Технические параметры
| Параметр | Спецификация |
| Номинальное напряжение | 350 В |
| Диапазон рабочего напряжения | 210 – 480 В |
| Максимальная мощность на колесном узле | 70 кВт – 135 кВт |
| Номинальная мощность ступицы колеса | 45 кВт |
| Максимальная скорость вращения колеса | 1350 об/мин |
| Максимальный крутящий момент колеса | 1850 Нм – 2700 Нм |
Универсальный электроприводной узел Dowway Joint Powers представляет собой высокоинтегрированную инновацию в области силовых агрегатов для электромобилей, специально разработанную для удовлетворения требований к производительности и занимаемому пространству автомобилей классов A0 и A. Его ключевое преимущество заключается в глубокая интеграция компонентов, которая объединяет семь ключевых систем — двигатель, электроуправление, редуктор, бортовой компьютер, DCDC, блок распределения питания и PTC — в единый блок. Такая интеграция не только уменьшает количество независимых компонентов и сложную проводку, но и обеспечивает множество функциональных преимуществ:
- Повышенная электрическая эффективностьДвунаправленная конструкция DCDC исключает необходимость в модуле предварительной зарядки, упрощая схему и снижая потери энергии; за счет увеличения динамической мощности нагрева системы привода, изделие может минимизировать или даже полностью исключить использование PTC (специального нагревательного элемента), снижая общее энергопотребление.
- Упрощенная логика управленияИнтегрированное управление PTC снижает сложность стратегий управления редуктором, а исключение традиционных разъемов и жгутов проводов уменьшает количество потенциальных точек отказа и повышает надежность системы.
Еще одной отличительной особенностью этого продукта является его гибкие параметры конфигурациичто позволяет автопроизводителям настраивать систему в зависимости от положения автомобиля и функциональных потребностей:
- DCDC: Доступны варианты мощностью 1,5 кВт или 2,5 кВт для соответствия различным требованиям к низковольтному источнику питания.
- OBC: Доступны несколько уровней мощности (0 кВт/3,3 кВт/6,6 кВт/11 кВт), поддерживающие автомобили с возможностью бортовой зарядки и без нее, а также адаптирующиеся к различным требованиям к скорости зарядки.
- Совместимость с материалами: Совместим как с кремниевыми (Si), так и с карбидом кремния (SiC) силовыми устройствами, что позволяет найти баланс между стоимостью и высокой производительностью.
С точки зрения Оптимизация планировки и размеровДанная конструкция поддерживает как переднеприводные, так и заднеприводные конфигурации, обеспечивая адаптацию. подходит для различных конструкций шасси автомобилей. Несмотря на многокомпонентную интеграцию, достигается «миниатюризация» — его объем эквивалентен объему электроприводных узлов 3-в-1 того же класса — и легкая конструкция весом всего 65 кг. Это не только экономит ценное пространство под капотом или в шасси автомобиля, но и снижает общий вес автомобиля, способствуя повышению энергоэффективности и улучшению динамики движения.
Этот универсальный электроприводной узел, предназначенный для автомобилей класса A0 и A (основной сегмент рынка электромобилей), сочетает в себе интеграцию, гибкость и практичность. Он помогает автопроизводителям сократить затраты на НИОКР и производство, одновременно повышая конкурентоспособность их моделей с точки зрения пространства, энергоэффективности и надежности.
Отзывы
Отзывов пока нет.