著者： ダウウェイ・ビークルのCEO、ジョニー・リュー
公開日: 2026年3月
カテゴリ： 自動車デジタルエンジニアリング／PLM
ジョニー・リウはダウウェイ・ビークルを率い、車両エンジニアリングチーム、製造統合プログラム、自動車デジタル変革プロジェクトと密接に連携しています。この記事では、Yonyou PLMが要件定義から製造調整、ライフサイクル追跡まで、現代の自動車研究開発をどのようにサポートしているかを解説します。
自動車研究開発はデジタルエンジニアリングシステムになりつつある
電気自動車や自動運転技術の台頭に伴い、自動車工学は劇的に変化しました。車両開発はもはや機械工学だけにとどまりません。現代の車両は、機械システム、電子制御システム、ソフトウェアプラットフォーム、そして膨大な量のエンジニアリングデータを組み合わせたものとなっています。
この変化により、自動車の研究開発は現在、以下のような複数の相互に関連する分野を含むようになっている。
- 製品要件定義
- CADおよびCAXエンジニアリング設計
- シミュレーション解析
- プロセス計画
- 製造準備
- サプライチェーンの連携
- アフターサービスサポート
従来の開発環境では、これらの機能は多くの場合、別々のシステムで管理されています。その結果、多くの自動車メーカーは、データの分断、文書バージョンの不整合、設計変更の遅延、エンジニアリングチームと製造チーム間の連携不足といった問題に直面しています。
例えば、車体構造データがシャーシ開発の更新情報と同期しない場合、組み立て時の干渉問題が発生する可能性があります。また、電動パワートレインデータが製造準備システムと連携しない場合、生産の手直しコストが増加する可能性があります。さらに、車両プラットフォームの複数の構成バリエーションを管理すると、複雑な部品表（BOM）管理上の課題が生じることもあります。
Yonyou PLMは、自動車ライフサイクル向けに設計されたデジタルエンジニアリングプラットフォームを構築することで、これらの課題に対処するために開発されました。
定義：自動車工学におけるYonyou PLMとは何か？
ヨンユーPLM これは、自動車ライフサイクル全体にわたるエンジニアリングデータ、製品構造、および開発ワークフローを管理するために設計された製品ライフサイクル管理システムです。
このプラットフォームは、要件管理、エンジニアリング設計、部品表管理、工程計画、製造調整、サプライチェーン連携を単一のデジタル環境内で統合します。この統合により、自動車メーカーは製品データをコンセプト開発から生産、サービスに至るまで一貫して管理することが可能になります。
自動車開発向けYonyou PLMのアーキテクチャ
Yonyou PLMは、複雑な自動車開発プログラムをサポートするために設計された3層アーキテクチャを採用しています。
アーキテクチャには以下が含まれます。
- 基礎支持層
- コア機能レイヤー
- エンジニアリングアプリケーション層
この階層構造設計により、自動車メーカーは部門間や開発拠点間の連携を支援する拡張性の高いエンジニアリングシステムを構築できる。
基盤層：クラウドネイティブプラットフォームインフラストラクチャ
基礎層は IUAPプラットフォームこれは、Yonyou BIP企業イノベーションフレームワークの一部です。
クラウドネイティブシステムアーキテクチャ
本システムは、以下のような柔軟なクラウド展開オプションをサポートしています。
- パブリッククラウド環境
- プライベートクラウドインフラストラクチャ
- ハイブリッドクラウドシステム
この柔軟性により、自動車メーカーは機密性の高いエンジニアリングデータの管理を維持しながら、開発システムを拡張することが可能になる。
マイクロサービスアーキテクチャ
Yonyou PLMは Spring Cloudマイクロサービスアーキテクチャ. 文書管理、部品表管理、変更管理、プロジェクト管理といった中核機能は、それぞれ独立したサービスとして運用される。
このアーキテクチャにはいくつかの利点があります。
- 独立サービス展開
- アップグレードがより簡単に
- 信頼性の向上
- 多数の同時ユーザーをサポートする
従来のモノリシックシステムと比較して、マイクロサービスアーキテクチャは、大規模なエンジニアリングデータセットを処理する際に、システムのパフォーマンスを大幅に向上させることができます。
データ標準化
このプラットフォームには、エンジニアリングおよび製造アプリケーション向けの組み込みデータライブラリが含まれています。これには以下が含まれます。
- 標準部品ライブラリ
- 共通コンポーネントライブラリ
- 標準化された材料特性
- ドキュメントテンプレート
このシステムは、自動車規格などもサポートしています。 VDA そして ISO 26262エンジニアリングチームが一貫したデータ構造を維持できるよう支援します。
セキュリティとアクセス制御
自動車エンジニアリングデータには強力な保護が必要です。Yonyou PLMは、以下の複数のセキュリティメカニズムをサポートしています。
- 役割ベースのアクセス許可制御
- データ機密性分類
- 操作ログ追跡
- 文書の透かし
- システム統合のためのOAuth2認証
国内ITエコシステムのサポート
このプラットフォームは、以下のような国内のコンピューティング環境と互換性があります。
- Huawei Kunpeng プロセッサ
- UnionTech UOSオペレーティングシステム
この互換性は、国内インフラを採用する自動車メーカーのローカライゼーション戦略を支援するものです。
Yonyou PLMのコア機能モジュール
Yonyou PLMには、自動車開発ライフサイクル全体を管理するために設計された複数のモジュールが含まれています。
要件管理
要件管理モジュールを使用すると、エンジニアリングチームは次のようなさまざまな種類の要件を収集および追跡できます。
- 市場のニーズ
- 顧客の要求事項
- 規制要件
要件は、エンジニアリング作業、シミュレーション、および検証活動と関連付けることができます。
定義：自動車製品開発におけるスーパーBOMとは何か？
A スーパーBOM これは、車両プラットフォームのあらゆる構成要素と構成オプションを含む、統一された製品構造です。
各バリエーションごとに個別の部品表（BOM）構造を作成する代わりに、スーパーBOMは共通部品とバリエーション固有の部品を1つのマスター構造内に整理します。構成ルールによって、各車両構成に使用される部品が決定されます。
この方法は、多品種車両プログラムにおける部品表（BOM）管理の複雑さを大幅に軽減します。
自動車開発におけるBOMライフサイクル管理
製品構造の管理は、自動車工学において最も複雑な側面の一つである。
Yonyou PLMは以下をサポートします 部品表のライフサイクル管理全般、 含む：
- エンジニアリングBOMの作成
- プロセスBOM生成
- 製造BOM変換
- 構成管理
定義：EBOM、PBOM、MBOM
自動車製品の構造は、次の3つの異なる形で表現されます。
EBOM（エンジニアリング部品表）
設計の観点から見た製品構造を表します。
PBOM（プロセスBOM）
製造エンジニアが使用する工程計画構造を表します。
MBOM（製造部品表）
生産ラインで使用される最終組立構造を表します。
Yonyou PLMは、これらの構造間の自動変換をサポートし、エンジニアリング変更が製造ライフサイクル全体に反映されるようにします。
自動車工学におけるCAXの統合
エンジニアリング設計ツールは、自動車開発の中核であり続けています。Yonyou PLMは、以下のようなCAXツールと直接統合されます。
- CATIA V5およびV6
- UG / NX
- AutoCAD
定義：CAX統合とは何ですか？
CAX統合 これは、PLMプラットフォームと、CAD、CAM、CAEソフトウェアなどのエンジニアリングツールとの連携を指します。
この統合により、エンジニアは設計ソフトウェア内でPLMデータに直接アクセスし、設計モデルをライフサイクル管理システムと自動的に同期させることができます。
Yonyou PLMは、以下のようなシミュレーションツールとの統合をサポートしています。 ANSYS そして アバカスこれにより、シミュレーション結果をエンジニアリングモデルに直接リンクさせることが可能になる。
自動車開発における変更管理
車両開発においては、設計変更が頻繁に発生する。これらの変更は、規制の更新、性能向上、またはコスト最適化の結果として生じる可能性がある。
従来の変更プロセスは、手作業による調整や文書のやり取りに大きく依存している。この方法は、しばしば遅延や不完全な実施を招く。
Yonyou PLMは、設計変更を管理するための体系的な変更管理プロセスを提供します。
定義：クローズドループ型変更管理
クローズドループ型変更管理とは、エンジニアリング変更を要求提出からレビュー、実行、検証、最終リリースまで追跡するプロセスです。
このアプローチにより、すべての変更がエンジニアリングライフサイクル内で評価、承認、実装、および文書化されることが保証されます。
Yonyou PLMは、CMIIベースの変更ワークフローを使用して、変更要求の管理、影響分析、レビューの調整、およびエンジニアリングチームと製造チーム全体における適切な実行の確保を行います。
エンジニアリング実装事例
ある国内電気自動車メーカーは、研究開発ワークフローを改善するためにYonyou PLMを導入した。
導入前に、同社はいくつかの問題に直面した。
- 複数の車両バリエーションにわたる複雑な部品表管理
- 設計チームと製造チーム間の連携が弱い
- 紙ベースの変更承認プロセス
- エンジニアリングデータは、さまざまなシステムに保存されています。
Yonyou PLMを導入後、同社は以下の施策を実施しました。
- スーパーBOM構成管理
- CATIAおよびANSYSツールとの統合
- 構造化された変更管理ワークフロー
- 集中型エンジニアリングデータ管理
6か月後、同社は著しい改善を報告した。
- BOM管理効率が60％向上
- 部品表の精度は99.8%に向上しました。
- 生産準備期間が15日から7日に短縮されました
- 変更承認サイクルが7日から3日に短縮されました
- 車両開発サイクルが18ヶ月から12ヶ月に短縮された
このシステムは、同社が以下のような業界標準を満たすのにも役立った。 IATF 16949およびISO 26262。
自動車工学におけるYonyou PLMの利点
Yonyou PLMは、自動車開発プログラムにおいていくつかの利点を提供します。
業界特化型フレームワークのサポート
このシステムは、以下のような自動車開発フレームワークをサポートしています。
- APQP
- IPD
- CMII
エンタープライズシステム統合
Yonyou BIPプラットフォームを通じて、このシステムは以下のような企業システムと統合されます。
- ERPプラットフォーム
- MES製造システム
- サプライヤー管理プラットフォーム
スケーラブルなシステムアーキテクチャ
マイクロサービスアーキテクチャにより、システムは開発プログラムの拡大に合わせて拡張できる。
ユーザーフレンドリーなインターフェース
このプラットフォームのインターフェースは、エンジニアリングチームや製造専門家向けに設計されており、組織にとって導入が容易になっています。
よくある質問
自動車メーカーはYonyou PLMで、複数の構成を持つ車両の部品表（BOM）をどのように管理しているのでしょうか？
簡潔な回答
企業は、構成ルールを含むスーパーBOMを使用して、複数の車両構成を生成します。
詳細な回答
Yonyou PLMは、考えられるすべての車両コンポーネントをスーパーBOMに格納します。構成ルールによって、各バリアントにどのコンポーネントが属するかが定義されます。このアプローチにより、BOMのメンテナンスが簡素化され、構成の迅速な生成が可能になります。
Yonyou PLMはどのようにしてEBOMを製造BOM構造に変換するのですか？
簡潔な回答
システムは、事前に定義された変換ルールを使用して、EBOMデータをPBOMおよびMBOMに自動的に変換します。
詳細な回答
エンジニアリング設計データは、部品表（BOM）変換の過程で、工程経路、材料、および生産情報をリンクさせることにより、製造構造に変換されます。
Yonyou PLMはCADシステムとどのように連携するのですか？
簡潔な回答
このプラットフォームは、デザインツールと直接連携するプラグインを提供します。
詳細な回答
エンジニアは、CATIAやNXなどのCADツールから直接、コンポーネントライブラリにアクセスしたり、モデルをアップロードしたり、設計構造をPLMデータと同期させたりすることができます。
Yonyou PLMは、どのようにエンジニアリング変更を管理しますか？
簡潔な回答
このシステムは、CMIIの変更管理原則に基づいた構造化されたワークフローを使用します。
詳細な回答
エンジニアリング変更は、要求提出、影響分析、レビュー、実行、検証といった段階を経て進められ、トレーサビリティと適切な実装が確保されます。
Yonyou PLMは、ERPシステムや製造システムとどのように連携するのですか？
簡潔な回答
このプラットフォームは、Yonyou BIP統合フレームワークを通じて、PLMとERP、MES、およびサプライヤーシステムを接続します。詳細な回答
エンジニアリングデータは、製造計画、生産システム、サプライチェーンプラットフォームに自動的に流れ込み、ライフサイクル全体にわたるデジタルコラボレーションを可能にする。
