| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Sudut Pedal |
| Teknologi penginderaan | Efek Aula 3D |
| Sinyal Keluaran | Analog / PWM / DIKIRIM |
| Antarmuka | Konektor otomotif standar |
| Tegangan Operasi | 8–16 VDC |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 150 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 130 ° C |
| Pasokan Arus | <20 mA |
| Rentang Pengukuran | Dapat dikonfigurasi berdasarkan perjalanan pedal |
| Akurasi | ± 0,5 ° skala penuh |
| Histeresis | <0,3° |
| Peringkat Keamanan | Sesuai dengan ASIL-B (ISO 26262) |
| Konfigurasi Keluaran | Jalur tunggal atau jalur ganda |
| Metode Pemasangan | Pemasangan langsung pada lengan pedal |
| Bahan | Perumahan polimer suhu tinggi |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Kelas 1 |
| Dukungan Diagnostik | Pelaporan kode kesalahan melalui analisis sinyal |
Sensor Sudut Pedal adalah perangkat pengukuran sudut presisi tinggi yang dirancang untuk digunakan dalam powertrain dan sistem pengereman otomotif modern. Ini mengukur sudut rotasi pedal akselerator atau rem dengan akurasi yang luar biasa, mengubah gerakan mekanis menjadi sinyal listrik yang dikirim ke Unit Kontrol Engine (ECU) atau Modul Kontrol Rem (BCM). Data ini memungkinkan kontrol torsi engine, respons throttle, dan pengereman regeneratif yang tepat—terutama dalam aplikasi lanjutan seperti kontrol throttle elektronik (ETC), rem dengan kabel (BBW), dan cruise control adaptif.
Sensor ini menggunakan teknologi penginderaan efek Hall 3D canggih, yang memungkinkannya mengukur medan magnet dalam tiga dimensi—X, Y, dan Z—memungkinkan penentuan putaran pedal yang sangat akurat terlepas dari keausan mekanis atau ketidaksejajaran. Tidak seperti potensiometer tradisional, desain non-kontak ini menawarkan keandalan yang unggul, masa pakai yang lebih lama, dan ketahanan terhadap kontaminasi dari debu, kelembaban, atau minyak. Sensor ini mendukung beberapa format keluaran—termasuk tegangan analog, protokol PWM (Pulse Width Modulation), dan SENT (Single Edge Nibble Transmission)—sehingga kompatibel dengan berbagai arsitektur pengontrol di berbagai platform kendaraan yang berbeda.
Dengan suhu pengoperasian maksimum 150°C, sensor ini dirancang khusus untuk menahan kondisi termal ekstrem yang ditemukan di bawah kap selama pengoperasian beban tinggi yang berkepanjangan. Konsumsi arus yang rendah dan rentang pengoperasian tegangan yang luas membuatnya ideal untuk digunakan pada kendaraan hemat bahan bakar modern di mana manajemen energi adalah yang terpenting. Sensor ini juga memiliki kekebalan yang kuat terhadap interferensi elektromagnetik eksternal (EMI) dan medan magnet yang menyimpang, memastikan kinerja yang stabil bahkan di lingkungan listrik yang bising.
Ini memenuhi standar keselamatan fungsional ISO 26262 di tingkat ASIL B, memastikan pengoperasian yang andal dalam aplikasi yang penting untuk keselamatan. Desainnya mendukung konfigurasi output jalur tunggal dan jalur ganda, memungkinkan fleksibilitas dalam persyaratan redundansi sistem. Selain itu, rumahnya yang ringkas dan kokoh dirancang untuk menahan lingkungan di bawah kap mesin yang keras, termasuk getaran, kelembaban, dan suhu ekstrem—dari -40 °C hingga +150 °C. Konstruksi modular memungkinkan integrasi yang mudah ke dalam rakitan pedal yang ada, dengan opsi pemasangan yang mengakomodasi berbagai desain pedal.
Ulasan
Belum ada ulasan.