Última actualización: agosto 25, 2026
Autor:
Johnny Liu, CEO de Dowway Vehicle
Revisado por:
Equipo de ingeniería de vehículos Dowway
Table of Contents
¿Cómo apoyó Dowway el proyecto de desarrollo Changan Deepal G318?
Dowway apoyó el proyecto de desarrollo Changan Deepal G318 proporcionando servicios completos de ingeniería de vehículos, incluido el desarrollo de la plataforma de chasis, el desarrollo de sistemas de tres eléctricos, la integración de vehículos, las pruebas, la calibración y el soporte de producción. El proyecto cubrió todo el proceso de desarrollo automotriz, desde los primeros requisitos y el diseño del sistema hasta la validación del prototipo y el lanzamiento de la producción en masa.
Instantánea del proyecto
Vehículo: Changan Deepal G318
Tipo de vehículo: SUV eléctrico duro de rango extendido
Socio de desarrollo: Vehículo Dowway
Alcance principal del desarrollo: Plataforma de chasis + Desarrollo de sistemas de tres eléctricas
Tecnologías clave: Sistema de batería, sistema de accionamiento eléctrico, control VCU/BMS/MCU, gestión térmica, calibración del vehículo
Proceso de desarrollo: Proceso de desarrollo del modelo V automotriz
Etapa final de apoyo: Lanzamiento de ingeniería de producción y soporte técnico
Antecedentes del proyecto: Desarrollo de un SUV eléctrico de autonomía extendida para múltiples condiciones de conducción
El Changan Deepal G318 fue desarrollado como un SUV eléctrico de núcleo duro de rango extendido diseñado para diferentes entornos de conducción.
El vehículo debía proporcionar:
- Cómoda conducción diaria en la ciudad
- Capacidad de viaje de larga distancia
- Fuerte rendimiento todoterreno
- Funcionamiento estable en entornos difíciles
A diferencia de un vehículo eléctrico de pasajeros normal, un SUV duro debe manejar condiciones como:
- Caminos accidentados
- Superficies de grava
- Travesía de agua
- Temperaturas altas y bajas
- Operación continua de alto par
Esto creó un exigente desafío de ingeniería.
El vehículo necesitaba un saldo entre:
- Comodidad de conducción
- Respuesta de potencia eléctrica
- Seguridad de la batería
- Durabilidad todoterreno
- Alcance de larga distancia
En 2022, Dowway Vehicle comenzó a apoyar el proyecto de desarrollo Changan Deepal G318 y asumió la responsabilidad de dos áreas clave de ingeniería:
- Desarrollo de la plataforma de chasis
- Desarrollo completo del sistema de tres eléctricas
Dowway trabajó con los equipos de ingeniería de Changan a través del ciclo completo de desarrollo del vehículo, incluido el análisis de requisitos, el diseño del sistema, la simulación, las pruebas de prototipos, la calibración del vehículo y el lanzamiento de producción.
¿Cuál fue el papel de Dowway en el proyecto Changan Deepal G318?
Dowway actuó como socio de desarrollo de sistemas de vehículos y apoyó la transformación de objetivos de vehículos en soluciones de ingeniería.
Las responsabilidades del proyecto incluyeron:
Desarrollo de plataforma de chasis
Dowway completó:
- Diseño de arquitectura de chasis
- Coincidencia del sistema de suspensión
- Simulación de dinámica del vehículo
- Integración de hardware
- Calibración del vehículo
El desarrollo se centró en equilibrar:
- Comodidad de conducción urbana
- Estabilidad del vehículo
- Capacidad todoterreno
Desarrollo de sistemas de tres eléctricas
Dowway desarrolló e integró:
- Sistema de batería
- Sistema de motor eléctrico
- Sistema de control del vehículo
El trabajo cubrió:
- Arquitectura del sistema
- Selección de hardware
- Desarrollo de algoritmos de control
- Gestión térmica
- Pruebas
- Calibración del vehículo
- Validación de seguridad de alto voltaje
Integración entre sistemas
Una parte clave del proyecto fue la coordinación de sistemas mecánicos y eléctricos.
Dowway trabajó en:
- Chasis y combinación de tres eléctricas
- Prolongador de rango y coordinación de accionamiento eléctrico
- Control de potencia todo terreno
- Diagnóstico de fallas
- Diseño de seguridad funcional
Esto ayudó al vehículo a ofrecer un rendimiento estable en diferentes condiciones de conducción.
¿Cómo desarrolló Dowway la plataforma de chasis Deepal G318?
El Deepal G318 requería un sistema de chasis que pudiera funcionar bien tanto en carreteras como en senderos todoterreno.
Dowway diseñó la plataforma del chasis en torno a este requisito.
Desarrollo de arquitectura de suspensión
El chasis utilizado:
- Suspensión independiente de doble horquilla delantera
- Suspensión trasera independiente de cinco eslabones
Esta arquitectura admite:
- Mejor estabilidad de manejo
- Mayor comodidad de conducción
- Mayor rendimiento todoterreno
Dowway también completó la integración de:
- Sistema de suspensión neumática
- Sistema de control de amortiguación CDC
- Sistema de bloqueo de diferencial doble
El sistema de suspensión podría ajustar:
- Altura del vehículo
- Características de amortiguación
- Respuesta de conducción
según las diferentes condiciones de la carretera.
Simulación de chasis y desarrollo virtual
Antes de que se construyeran los prototipos de vehículos, Dowway realizó múltiples estudios de simulación.
El trabajo de ingeniería incluyó:
- Simulación de punto duro de suspensión
- Análisis de la dinámica del vehículo K&C
- Simulación de carga
- Definición de límite de hardware
- Desarrollo de especificaciones de interfaz
Estas simulaciones ayudaron a identificar posibles problemas antes de las pruebas físicas.
Esto redujo los cambios de prototipo y mejoró la eficiencia del desarrollo.
Pruebas de vehículos reales y calibración todo terreno
Durante el desarrollo del prototipo, Dowway realizó la calibración real del vehículo.
Pruebas cubiertas:
- Manejo del rendimiento
- Durabilidad en carretera accidentada
- Capacidad todoterreno
- Comodidad de conducción
El sistema de chasis se combinó con el sistema de control todo terreno ET.
Los escenarios de calibración incluyeron:
- Barro
- Arena
- Superficies rocosas
- Travesía de agua
El sistema ajustó:
- Altura de suspensión
- Control de amortiguación
- Parámetros del vehículo
para apoyar tanto la conducción diaria como el uso fuera de la carretera.
¿Cómo desarrolló Dowway el sistema de tres eléctricos para Deepal G318?
El sistema de tres eléctricas fue el área de ingeniería central del proyecto.
Para un SUV duro de rango extendido, la batería, el motor, el controlador y los sistemas de software deben funcionar de manera confiable en condiciones difíciles.
El vehículo se enfrentó a:
- Vibración fuerte
- Exposición al agua
- Cambios de temperatura
- Alta demanda de torque
- Carga y descarga de alta velocidad
Dowway completó el proceso completo de desarrollo de tres eléctricas, desde la definición del sistema hasta el soporte de producción.
¿Cómo se desarrolló el sistema de batería para condiciones todoterreno?
Dowway desarrolló el sistema de batería con un enfoque en la seguridad y la durabilidad.
El desarrollo incluyó:
- Definición de capacidad de la batería
- Selección de celdas
- Diseño de la estructura PACK
- Diseño de nivel de protección
- Gestión térmica de refrigeración por agua
- Diseño de circuitos de alto voltaje
- Arquitectura BMS
Debido a que el vehículo operaría en entornos todoterreno, los ingenieros se centraron en:
- Protección contra impactos
- Rendimiento impermeable
- Protección contra el polvo
- Resistencia a las vibraciones
El sistema de batería fue diseñado para mantener un funcionamiento estable durante la conducción en terrenos difíciles.
¿Cómo se desarrolló el sistema de accionamiento eléctrico?
La versión con tracción a las cuatro ruedas utilizó:
- Motor síncrono de imán permanente frontal
- Motor síncrono de imán permanente trasero
Dowway definió:
- Objetivos de potencia del motor
- Requisitos de torque
- Coincidencia del sistema de reducción
- Integración del controlador de motor
El sistema fue diseñado para:
- Respuesta rápida del par
- Fuerte capacidad de escalada
- Operación todoterreno confiable
El desarrollo del control motor incluyó:
- Algoritmo de control FOC
- Control de respuesta de par
- Protección contra sobrecarga
- Control de campo débil
- Supresión de vibraciones
¿Cómo se desarrolló el sistema de control del vehículo?
Dowway desarrolló la estrategia de control para:
- VCU (Unidad de Control del Vehículo)
- BMS (Sistema de gestión de baterías)
- MCU (unidad de control del motor)
El sistema de control gestionó:
- Gestión energética
- Operación del extensor de rango
- Distribución de par en las cuatro ruedas
- Modos de conducción
- Seguridad de alto voltaje
- Manejo de fallas
Desarrollo BMS
El sistema de gestión de la batería incluyó:
- Monitoreo de voltaje de celda
- Estimación SOC
- Evaluación SOH
- Limitación de potencia de carga y descarga
- Balanceo de la batería
- Monitoreo de aislamiento
- Control térmico
- Protección contra fallas
El software fue optimizado para condiciones de vibración para mejorar la estabilidad del sistema.
Desarrollo VCU
La unidad de control del vehículo manejó:
- Gestión de la energía del vehículo
- Coordinación del extensor de rango y del motor eléctrico
- Distribución de par en las cuatro ruedas
- Estrategias de conducción todo terreno
- Lógica de control de alto voltaje
- Gestión de fallas
¿Qué proceso de desarrollo siguió Dowway?
Dowway siguió el proceso de desarrollo del modelo V automotriz.
El proceso incluyó nueve etapas principales.
Etapa 1: Análisis de requisitos y definición de sistemas
Dowway convirtió los requisitos del vehículo en especificaciones técnicas.
Los requisitos de entrada incluyeron:
- Peso del vehículo
- Objetivos de rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas
- Autonomía eléctrica pura
- Rango de rendimiento extendido
- Requisitos de resistencia al agua
- Rango de temperatura
- Requisitos de vibración
- Requisitos de EMC
- Requisitos de seguridad funcional
Las condiciones especiales de todoterreno analizadas incluyeron:
- Impacto de vibración
- Escalada de pendiente
- Arranque a baja temperatura
- Descarga continua a alta temperatura
- Conmutación del repetidor de rango
- Control del modo de rastreo
Los resultados incluyeron:
- Documentos de especificaciones del sistema
- Requisitos de los componentes
- Documentos de interfaz
- Requisitos de seguridad
- Planes de prueba
Etapa 2: Diseño de arquitectura de sistemas
Dowway completó:
- Diseño de arquitectura de batería
- Selección del sistema de accionamiento eléctrico
- Definición de arquitectura de controlador
- Diseño de gestión térmica
El diseño del sistema fue revisado y congelado después de la comparación y simulación de ingeniería.
Escenario 3: Diseño de hardware y software
El desarrollo de hardware incluyó:
- Estructura del paquete de baterías
- Hardware BMS
- Hardware de alimentación MCU
- Unidad de distribución de alta tensión
El análisis de DFMEA identificó riesgos como:
- Conexiones sueltas
- Fallo de aislamiento
- Problemas térmicos
El desarrollo de software siguió la arquitectura AUTOSAR.
Etapa 4: Análisis de simulación
Dowway realizó:
- Simulación térmica de la batería
- Simulación térmica PACK
- Simulación de impacto
- Simulación electromagnética del motor
- Análisis de aumento de temperatura
- Simulación de energía del vehículo
- Simulación de seguridad de alto voltaje
Los resultados se utilizaron para mejorar los parámetros de hardware y software.
Etapa 5: Prueba de componentes
Las pruebas incluyeron:
Batería:
- Ciclos de carga y descarga
- Pruebas de alta y baja temperatura
- Pruebas de seguridad térmica
- Pruebas de vibración
- Pruebas de protección contra el agua y el polvo
Motor:
- Prueba de par-velocidad
- Pruebas de durabilidad
- Pruebas de sobrecarga
- Prueba de temperatura
Controladores:
- Pruebas EMC
- Ciclo de temperatura
- Prueba de humedad
Etapa 6: Prueba del sistema HIL
Dowway conectado:
- BMS
- MCU
- VCU
a un entorno de vehículo virtual.
Las pruebas incluyeron:
- Control de potencia de alto voltaje
- Inyección de fallos
- Fallas de sobretemperatura
- Fallas de sobretensión
- Fallas de aislamiento
- Prueba de anomalías de torsión
- Simulación del modo de conducción
Etapa 7: Calibración del vehículo
Dowway realizó la calibración de prototipos de vehículos en vehículos de muestra A y B.
Calibración incluida:
- Operación de alto voltaje
- Límites de potencia SOC
- Respuesta de par del motor
- Gestión energética
Escenarios de prueba:
- Conducción en la ciudad
- Conducción en carretera
- Arena
- Barro
- Eje transversal
- Rastreo de pendientes
Etapa 8: Pruebas de confiabilidad
El vehículo completó:
- Pruebas a gran altitud
- Pruebas a alta temperatura
- Pruebas a baja temperatura
- Pruebas de durabilidad a larga distancia
- Prueba de cruce de agua
- Pruebas de carretera difíciles
Las pruebas verificaron:
- Confiabilidad de la batería
- Seguridad de alto voltaje
- Rendimiento térmico
- Estabilidad de la potencia de salida
Etapa 9: Soporte de la versión de producción
Dowway entregó:
- Documentos de lista de materiales
- Dibujos de ingeniería
- Especificaciones técnicas
- Datos de calibración
- Base de datos de diagnóstico
- Estándares de aceptación de proveedores
El equipo apoyó la preparación de la producción y la comunicación técnica.
¿Qué problemas de ingeniería resolvió Dowway en el proyecto Deepal G318?
El proyecto Deepal G318 combinó la tecnología de vehículos eléctricos con los requisitos todoterreno. Los mayores desafíos no fueron solo crear energía, sino también hacer que el vehículo sea confiable en entornos difíciles.
Dowway se centró en cuatro problemas principales de ingeniería:
- Confiabilidad del sistema de tres eléctricas bajo fuertes vibraciones
- Gestión térmica en entornos extremos
- Coordinación entre el extender de rango y los sistemas de accionamiento eléctrico
- Seguridad funcional y gestión de fallos
Desafío 1: ¿Cómo mejoró Dowway la confiabilidad de los tres eléctricos en condiciones todoterreno?
Los vehículos todoterreno experimentan vibraciones e impactos repetidos de:
- Caminos de grava
- Superficies irregulares
- Áreas rocosas
- Gran movimiento de suspensión
Estas condiciones pueden crear riesgos para los sistemas eléctricos, que incluyen:
- Suelta del conector de alto voltaje
- Problemas de aislamiento
- Tensión de montaje de la batería
- Advertencias falsas de falla
Dowway mejoró la confiabilidad a través de soluciones de hardware y software.
Mejoras de hardware
El equipo de ingeniería optimizó:
- Refuerzo del paquete de baterías
- Fijación de cableado de alto voltaje
- Protección del conector
- Diseño anti-aflojamiento
Estas mejoras ayudaron a proteger las conexiones eléctricas durante la vibración continua.
Mejoras de software
Dowway desarrolló:
- Monitoreo de aislamiento de alta frecuencia
- Algoritmos de identificación de fallas
- Detección mejorada de afecciones anormales
El objetivo era distinguir las fallas reales de las señales temporales causadas por las duras condiciones de conducción.
Esto ayudó a mantener la seguridad de alto voltaje al tiempo que permitió que el vehículo funcionara en entornos exigentes.
Desafío 2: ¿Cómo desarrolló Dowway la gestión térmica para condiciones extremas?
Un SUV eléctrico de rango extendido tiene requisitos térmicos complejos.
Durante la operación todoterreno:
- Los motores eléctricos pueden producir un alto par durante largos períodos.
- El extensor de rango puede generar electricidad continuamente.
- La batería puede necesitar calentamiento en ambientes fríos o enfriamiento en condiciones de calor.
Dowway desarrolló un sistema integrado de gestión térmica que conecta:
- Sistema de batería
- Sistema de accionamiento eléctrico
- Sistema de extensor de alcance
La estrategia térmica incluyó:
- Precalentamiento de la batería a bajas temperaturas
- Refrigeración eficiente durante altas temperaturas
- Optimización de la transferencia de calor entre sistemas
Esto permitió que el vehículo mantuviera un rendimiento estable en:
- Condiciones calurosas de verano
- Ambientes fríos de invierno
- Viajes de larga distancia
- Situaciones de conducción de alta carga
Desafío 3: ¿Cómo coordinó Dowway el extensor de rango y el control de la tracción eléctrica en las cuatro ruedas?
Un gran desafío de ingeniería fue administrar la demanda de energía durante condiciones extremas de conducción.
Por ejemplo:
Cuando un vehículo sube una pendiente pronunciada, los motores eléctricos necesitan un par inmediato.
Sin embargo, el repetidor de rango no puede aumentar la potencia de salida al instante.
Dowway desarrolló estrategias de gestión energética para coordinar:
- Fuente de alimentación de la batería
- Generación de extensores de alcance
- Distribución del par motor delantero y trasero
El sistema de control ajustó la potencia en función de las condiciones de conducción, que incluyen:
- Conducción normal en carretera
- Modos todoterreno
- Rastreo a baja velocidad
- Situaciones de recuperación de vehículos
El resultado fue una entrega de energía más suave al tiempo que protegió la batería y los componentes eléctricos de cargas excesivas.
Desafío 4: ¿Cómo diseñó Dowway la seguridad funcional y la gestión de fallas?
Para los vehículos todoterreno, las estrategias de seguridad deben considerar situaciones reales de conducción.
Una pequeña falla del sistema no siempre debe causar un corte inmediato de la energía, especialmente cuando el vehículo está operando en un lugar difícil.
Dowway desarrolló una estrategia de degradación de fallas.
El sistema podría:
- Detecta condiciones anormales
- Reduzca la potencia de salida cuando sea necesario
- Mantener la capacidad básica de conducción
- Ayudar al conductor a alejarse de áreas inseguras
El desarrollo siguió los principios de seguridad funcional ISO 26262.
Este enfoque equilibró:
- Seguridad del sistema
- Fiabilidad del vehículo
- Necesidades de conducción del mundo real
¿Cuáles fueron los resultados finales del proyecto Dowway Deepal G318?
El proyecto Deepal G318 demostró la capacidad de Dowway para respaldar el desarrollo completo de vehículos de nueva energía desde la definición de ingeniería hasta el lanzamiento de producción.
El proyecto entregó resultados técnicos completos que cubren:
- Desarrollo de la plataforma de chasis
- Integración de sistemas de tres eléctricas
- Calibración del vehículo
- Validación de pruebas
- Apoyo a la producción
Resultados del desarrollo del proyecto
| Área de Desarrollo | Resultado final |
|---|---|
| Plataforma del chasis | Desarrollo completo de la arquitectura del chasis del SUV |
| Sistema de suspensión | Doble horquilla delantera y suspensión trasera de cinco eslabones a juego |
| Sistema de tres eléctricas | Integración de batería, motor, controlador y software |
| Sistema de control | Software VCU, BMS, MCU y calibración |
| Sistema de validación | Simulación, pruebas de banco, pruebas HIL, pruebas de vehículos |
| Soporte de producción | Documentos técnicos, especificaciones y soporte de lanzamiento de producción |
¿Qué experiencia tecnológica construyó Dowway a través de este proyecto?
El proyecto Deepal G318 ayudó a Dowway a construir experiencia de ingeniería reutilizable para futuros programas de vehículos híbridos y eléctricos.
La empresa desarrolló capacidades más sólidas en:
Ingeniería de vehículos extendidos de alcance
Incluyendo:
- Gestión energética
- Coordinación de accionamiento eléctrico
- Protección de la batería
- Estrategia de control del vehículo
Desarrollo de vehículos eléctricos todoterreno
Incluyendo:
- Fiabilidad de vibración
- Gestión térmica
- Operación de alto par
- Pruebas en entornos extremos
Desarrollo de sistemas integrados de vehículos
Incluyendo:
- Coordinación del chasis y del sistema eléctrico
- Integración de software y hardware
- Calibración del vehículo
Los modelos de ingeniería, los métodos de prueba, las estrategias de software y los procesos de validación desarrollados durante este proyecto pueden respaldar futuros programas de vehículos.
¿Cómo gestionó Dowway la coordinación del proyecto y el control de calidad?
El desarrollo de vehículos involucra muchas áreas de ingeniería trabajando juntas.
Dowway creó un equipo de proyecto dedicado que incluye especialistas en:
- Ingeniería de chasis
- Sistemas de baterías
- Motores eléctricos
- Controladores de vehículos
- Algoritmos de software
- Calibración
- Pruebas
El equipo mantuvo una comunicación regular con los departamentos de ingeniería de Changan.
El proceso de gestión del proyecto incluyó:
- Reuniones técnicas semanales
- Revisiones de requisitos
- Reseñas de diseño
- Reseñas de hardware
- Reseñas de software
- Revisiones de informes de prueba
Proceso de gestión de calidad
Dowway utilizó:
DFMEA
Diseño de Modo de Falla y Análisis de Efectos
Se utiliza para identificar riesgos de diseño como:
- Fallas eléctricas
- Problemas térmicos
- Riesgos estructurales
PFMEA
Análisis de modos de falla del proceso y efectos
Se utiliza para controlar los riesgos relacionados con la producción.
El equipo también sostuvo:
- Emitir registros de seguimiento
- Gestión del cambio de ingeniería
- Prueba el proceso de cierre del problema
- Registros de verificación
Esto aseguró que los problemas de ingeniería encontrados durante las pruebas pudieran corregirse y verificarse antes de la producción.
¿Por qué el proyecto Dowway Deepal G318 es importante para futuros programas de vehículos eléctricos?
El proyecto Deepal G318 muestra cómo Dowway apoya a los clientes OEM con servicios completos de ingeniería de vehículos.
La empresa puede apoyar proyectos que involucren:
- Desarrollo de chasis EV
- Ingeniería de sistemas de tres eléctricas
- Software de control de vehículos
- Simulación y validación
- Calibración del vehículo
- Soporte técnico de producción
La experiencia adquirida en este proyecto proporciona una base para futuros:
- SUV híbridos
- Vehículos de alcance extendido
- Vehículos todoterreno eléctricos
Acerca del vehículo Dowway
Dowway Vehicle proporciona soluciones de ingeniería para el desarrollo de vehículos de nueva energía.
La empresa apoya proyectos automotrices a través de:
- Desarrollo de la plataforma de chasis
- Ingeniería de sistemas de energía eléctrica
- Integración de la batería y el sistema de control
- Pruebas de vehículos
- Calibración
- Soporte de ingeniería de producción
Dowway trabaja con socios automotrices para desarrollar sistemas de vehículos desde los primeros conceptos de ingeniería hasta la preparación de la producción.
Sobre el autor
Johnny Liu
CEO de Dowway Vehicle
Johnny Liu dirige las actividades de desarrollo de ingeniería automotriz de Dowway Vehicle, centrándose en sistemas de vehículos de nueva energía, integración de vehículos, ingeniería de chasis y soluciones de desarrollo de vehículos eléctricos.
A través de la cooperación con equipos de ingeniería automotriz y socios OEM, Johnny apoya el desarrollo de tecnologías de vehículos listas para la producción.
Revisión de expertos
Revisado por:
Equipo de ingeniería de vehículos Dowway
Este artículo fue revisado por profesionales de ingeniería de Dowway basándose en la documentación de desarrollo del proyecto Deepal G318 y los registros de ingeniería.
Preguntas frecuentes sobre el proyecto de desarrollo Dowway Deepal G318
¿Qué papel jugó Dowway en el proyecto Changan Deepal G318?
Respuesta corta:
Dowway apoyó el proyecto Deepal G318 a través del desarrollo de chasis, ingeniería de sistemas de tres eléctricos, integración de vehículos, pruebas, calibración y soporte de producción.
Dowway participó en todo el proceso de desarrollo del vehículo, incluida la definición del sistema, la simulación, las pruebas de prototipos, la calibración del software, la validación de confiabilidad y la publicación técnica de producción.
¿Qué tecnologías desarrolló Dowway para el Deepal G318?
Respuesta corta:
Dowway desarrolló sistemas de vehículos que incluyen arquitectura de chasis, sistemas de baterías, sistemas de accionamiento eléctrico, software de control VCU/BMS/MCU, gestión térmica y procesos de validación.
El desarrollo también incluyó pruebas HIL, calibración de vehículos, estrategias de seguridad funcional y documentación de producción.
¿Por qué es difícil el desarrollo del sistema de tres eléctricos para los SUV eléctricos todoterreno?
Respuesta corta:
Los SUV eléctricos todoterreno enfrentan vibraciones más fuertes, mayor demanda de torque, cambios de temperatura y entornos operativos más difíciles que los vehículos eléctricos normales.
La batería, los motores, los controladores y el software deben trabajar juntos mientras se mantiene la seguridad, la confiabilidad y la salida de potencia estable.
¿Qué es el proceso de desarrollo del modelo V automotriz?
Respuesta corta:
El modelo V automotriz es un método de desarrollo que conecta los requisitos del vehículo, el diseño del sistema, las pruebas, la validación y el lanzamiento de producción.
Dowway utilizó este proceso para el proyecto Deepal G318 para verificar cada etapa de ingeniería antes de la producción.
¿Cómo apoya Dowway a los fabricantes de vehículos de nueva energía?
Respuesta corta:
Dowway apoya a los clientes OEM con servicios completos de ingeniería de vehículos, incluido el desarrollo de chasis, sistemas de tres eléctricos, simulación, pruebas, calibración y soporte de producción.
La compañía ayuda a transformar los conceptos de vehículos en soluciones de ingeniería listas para la producción.
Póngase en contacto con Dowway Vehicle para obtener soluciones de ingeniería de vehículos de nueva energía
Dowway proporciona soporte de ingeniería integrado para empresas que desarrollan:
- Vehículos eléctricos
- Vehículos híbridos
- Vehículos de alcance extendido
- Plataformas SUV avanzadas
Para el desarrollo del sistema EV, la ingeniería del chasis y el soporte de integración de vehículos, comuníquese con Dowway Vehicle.