< Kembali ke Rangkaian Alat Simulasi Otomotif

Terakhir Diperbarui: 12 Maret 2026
Pengarang: Johnny Liu
CEO, Dowway Vehicle

---

Jawaban Singkat

Simcenter Madymo adalah perangkat lunak simulasi keselamatan yang digunakan dalam teknik otomotif untuk memodelkan bagaimana perilaku manusia, boneka uji tabrakan, kantung udara, dan sistem penahan selama kecelakaan kendaraan. Perangkat lunak ini menggabungkan dinamika multibody, simulasi elemen hingga, dan pemodelan aliran gas dalam satu perangkat lunak simulasi sehingga para insinyur dapat mensimulasikan pergerakan penumpang, pengembungan kantung udara, dan risiko cedera selama tabrakan.

---

• Simcenter Madymo banyak digunakan untuk simulasi keselamatan penumpang kendaraan.
• Perangkat lunak ini menggabungkan dinamika multibody, model elemen hingga, dan simulasi aliran gas.
• Para insinyur menggunakannya untuk mendesain. kantung udara, sabuk pengaman, kursi, dan sandaran kepala.
• Madymo mendukung metrik keselamatan yang digunakan dalam Tes tabrakan NCAP.
• Versi baru meningkatkan prediksi cedera dan kecepatan simulasi.

---

Mengapa Simulasi Keselamatan Penting dalam Pengembangan Kendaraan?

Keselamatan kendaraan adalah salah satu bidang terpenting dalam teknik otomotif. Produsen harus memenuhi peraturan keselamatan yang ketat sambil tetap mengendalikan waktu pengembangan.

Di masa lalu, para insinyur sebagian besar bergantung pada uji tabrakan fisik. Setiap pengujian memerlukan pembuatan prototipe kendaraan dan penghancurannya dalam uji tabrakan. Pengujian ini mahal dan lambat.

Saat ini, banyak pemeriksaan keamanan dilakukan lebih awal dalam proses pengembangan melalui simulasi komputer.

Salah satu alat yang paling banyak digunakan untuk tujuan ini adalah Simcenter Madymo, bagian dari portofolio simulasi teknik Siemens.

Madymo memungkinkan para insinyur untuk mensimulasikan bagaimana Perilaku tubuh manusia dan sistem keselamatan selama tabrakanyang membantu tim meningkatkan keselamatan kendaraan sekaligus mengurangi jumlah uji tabrakan fisik.

---

Apa itu Simcenter Madymo?

Simcenter Madymo adalah perangkat lunak teknik khusus yang digunakan untuk mensimulasikan Keselamatan penumpang dan pejalan kaki selama kecelakaan kendaraan..

Perangkat lunak ini dimulai sebagai MADYMO (Model Dinamis Matematika) dan kemudian menjadi bagian dari Platform simulasi Siemens Simcenter.

Madymo berfokus pada analisis:

• gerakan tubuh manusia saat terjadi kecelakaan
• perilaku boneka uji tabrakan
• sistem penahan kendaraan
• keselamatan dampak pejalan kaki

Perangkat lunak ini banyak digunakan oleh:

• produsen kendaraan
• pemasok sistem keselamatan
• tim riset teknik

Karena model-modelnya divalidasi terhadap uji tabrakan nyata, Madymo telah menjadi alat standar untuk pengembangan sistem penahan.

---

Arsitektur Simulasi Inti dari Simcenter Madymo

Kecelakaan kendaraan melibatkan beberapa proses fisik yang terjadi secara bersamaan.

Ini termasuk:

• gerak benda kaku
• deformasi struktural
• ekspansi gas di dalam kantung udara
• kontak dan gesekan antara komponen

Madymo mensimulasikan proses-proses ini dengan menggabungkan tiga pendekatan pemodelan.

---

Dinamika Multi-Tubuh (MB)

Model dinamika multi-badan gerakan tubuh manusia saat terjadi kecelakaan.

Dalam pendekatan ini, tubuh manusia atau boneka uji tabrakan direpresentasikan sebagai segmen tubuh kaku yang dihubungkan oleh sendi.

Metode ini memungkinkan para insinyur untuk mensimulasikan:

• gerakan penumpang saat terjadi benturan
• gerakan kepala dan badan
• interaksi dengan sabuk pengaman dan kantung udara

Model multi-badan efisien untuk dihitung dan berguna untuk analisis keselamatan tingkat sistem.

---

Pemodelan Elemen Hingga (FE)

Pemodelan elemen hingga mewakili struktur yang berubah bentuk selama kecelakaan.

Di Madymo, ini termasuk:

• kain kantung udara
• kursi dan struktur tempat duduk
• komponen interior kendaraan

Model elemen hingga menangkap:

• deformasi besar
• respons material
• gaya benturan

Hal ini membantu para insinyur memahami bagaimana struktur berperilaku selama terjadi tabrakan.

---

Simulasi Aliran Gas untuk Kantung Udara (CFD)

Airbag mengembang melalui ekspansi gas yang cepat.

Madymo mensimulasikan proses ini menggunakan pemodelan aliran gas.

Perangkat lunak tersebut menghitung:

• aliran gas di dalam kantung udara
• distribusi tekanan
• Pengaturan waktu pengembungan kantung udara

Hasil ini menunjukkan bagaimana kantung udara berinteraksi dengan penumpang selama proses pengembangannya.

---

Pemecah Multifisika Terintegrasi

Madymo menggabungkan MB, FE, dan simulasi aliran gas dalam satu solver.

Selama simulasi tabrakan:

• MB menghitung pergerakan penghuni
• FE menghitung deformasi struktur.
• Model aliran gas menghitung inflasi kantung udara.

Karena ketiganya berjalan bersamaan, para insinyur dapat melakukan simulasi. skenario kecelakaan kompleks dengan realisme tinggi.

---

Model Tubuh Manusia dan Boneka Simulasi Tabrakan

Memprediksi risiko cedera membutuhkan model manusia yang akurat.

Madymo mencakup basis data besar yang berisi model boneka uji tabrakan dan model tubuh manusia yang telah divalidasi.

---

Model Boneka Tabrakan

Model dummy umum di Madymo meliputi:

• Hibrida-III (persentil ke-5, ke-50, ke-95)
• Boneka uji benturan samping WorldSID
• Boneka uji benturan belakang BioRID
• Boneka uji benturan samping ES-2
• boneka manekin anak seperti seri Q dan CRABI

Ini adalah model tiruan yang sama yang digunakan di peraturan keselamatan global dan pengujian NCAP.

---

Model Biomekanik Tubuh Manusia

Madymo juga menyertakan model tubuh manusia yang detail.

Ini mensimulasikan:

• gerakan sendi
• kekakuan otot
• interaksi segmen tubuh

Model-model tersebut membantu memprediksi metrik cedera seperti:

• Kriteria Cedera Kepala (HIC)
• kompresi dada
• beban tulang paha
• risiko cedera leher

---

Mengadaptasi Model Manusia ke Interior Kendaraan

Para insinyur dapat memodifikasi model manusia agar sesuai dengan kondisi kendaraan yang sebenarnya.

Parameter yang dapat disesuaikan meliputi:

• posisi tempat duduk
• posisi duduk
• kekakuan sendi
• jalur sabuk pengaman

Hal ini memastikan simulasi tersebut mencerminkan kondisi desain kendaraan sebenarnya.

---

Mensimulasikan Sistem Keselamatan Kendaraan

Madymo banyak digunakan untuk mempelajari bagaimana sistem keselamatan berinteraksi dengan penumpang selama kecelakaan.

---

Simulasi Pengaktifan Kantung Udara

Simulasi airbag mencakup beberapa langkah:

• simulasi aliran gas untuk inflasi
• pemodelan elemen hingga untuk deformasi kain
• pemodelan multi-badan untuk interaksi penghuni

Para insinyur menganalisis:

• penentuan waktu inflasi
• tingkat tekanan
• posisi kontak dengan penghuni

---

Gerakan Penghuni Saat Benturan

Madymo melacak pergerakan penumpang di dalam kendaraan selama kecelakaan.

Variabel-variabel kunci meliputi:

• gerakan kepala
• gerakan dada
• gerakan kaki
• dampak sekunder dengan struktur interior

Hasil ini membantu para insinyur mengurangi risiko cedera.

---

Simulasi Perlindungan Pejalan Kaki

Keselamatan pejalan kaki merupakan persyaratan penting di banyak wilayah.

Simulasi Madymo menganalisis:

• gerakan pejalan kaki saat terjadi benturan kendaraan
• kepala menyentuh kap mobil
• kontak kaki dengan bumper

Para insinyur mengevaluasi indikator cedera seperti HIC dan risiko patah tulang kaki.

---

Pemodelan dan Optimasi Sistem Penahan

Sistem pengaman kendaraan membantu mengurangi cedera saat terjadi kecelakaan.

Madymo memungkinkan para insinyur untuk mensimulasikan sistem-sistem ini dan meningkatkan kinerjanya.

---

Simulasi Sabuk Pengaman

Model sabuk pengaman mensimulasikan:

• pemanjangan sabuk
• transfer gaya
• gaya penahan penumpang

---

Pretensioner dan Pembatas Beban

Sabuk pengaman modern meliputi:

• pretensioner yang mengencangkan sabuk pengaman di awal kecelakaan.
• pembatas beban yang mengontrol gaya yang diterapkan pada penumpang

Madymo membantu para insinyur menentukan pengaturan yang optimal.

---

Interaksi Kantung Udara dan Kursi

Airbag harus bekerja bersama dengan sabuk pengaman dan geometri tempat duduk.

Simulasi menganalisis:

• Kurva inflasi kantung udara
• interaksi postur penghuni
• kinerja pengekangan secara keseluruhan

---

Sandaran Kepala dan Perlindungan Terhadap Cedera Leher Akibat Benturan

Tabrakan dari belakang dapat menyebabkan cedera whiplash.

Madymo membantu para insinyur mengevaluasi desain dan posisi sandaran kepala untuk mengurangi cedera leher.

---

Integrasi dengan Perangkat Rekayasa Otomotif

Pengembangan keselamatan kendaraan menggunakan berbagai alat simulasi.

Madymo mendukung integrasi dengan banyak platform rekayasa.

---

Integrasi CAD

Geometri kendaraan dapat diimpor dari:

• Siemens NX
• CATIA

Hal ini mengurangi waktu pemodelan.

---

Penggabungan dengan Pemecah Masalah Tabrakan

Madymo dapat bekerja dengan perangkat lunak penyelesaian tabrakan struktural seperti:

• LS-DYNA
• PAM-CRASH
• Radioss
• Abaqus

Deformasi struktur kendaraan dapat disimulasikan dalam perangkat lunak ini, sementara Madymo mensimulasikan perilaku penumpang.

---

Integrasi MATLAB dan Simulink

Madymo juga dapat terhubung dengan MATLAB dan Simulink.

Hal ini memungkinkan para insinyur untuk mensimulasikan:

• sistem pengereman
• pengereman darurat otomatis (AEB)
• pengaturan waktu aktivasi sistem keselamatan

---

Simulasi dan Optimasi Otomatis

Madymo mendukung alur kerja simulasi otomatis.

---

Pemodelan Parametrik

Para insinyur dapat menentukan parameter seperti:

• Kecepatan mengembangnya kantung udara
• batas kekuatan sabuk pengaman
• posisi penghuni

---

Desain Eksperimen (DOE)

Metode DOE memungkinkan para insinyur untuk menguji banyak konfigurasi desain dengan cepat.

---

Simulasi Batch

Madymo dapat menjalankan serangkaian simulasi besar secara otomatis.

Misalnya, EDAG mengurangi waktu simulasi gerakan manusia dari beberapa hari menjadi beberapa jam. menggunakan alur kerja otomatis.

---

Studi Kasus Teknik

---

Penutup Aktif untuk Perlindungan Pejalan Kaki

Sistem kap mesin aktif mengangkat kap mesin saat terjadi tabrakan dengan pejalan kaki untuk mengurangi risiko cedera kepala.

Simulasi Madymo dianalisis:

• gerakan pejalan kaki
• Waktu benturan kepala
• mekanisme aktivasi kap mesin

Kap mesin harus terbuka dalam waktu singkat. 40–50 milidetik sebelum kontak kepala.

Optimalisasi mengurangi nilai HIC untuk memenuhi Target keselamatan Euro NCAP.

---

Optimalisasi Sistem Pengaman Cerdas

Sebuah produsen kendaraan menggunakan Madymo untuk meningkatkan sistem penahan terkoordinasi yang meliputi:

• sabuk pengaman
• kantung udara depan
• kantung udara samping
• kursi dan sandaran kepala

Hasil simulasi membantu para insinyur melakukan penyesuaian:

• nilai pembatas beban sabuk pengaman
• Kurva inflasi kantung udara
• tinggi dan sudut sandaran kepala

Hasil yang diperoleh meliputi:

• Peringkat bintang lima C-NCAP
• 80% lebih sedikit uji tabrakan fisik
• waktu pengembangan lebih singkat tiga bulan

---

Pembaruan Terbaru di Simcenter Madymo 2506

Versi terbaru ini memperkenalkan beberapa peningkatan.

Pembaruan utama meliputi:

• model risiko cedera yang diperbarui
• model tubuh manusia yang lebih baik
• algoritma pemecah masalah yang lebih cepat
• Dukungan akselerasi GPU

Madymo sekarang menggunakan sistem perizinan berbasis token yang memungkinkan akses fleksibel ke modul perangkat lunak.

---

Tren Masa Depan dalam Simulasi Keselamatan Kendaraan

Simulasi keselamatan kendaraan terus berkembang.

Arah utama meliputi:

• Optimalisasi simulasi dengan bantuan AI
• Model kembaran digital untuk sistem keselamatan kendaraan
• analisis keselamatan tabrakan baterai kendaraan listrik
• evaluasi skenario kecelakaan mengemudi otomatis

---

Pertanyaan yang Sering Diajukan Tentang Simcenter Madymo

Simcenter Madymo terutama digunakan untuk apa?

Jawaban singkat:
Simcenter Madymo terutama digunakan untuk mensimulasikan bagaimana perilaku penumpang dan sistem keselamatan selama kecelakaan kendaraan.

Para insinyur menggunakan perangkat lunak ini untuk menganalisis pengaktifan kantung udara, gaya sabuk pengaman, gerakan boneka uji tabrakan, dampak terhadap pejalan kaki, dan risiko cedera penumpang. Solver MB-FE-CFD terintegrasi memungkinkan simulasi realistis dari skenario tabrakan yang kompleks.

---

Apa perbedaan Madymo dengan alat-alat seperti LS-DYNA atau PAM-CRASH?

Jawaban singkat:
Madymo berfokus pada gerakan tubuh manusia dan sistem penahan, sementara perangkat lunak pendeteksi kecelakaan tradisional berfokus pada deformasi struktur kendaraan.

Madymo memodelkan biomekanik penumpang dan pengaktifan airbag, sementara perangkat lunak seperti LS-DYNA mensimulasikan perilaku struktural saat terjadi benturan. Para insinyur sering menggabungkan kedua perangkat lunak tersebut untuk mensimulasikan deformasi kendaraan dan respons penumpang.

---

Bagaimana boneka uji tabrakan dan model manusia digunakan?

Jawaban singkat:
Madymo mencakup model boneka uji tabrakan dan tubuh manusia yang telah divalidasi yang digunakan untuk memprediksi risiko cedera.

Model-model ini mensimulasikan postur, kekakuan sendi, dan interaksi dengan sistem keselamatan. Para insinyur mengevaluasi metrik cedera seperti HIC, kompresi dada, dan beban tulang paha menggunakan model-model ini.

---

Bagaimana cara kerja lisensi di Simcenter Madymo?

Jawaban singkat:
Madymo menggunakan sistem lisensi berbasis token.

Alih-alih membeli lisensi terpisah untuk setiap modul, perusahaan membeli kumpulan token bersama. Token digunakan untuk pra-pemrosesan, menjalankan simulasi, dan tugas pasca-pemrosesan.

---

Apakah Madymo dapat bekerja dengan perangkat lunak rekayasa lainnya?

Jawaban singkat:
Ya. Madymo mendukung integrasi dengan beberapa alat simulasi.

Perangkat lunak tersebut meliputi LS-DYNA, PAM-CRASH, Radioss, Abaqus, MATLAB, dan Simulink. Para insinyur dapat mensimulasikan struktur kendaraan, biomekanik penumpang, dan sistem kontrol keselamatan dalam satu alur kerja.

---

Pengarang

Johnny Liu
CEO, Dowway Vehicle

Johnny Liu bekerja di bidang rekayasa keselamatan kendaraan dan simulasi CAE. Karyanya berfokus pada teknologi keselamatan otomotif, alur kerja simulasi tabrakan, dan perangkat rekayasa digital yang digunakan dalam pengembangan kendaraan.