Technology Article

? Краткое содержание Данное руководство содержит пошаговое описание процесса внедрения. Связь STM32 по протоколу CAN (Controller Area Network) используя Библиотека STM32 HAL (bxCAN). Эта книга, написанная экспертом в области автомобильной электроники, охватывает физическую настройку оборудования, точный расчет скорости передачи данных с использованием временных квантов (TQ), конфигурации «Принимать все» с нулевым фильтром, прием сообщений на основе […]

В компании Dowway Vehicle мы производим высокоэффективные детали для автомобилей и судов. Когда мы заменяем тяжелую сталь легкими армированными волокном композитами, нам необходимо точно знать, как долго эти детали будут служить под циклическими нагрузками. Для этого мы используем инструмент, называемый кривой SN. Представляем вашему вниманию простое и понятное руководство по пониманию кривой SN, лежащей в

Автор: Джонни Лю, генеральный директор компании Dowway Vehicle. Опубликовано: 2 июля 2026 г. Категория: Структурный анализ / Метод конечных элементов (МКЭ) / Автомобильная инженерия Краткое резюме Ловушка “сброса предварительной нагрузки” в методе конечных элементов Когда я только начинал моделировать болтовые соединения и уплотнения высокого давления в компании Dowway Vehicle, я столкнулся с досадной проблемой. Я

Об авторе Джонни Лю является генеральным директором в Транспортное средство для доуэй. Обладая более чем двадцатилетним практическим опытом в области прочности автомобильных конструкций, проектирования шасси и обеспечения безопасности транспортных средств, Джонни руководил многочисленными программами по разработке автомобильных платформ. Его работа сосредоточена на применении методов оценки усталостной долговечности и динамики материалов для обеспечения высокой эксплуатационной целостности

Об авторе Джонни Лю возглавляет компанию Dowway Vehicle в качестве генерального директора. Обладая более чем двадцатилетним опытом в области динамики автомобильных конструкций, настройки шасси и испытаний на шум, вибрацию и жесткость (NVH), Джонни сосредоточен на практическом применении новых идей в области роторной динамики и контроля вибрации для электрических силовых установок и систем подвески автомобилей. В

1. Конкурс шасси для электромобилей Размещение тяжелых аккумуляторных батарей внутри днища увеличивает общий вес автомобиля и понижает центр тяжести. В то же время электродвигатели мгновенно обеспечивают высокий крутящий момент. Для конструкторов шасси это означает, что передняя подвеска должна обеспечивать высокую поперечную жесткость, стабильную соосность колес и превосходное поглощение ударов. Она также должна помещаться в ограниченном

Современные автомобили напичканы сложной электроникой. По мере создания всё более интеллектуальных транспортных средств, печатные платы и микросхемы внутри должны быть чрезвычайно надёжными. Я много лет работаю с автомобильной техникой. Я знаю, насколько сложным может быть соблюдение требований функциональной безопасности. Это руководство поможет вам разобраться во всех нюансах. ISO 26262-5 (разработка на аппаратном уровне) Используя четкие

Краткое резюме Что такое геометрия рулевого управления Аккермана? Это продуманная система механических рычагов в рулевом управлении вашего автомобиля. Она заставляет внутреннее переднее колесо поворачивать под более острым углом, чем внешнее (обычно разница составляет от 2 до 5 градусов) при прохождении поворота. Это обеспечивает плавное движение обоих передних колес вокруг одного общего центра поворота, предотвращая сопротивление

Автор: Джонни Лю, генеральный директор компании Dowway Vehicle. Опубликовано: 9 июля 2026 г. Время чтения: 15 мин. Категория: Электромобили, инженерия на основе искусственного интеллекта, проектирование на основе моделей (MBD) За кулисами ажиотажа вокруг чат-ботов Если ваша команда разработчиков автомобильного программного обеспечения рассматривает такие фреймворки, как… Агент Гермеса или OpenClaw И если они видят просто «более

Примечание авторов «В компании Dowway Vehicle мы производим шасси L4 для низкоскоростной автономной доставки, санитарной обработки и логистики, предназначенные для реальных условий эксплуатации. Одним из важнейших элементов безопасности в автомобилях с электронным управлением является проверка полной работоспособности гидравлической тормозной системы еще до начала вращения колес. В этом техническом руководстве объясняется, как мы используем функцию самоподкачки