| Parâmetro do veículo | |
|---|---|
| Comprimento x largura x altura (mm) | 10570×2550×3995 |
| Distância entre eixos (mm) | 1950+3250+1350 |
| Peso máximo/freio (kg) | 31000/15300 |
| Configuração do chassi | |
|---|---|
| Sistema de suspensão | Suspensão da mola de lâmina |
| Sistema de freio | Freio de serviço de circuito duplo pneumático do tambor dianteiro e traseiro /ABS |
| Eixo motriz | Cubo de disco/eixo de acionamento elétrico integrado |
| Eixo dianteiro | Eixo HanDe/eixo rígido |
| Configuração da estrutura superior | |
|---|---|
| Capacidade de agitação do tanque (m³) | 7.13 |
| Capacidade de carga real (m³) | 11 |
| Sistema de energia | |
|---|---|
| Potência nominal / de pico do motor (kW) | 2*125/230 |
| Bateria de energia (kWh) | CATL/281.9 |
| Transmissão | AMTTransmission |
O 31T Battery-Swap Caminhão Misturador de Concreto Elétrico é projetado para os ambientes de construção mais exigentes, onde o tempo é concreto e o tempo de inatividade não é uma opção. Ao contrário dos caminhões elétricos dependentes do carregamento, este modelo suporta substituição completa da bateria em apenas 3 a 5 minutos em uma estação de troca, permitindo Verdadeira operação 24 horas por dia, 7 dias por semana sem esperar horas para recarregar. É a solução ideal para projetos de infraestrutura de grande escala, arranha-céus urbanos e plantas pré-moldadas que exigem entrega ininterrupta de concreto.
No coração de sua inovação está uma sistema de acionamento direto do motor Para o tambor de mistura. Ao eliminar as bombas hidráulicas tradicionais e caixas de engrenagens, ele aumenta a eficiência da transmissão em cerca de 30%, reduz os custos de manutenção a quase zero e garante uma rotação suave e confiável do tambor, mesmo em plena carga. sem vazamentos de óleo, sem riscos de superaquecimento e operação mais silenciosa em locais de trabalho sensíveis ao ruído.
Construído em um chassi co-desenvolvido com a C&C Trucks, o veículo foi submetido a 12.000 km de rigorosos testes rodoviários no Centro Nacional de Testes da China, provando sua durabilidade sob estresse do mundo real. baixo centro de gravidade e ângulo de inclinação otimizado do tanque melhorar a estabilidade durante o trânsito, enquanto o Bateria e motor com classificação IP68 garantir a segurança em condições úmidas ou empoeiradas.
Com um 11 metros cúbicos capacidade de carga real e um sistema robusto de suspensão de molas de lâmina, ele iguala ou excede o desempenho das contrapartes a diesel – enquanto produz zero emissões de escape e níveis de ruído significativamente mais baixos. Isso o torna compatível com os regulamentos ambientais urbanos cada vez mais rigorosos e preferido por empreiteiros com visão de futuro certificações de construção verde (como LEED ou o padrão verde de 3 estrelas da China).
Se você chama isso de um misturador de concreto de troca de bateria, agitador elétrico com troca rápida, Caminhão pronto-misturado da troca de energia, ou misturador de construção de emissão zero, este modelo de 31 toneladas oferece a mistura perfeita de Economia de produtividade, sustentabilidade e custo total de propriedade.
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