas selecionadas de simulação e CAD de terceiros.

A Siemens descreve o Teamcenter Simulation como uma plataforma aberta que se integra com as ferramentas Simcenter, bem como com softwares de CAD e simulação de terceiros selecionados.Siemens Digital Industries Software)

Isso se encaixa na cadeia de ferramentas do seu relatório, que menciona… Simcenter STAR-CCM+, Abaqus, ERP, e MES. Em projetos automotivos reais, essa abertura é importante porque nenhuma equipe de engenharia séria se limita a uma única ferramenta.

Que problemas de engenharia o SPDM resolve?

Resposta curta: Isso ajuda a corrigir o uso de dados desatualizados, a rastreabilidade deficiente, a baixa visibilidade dos resultados e as transições confusas entre simulações.

A Siemens afirma que a simulação muitas vezes se torna um gargalo quando as equipes trabalham com dados obsoletos, entregam resultados com atraso ou têm dificuldades para conectar conjuntos de dados de simulação e teste. O SPDM é apresentado como uma forma de gerenciar o volume de dados, a consistência do fluxo de trabalho, a rastreabilidade e o acesso entre domínios.西门子动态内容)

Na indústria automotiva, esses problemas são bastante comuns: análises duplicadas, incompatibilidade entre CAD e CAE, longos ciclos de revisão e surpresas na fase final que deveriam ter sido detectadas antes.

Quais são os benefícios de gerenciar resultados de simulação e fluxos de trabalho no Teamcenter?

Resposta curta: Melhor rastreabilidade, melhor colaboração, melhor reutilização e melhor acesso aos resultados.

A Siemens afirma que o Teamcenter Simulation ajuda as equipes a encontrar, compartilhar e reutilizar dados de simulação e teste em um ambiente PLM multidisciplinar totalmente integrado, com visualização simplificada, painéis e extração de KPIs para acesso mais amplo das partes interessadas.Siemens Digital Industries Software)

Para as equipes automotivas, isso significa que o trabalho de simulação não fica restrito à equipe de CAE. Torna-se mais fácil para os gerentes de programa, engenheiros de processo e tomadores de decisão utilizarem as descobertas.

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Qual é a perspectiva futura do Teamcenter Simulate na engenharia automotiva?

Seu relatório aponta três próximos passos.

Uso mais aprofundado de gêmeos digitais

O relatório afirma que o Teamcenter Simulate provavelmente terá uma integração mais estreita com gêmeos digitais de veículos completos e linhas de produção.

Essa direção também aparece no material da Siemens, que vincula o Teamcenter Simulation ao fio digital e ao suporte para gêmeo digital, MBSE e gerenciamento de verificação.Siemens Digital Industries Software)

otimização baseada em IA

O relatório prevê maior suporte de IA em:

• ajuste de parâmetros
• detecção automática de colisões
• melhoria na velocidade de simulação
• redução de trabalhos repetitivos de engenharia

A Siemens também está promovendo publicamente os recursos do Teamcenter conectados à IA, incluindo o Teamcenter AI e o Teamcenter Copilot.Siemens Digital Industries Software)

Colaboração interempresarial mais ampla

O relatório também aponta para uma colaboração mais ampla em simulações entre várias empresas, incluindo fabricantes de equipamentos originais (OEMs), fornecedores e áreas de engenharia relacionadas.

Isso parece realista. Os programas de veículos elétricos e veículos inteligentes só tendem a ficar mais interligados com o tempo.

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Tomada final

O Teamcenter Simulate, especialmente no contexto automotivo localizado para a China, conforme mencionado em seu relatório, é melhor compreendido como uma ferramenta central de simulação e validação de processos, construída sobre o Teamcenter PLM. Ele auxilia as equipes automotivas a lidar com quatro problemas persistentes:

• interferência de montagem
• planejamento de processo instável
• pressão de custos
• fraca colaboração entre departamentos e sistemas

Isso é feito por meio da arquitetura de três camadas apresentada no relatório, das quatro principais áreas de aplicação, da integração com CAE e sistemas de fábrica, e dos dois estudos de caso automotivos que demonstram ganhos mensuráveis ​​do projeto.

Para os engenheiros, isso significa verificações antecipadas, menos surpresas e um ciclo mais eficiente entre o projeto e a fabricação.

Para fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fornecedores, isso significa melhor controle de lançamento, menos retrabalho, maior reutilização de conhecimento e um caminho mais claro rumo à engenharia digital em escala.

Em termos simples, isso significa: menos combate a incêndios posteriormente porque mais coisas foram verificadas antecipadamente.

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Biografia do autor

Johnny Liu é o CEO da Dowway Vehicle. Ele trabalha com sistemas de engenharia automotiva, desenvolvimento de produtos digitais, melhoria de processos de fabricação e ferramentas baseadas em PLM para programas de veículos e componentes.

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