Двигатель N20TG соответствует китайским стандартам выбросов VIb, а также ограничениям по расходу топлива для легковых автомобилей (этап 5) и коммерческим автомобилям (этап 4). Официально его производство началось в январе 2021 года, и он успешно используется в таких моделях, как Changan UNI-K, UNI-T, UNI-V, CS75Plus, Kaicene F70 и Jianghuai Hunter Pickup.
Технические характеристики
- Непосредственный впрыск топлива в цилиндр под давлением 350 бар
- Интегрированный выпускной коллектор (IEM)
- Впускной коллектор с центральным креплением / Выпускной коллектор с центральным расположением DVVT
- Параллельное охлаждение блока цилиндров и головки блока
- Интеркулер с водяным охлаждением
- Балансировочный вал (MBU)
- Вакуумный насос
- Высокотемпературное вихревое сгорание
- Турбокомпрессор с двойной спиралью
- Цикл Аткинсона
- Двойное управление термостатом
- Масляный насос с регулируемой производительностью по всей карте
- Бесшумная цепь ГРМ, не требующая обслуживания в течение всего срока службы.
- Компрессор кондиционера
Таблица технических характеристик
| Платформа/Модель | Серия N – N20TG |
|---|---|
| Водоизмещение (л) | 1.998 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Степень сжатия | 10 |
| Максимальная мощность (кВт при об/мин) | 171@5500 |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 390@1900-3300 |
| Минимальный расход топлива (г/кВт·ч) | 224 |
| Тепловой КПД (%) | 38 |
| Стандарт выбросов | Китай VI б |
| Конфигурация макета | Передний привод (FF), задний привод (FR) |
| Целевой показатель расхода топлива транспортного средства | Пассажирские автомобили, этап 5 / Коммерческие автомобили, этап 4 |
Отзывы
Отзывов пока нет.