| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelo | OD220 DHT Estator & Conjunto do Rotor |
| Tipo de motor | Motor síncrono de ímã permanente (PMSM) |
| Tensão operacional | 190V – 450V DC |
| Potência de pico | 100kW – 150kW |
| Potência nominal | 60kW – 70kW |
| Torque de pico | 140Nm – 310Nm |
| Torque nominal | 80Nm – 150Nm |
| Velocidade máxima | 16.000 rpm |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Método de resfriamento | Refrigerado a óleo |
| Aplicações | Autocarros elétricos, camiões comerciais, máquinas industriais, transmissões híbridas |
| Fabricante | Veículo Dowway (China) |
| Serviços de personalização | Ajuste de contagem de pólos, design de enrolamento, otimização de slot, seleção de material, interface de montagem |
| Recursos de P&D | Projeto interno de motores, simulação FEA, análise térmica, teste EMC |
O conjunto do estator e do rotor de OD220 DHT é um Componente principal de alto desempenho projetado para Transmissão híbrida dedicada (DHT) sistemas em veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), incluindo carros de passeio, SUVs e veículos comerciais leves. unidade do estator e do rotor é projetado para alta eficiência, alta densidade de potência e confiabilidade a longo prazo em condições operacionais extremas.
O motor oferece potência de pico de 100kW a 150kW, com torque de pico variando de 140Nm a 310Nm, permitindo uma forte aceleração e capacidade de subir em diferentes classes de veículos. A potência nominal abrange 60kW a 70kWe o o torque nominal varia de 80Nm a 150Nm, garantindo uma operação eficiente em condições normais de condução. velocidade máxima de 16.000 rpm, suporta operação de alta velocidade necessária para frenagem regenerativa eficiente e funções start-stop do motor em sistemas híbridos.
Operando dentro de um ampla faixa de tensão de 190 a 450 V CC, a unidade é compatível com várias configurações de bateria usadas em PHEVs modernos, suportando plataformas de baixa e alta tensão. Sistema de refrigeração a óleo garante um desempenho térmico estável sob operação contínua de alta carga, evitando o superaquecimento durante a condução prolongada em alta velocidade ou acelerações intensas repetidas. Isso é fundamental para manter a eficiência e prolongar a vida útil do motor.
Projetado para confiabilidade: opera de forma confiável a partir de -40 ° C a + 125 ° C, resistindo a vibrações até 5g RMS e cargas de choque de 50G. O Caixa com classificação IP67 Protege contra a entrada de poeira e imersão temporária em água, tornando-o adequado para uso em ambientes úmidos, empoeirados ou lamacentos típicos de estradas urbanas e rurais.
O estator e o rotor são construídos usando Laminações de aço elétrico de alta qualidade e Ímãs permanentes de terras raras, otimizado para engingamento mínimo, perdas reduzidas de ferro e alta densidade de fluxo magnético. eixo do rotor usinado com precisão garante uma rotação suave e vibração mínima, mesmo em altas velocidades. Design modular permite uma fácil integração em sistemas DHT existentes, reduzindo o tempo e o custo de desenvolvimento para os OEMs.
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