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TL;DR La red de área de controlador (CAN Bus) es un sistema de comunicación por cable compartido que permite que las unidades de control electrónico (ECU) se comuniquen entre sí sin necesidad de un ordenador central. Utiliza señalización diferencial para bloquear el ruido, resuelve las colisiones de datos de forma eficiente mediante prioridades de ID […]

Preguntas frecuentes: ¿Cómo se diagnostica una falla física en un bus CAN de un vehículo eléctrico? Respuesta: Apague el vehículo y compruebe la resistencia entre CAN_H y CAN_L en el puerto de diagnóstico; debe ser de aproximadamente 60 ohmios. A continuación, encienda el vehículo y mida los voltajes a tierra: CAN_H debe estar entre 2,5

TL;DR Esta guía proporciona un tutorial paso a paso sobre la implementación Comunicación CAN (Controller Area Network) del STM32 usando el Biblioteca HAL de STM32 (bxCAN). Escrito por un experto en electrónica automotriz, abarca la configuración física del hardware, el cálculo preciso de la velocidad de transmisión con Time Quanta (TQ), las configuraciones de “aceptación

Autor: Johnny Liu, director ejecutivo de Dowway Vehicle Publicado: 2 de julio de 2026 Categoría: Análisis estructural / Método de elementos finitos (MEF) / Ingeniería automotriz Resumen rápido La trampa del “Reinicio de precarga” en el análisis de elementos finitos (FEA) Cuando comencé a simular uniones atornilladas y sellos de alta presión en Dowway Vehicle,

En Dowway Vehicle, fabricamos piezas de alto rendimiento para vehículos y embarcaciones. Al sustituir el acero pesado por compuestos ligeros reforzados con fibra, debemos saber con exactitud cuánto durarán estas piezas bajo cargas cíclicas. Para ello, utilizamos una herramienta llamada curva S-N. Aquí tienes nuestra guía en lenguaje sencillo para comprender la curva S-N, la

Acerca del autor Johnny Liu es el director ejecutivo en Vehículo Dowway. Con más de veinte años de experiencia práctica en durabilidad estructural automotriz, diseño de chasis e ingeniería de seguridad vehicular, Johnny ha liderado numerosos programas de plataformas de vehículos. Su trabajo se centra en la aplicación de la estimación de la vida útil

Acerca del autor Johnny Liu dirige Dowway Vehicle como director ejecutivo. Con más de veinte años de experiencia en dinámica estructural de automóviles, configuración de chasis y pruebas de ruido, vibración y aspereza (NVH), Johnny se centra en aplicar ideas innovadoras de dinámica de rotores y control de vibraciones a sistemas de propulsión eléctrica y

1. El desafío del chasis eléctrico Las pesadas baterías ubicadas en el piso aumentan el peso total del vehículo y reducen el centro de gravedad. Al mismo tiempo, los motores eléctricos proporcionan un par motor elevado de forma instantánea. Para los diseñadores de chasis, esto significa que la suspensión delantera debe ofrecer una alta rigidez

Los coches modernos están repletos de componentes electrónicos complejos. A medida que desarrollamos vehículos más inteligentes, las placas de circuitos y los chips de silicio que contienen deben ser extremadamente fiables. He pasado años trabajando en hardware de vehículos. Sé lo difícil que puede ser cumplir con las normas de seguridad funcional. Esta guía le

Resumen rápido ¿Qué es la geometría de dirección de Ackermann? Se trata de un ingenioso sistema de enlaces mecánicos en la dirección de tu coche. Hace que la rueda delantera interior gire en un ángulo más pronunciado que la exterior (normalmente entre 2 y 5 grados de diferencia) al tomar una curva. Esto garantiza que