| Fitur |
Spesifikasi |
| Jenis Mesin |
Silinder Ganda Inline Berpendingin Cairan |
| Perpindahan |
652cc |
| Jenis Bahan Bakar |
Bensin |
| Daya Maks |
57kW (76HP) |
| Dimensi (L × W × H) |
2035 × 850 × 1150mm |
| Jarak sumbu roda |
1420mm |
| Sistem kemudi |
Stang |
| Berat Kering |
188kg |
| Kecepatan Tertinggi |
170km/jam (106mph) |
| Ukuran Ban |
Depan: 3.50-17 / Belakang: 4.50-17 |
| Bahan Bingkai |
Teralis Baja dengan Subframe Aluminium |
Sepeda Motor Petualangan Ukuran Menengah dengan Sudut Kemiringan 40 Derajat adalah sepeda motor sport berperforma tinggi yang memadukan kekuatan mentah dengan desain yang ramping. Didukung oleh Mesin inline-twin berpendingin cairan 652cc (57kW/76HP), ini memberikan akselerasi yang menggembirakan dan kecepatan tertinggi 170km/jam (106mph). Itu Jarak sumbu roda 1420mm dan Berat kering 188kg memastikan penanganan yang gesit dan menikung yang gesit, sementara 3.50-17 depan dan 4.50-17 ban belakang memberikan cengkeraman yang percaya diri. Dirancang untuk pengendara yang menuntut performa dan gaya, H500 memiliki fitur Bingkai kompak 2035 × 850 × 1150mm, a Kecepatan tertinggi 170km/jam, dan Sistem kemudi stang sporty. Baik mengukir jalan-jalan kota atau mendominasi jalan pegunungan yang berkelok-kelok, pembangkit tenaga listrik ringan ini menawarkan keserbagunaan yang tak tertandingi. Dengan estetika agresif, pencahayaan LED modern, dan Kluster instrumen digital, H500 dirancang untuk menarik perhatian dan meningkatkan setiap perjalanan.
Sepeda Motor Petualangan Ukuran Menengah dengan Sudut Kemiringan 40 Derajat mendefinisikan kembali batas-batas sepeda motor sport, menggabungkan kekuatan tanpa kompromi dengan desain yang disempurnakan untuk menciptakan mesin yang menarik perhatian di setiap jalan. Dari Mesin inline-twin berpendingin cairan 652cc untuk nya Bingkai aluminium ringan 188kg, setiap detail dirancang untuk performa, kelincahan, dan kepuasan pengendara. Apakah Anda seorang penggemar berpengalaman atau pencari sensasi yang mendambakan adrenalin, H500 menghadirkan pengalaman berkendara yang menyeimbangkan kekuatan kasar dengan presisi yang elegan.
Heart of the Beast: Tenaga Silinder Ganda 652cc
Pada inti H500 terletak sebuah Mesin inline-twin berpendingin cairan 652cc (57kW/76HP), mahakarya teknik yang dirancang untuk menghadirkan daya tanpa batas di seluruh rentang RPM. Mesin berputar tinggi ini menghasilkan Daya 57kW (76HP), memastikan akselerasi eksplosif dan menyalip dengan mudah. Dengan Kecepatan tertinggi 170km/jam (106mph), H500 dibuat untuk dominasi jalan raya dan kinerja yang terinspirasi trek. Itu Sistem injeksi bahan bakar menjamin respons throttle yang tajam dan efisiensi bahan bakar, sementara mulai listrik memastikan pengapian yang andal dalam kondisi apa pun. Mesin pengiriman daya yang lancar dan kurva torsi linier membuatnya sama-sama mampu mengukir lalu lintas kota atau menaklukkan jalan raya terbuka.
Sasis Agile untuk Penanganan Dinamis
H500’s Jarak sumbu roda 1420mm dan Berat kering 188kg Buat platform gesit yang merespons setiap input pengendara dengan presisi. Fungsi rangka teralis baja tubular dengan subframe aluminium menyeimbangkan kekakuan dan fleksibilitas, memastikan stabilitas pada kecepatan tinggi dan kelincahan di tikungan sempit. Dimensi 2035 × 850 × 1150mm memberikan jejak yang ringkas tanpa mengorbankan kenyamanan, sementara Sistem kemudi stang menawarkan kontrol langsung untuk berkendara yang sporty. Baik bersandar di tikungan jepit rambut atau mengiris lalu lintas, sasis H500 memastikan kepercayaan diri dan kontrol.
Sistem Suspensi dan Pengereman Canggih
Untuk memanfaatkan kekuatan mentahnya, H500 memiliki fitur garpu teleskopik depan dan suspensi monoshock belakang, disetel untuk keseimbangan antara kenyamanan dan kinerja. Itu 3.50-17 depan dan 4.50-17 ban belakang (desain tubeless) memberikan cengkeraman yang unggul pada permukaan kering dan basah. Daya henti berasal dari rem cakram depan ganda dengan kaliper radial dan a rem cakram belakang tunggal, memastikan perlambatan yang cepat bahkan dalam penggunaan berat. Itu Opsi ABS (jika dilengkapi) meningkatkan keselamatan dengan mencegah penguncian roda selama pengereman darurat.
Ulasan
Belum ada ulasan.