Parameter Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
| Tegangan Terukur | 350V |
| Rentang Tegangan Operasi | 210 – 480V |
| Daya Puncak Ujung Roda | 70kW – 135kW |
| Daya Terukur Ujung Roda | 45kW |
| Kecepatan Puncak Ujung Roda | 1350 rpm |
| Torsi Puncak Ujung Roda | 1850Nm – 2700Nm |
Dowway Joint Powers All-in-One Electric Drive Assembly mewakili inovasi yang sangat terintegrasi di bidang sistem penggerak kendaraan energi baru, yang secara khusus dirancang untuk memenuhi persyaratan kinerja dan ruang kendaraan Kelas A0 dan Kelas A. Kekuatan intinya terletak pada integrasi komponen yang mendalamyang menggabungkan tujuh sistem utama—motor, kontrol listrik, reduktor, OBC, DCDC, PDU, dan PTC—menjadi satu unit. Integrasi ini tidak hanya mengurangi jumlah komponen independen dan pengkabelan yang rumit, tetapi juga memberikan banyak keuntungan fungsional:
- Peningkatan efisiensi listrikDesain DCDC dua arah menghilangkan kebutuhan akan modul pengisian awal, menyederhanakan rangkaian dan mengurangi kehilangan energi; dengan meningkatkan daya pemanasan dinamis dari sistem penggerak, produk ini dapat meminimalkan atau bahkan menghilangkan PTC (komponen pemanas khusus), sehingga menurunkan konsumsi energi secara keseluruhan.
- Logika kontrol yang disederhanakanKontrol PTC terintegrasi mengurangi kompleksitas strategi kontrol gigi, sementara penghapusan konektor dan rangkaian kabel tradisional mengurangi potensi titik kegagalan dan meningkatkan keandalan sistem.
Fitur unggulan lain dari produk ini adalah… opsi konfigurasi yang fleksibelyang memungkinkan produsen mobil untuk menyesuaikan sistem berdasarkan posisi kendaraan dan kebutuhan fungsional:
- DCDC: Spesifikasi opsional 1,5kW atau 2,5kW untuk menyesuaikan dengan berbagai kebutuhan catu daya tegangan rendah.
- OBC: Tersedia berbagai tingkat daya (0kW/3.3kW/6.6kW/11kW), mendukung kendaraan dengan atau tanpa kemampuan pengisian daya terintegrasi dan beradaptasi dengan berbagai kebutuhan kecepatan pengisian daya.
- Kompatibilitas material: Kompatibel dengan perangkat daya Si (silikon) dan SiC (silikon karbida), memungkinkan keseimbangan antara biaya dan skenario kinerja tinggi.
Dalam hal optimalisasi tata letak dan ukuran, rakitan ini mendukung konfigurasi penggerak roda depan dan belakang, beradaptasi untuk beragam desain sasis kendaraan. Meskipun terintegrasi dengan banyak komponen, ia mencapai “miniaturisasi”—volumenya setara dengan rakitan penggerak listrik 3-in-1 di kelas yang sama—dan desain ringan hanya 65 kg. Hal ini tidak hanya menghemat ruang berharga di bawah kap mesin atau sasis kendaraan, tetapi juga mengurangi berat kendaraan secara keseluruhan, berkontribusi pada peningkatan efisiensi energi dan dinamika berkendara.
Ditujukan untuk kendaraan energi baru Kelas A0 dan Kelas A (segmen utama di pasar energi baru), Rakitan Penggerak Listrik All-in-One ini menyeimbangkan integrasi, fleksibilitas, dan kepraktisan. Ini membantu produsen mobil mengurangi biaya R&D dan produksi sekaligus meningkatkan daya saing model mereka dalam hal ruang, efisiensi energi, dan keandalan.
Ulasan
Belum ada ulasan.