Hua Tian Infocenter PLM für die Automobiltechnik: Technische Architektur, Stücklistenverwaltung, CAPP und Zusammenarbeit in der Lieferkette

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Autor: Johnny Liu, CEO bei Dowway Vehicle
Veröffentlicht: 11. März 2026
Inhaltstyp: Clusterseite
Bewertet für: Automobiltechnik, PLM, digitale Fertigung und Produktdatenmanagement

Die Automobilindustrie wandelt sich von traditionellen mechanischen Produkten hin zu intelligenten Produkten, die auf … basieren. Mechanik, Elektronik und Software. Diese Veränderung führt zu einer deutlich höheren Produktkomplexität. Ein Fahrzeugprogramm umfasst heute Produktdesign, elektrische und elektronische Systeme, Softwareinhalte, Fertigung, Lieferantenkoordination, Qualitätsrückverfolgbarkeit und Konformitätskontrolle über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Diese Umstellung setzt die Unternehmenssysteme stark unter Druck. Ein modernes Fahrzeugprogramm erzeugt große Mengen an Zeichnungen, 3D-Modellen, Stücklisten, Prozessdateien, Simulationsberichten, Änderungsdokumentationen und Lieferantendaten. Zudem ist die enge Zusammenarbeit vieler Teams aus den Bereichen Konstruktion, Prozessplanung, Produktion, Beschaffung und Kundendienst erforderlich. In diesem Umfeld Produktlebenszyklusmanagement in der Automobilindustrie ist der zentrale Knotenpunkt der digitalen Werkzeugkette. Es übernimmt die einheitliche Datenkontrolle, standardisierte Arbeitsabläufe und die domänenübergreifende Zusammenarbeit.

Hua Tian Infocenter PLM, im Folgenden als bezeichnet Hua Tian PLMist eine in China entwickelte PLM-Plattform für die industrielle Anwendung. Im Automobilbau positioniert sie sich als integriertes digitales Managementsystem für OEMs und Automobilzulieferer. Sie unterstützt die Datenverwaltung über den gesamten Lebenszyklus, die Durchführung von Entwicklungsprojekten, PDM, CAPP, die Zusammenarbeit mit Zulieferern und die Systemintegration. Damit bietet sie chinesischen Automobilunternehmen eine lokale Alternative zu ausländischer PLM-Software mit besserer Sprachkompatibilität, schnelleren Reaktionszeiten und stärkerer Unterstützung der lokalen Entwicklungspraxis.

Dieser Artikel behandelt den gesamten Inhalt des Quellberichts aus vier Hauptperspektiven:

• technische Architektur
• Kernmodule
• Technischer Einsatz in realen Automobil-Arbeitsabläufen
• praktischer Wert und lokale Eignung

Der Artikel enthält alle wichtigen Details aus dem Quellbericht, einschließlich Architekturschichten, Modulfunktionen, Rückverfolgbarkeitslogik, Integrationsumfang, quantifizierte Ergebnisse und namentlich genannte Unternehmensfälle.

Warum Automobilunternehmen eine spezialisierte PLM-Plattform benötigen

Die Fahrzeugentwicklung beschränkt sich nicht mehr allein auf mechanische Strukturen. Elektrifizierung, intelligente Funktionen, Vernetzung und softwaregesteuerte Features haben die Definition und das Management von Produkten grundlegend verändert. Neue Fahrzeugprogramme umfassen häufig Batteriesysteme, Fahrwerksysteme, elektronische und elektrische Architekturen, softwarebasierte Funktionen, vernetzte Dienste und zahlreiche Konfigurationsvarianten.

Das wirft mehrere schwierige Probleme auf:

• große Mengen gemischter technischer Daten
• häufige teamübergreifende Zusammenarbeit
• strenge Versionskontrolle erforderlich
• wiederholte Design- und Prozessänderungen
• enge Einbindung der Lieferanten
• zunehmender Compliance-Druck

Ohne ein leistungsfähiges PLM-System verstreuen sich die Daten. Teams arbeiten mit unterschiedlichen Versionen. Stücklistenstrukturen driften auseinander. Prozess- und Produktionsteams verlieren den Bezug zur Konstruktion. Die Lieferantenkoordination wird schwieriger. Die Rückverfolgbarkeit verschlechtert sich. Nacharbeit und Verzögerungen sind die Folge.

Deshalb ist PLM das zentrale System in der digitalen Werkzeugkette der Automobilindustrie. Es ist nicht nur ein Dateispeicher. Es muss Konstruktion, Prozessplanung, Fertigung, Einkauf und Kundendienst durch gemeinsame Daten und kontrollierte Arbeitsabläufe miteinander verbinden.

Was Hua Tian Inforcenter PLM im Automobilbau bedeutet

Hua Tian PLM ist eine chinesischsprachige Plattform für das Produktlebenszyklusmanagement mit starker lokaler Implementierungs- und Anpassungsfähigkeit. Im Automobilbau unterstützt sie den gesamten Prozess von der Anforderungserfassung und Konstruktionsentwicklung über die Prozessplanung und Produktionsfreigabe bis hin zur Lieferkettenkoordination und Rückverfolgbarkeit nach dem Verkauf.

Es passt zu mehreren gängigen Unternehmenstypen:

• Pkw-Hersteller
• Hersteller von Nutzfahrzeugen
• Entwickler von Elektrofahrzeugen und Antriebssträngen
• Getriebe- und Antriebsstranglieferanten
• Anbieter von Sitzsystemen
• Komponentenhersteller wie Kolben, Gehäuse, Gussteile und Strukturteile

Dies ist wichtig, da die Automobilbranche mehr als nur allgemeines Lebenszyklusmanagement benötigt. Sie braucht Stücklistenverwaltung, Versionsdisziplin, strukturiertes Änderungsmanagement, die Verknüpfung von Entwicklung und Fertigung, Lieferantenportale und Anbindungen an ERP- und MES-Systeme.

Technische Kernarchitektur von Hua Tian Inforcenter PLM

Hua Tian PLM verwendet ein B/S-Architektur. Das bedeutet browserbasierten Zugriff, wodurch der Installationsaufwand für die Clients reduziert und eine breitere Nutzung in den Entwicklungs- und Fertigungsteams ermöglicht wird. Das System basiert auf … Komponentenbasierte, atomare Architektur, was die Erweiterung, den flexiblen Einsatz von Modulen und die langfristige Skalierung unterstützt.

Es unterstützt zwei Bereitstellungsmodelle:

• Cloud-SaaS-Bereitstellung
• Lokale Bereitstellung

Dies ist im Automobilbereich von Vorteil, da Unternehmen unterschiedliche IT-Richtlinien verfolgen. Einige bevorzugen die Flexibilität der Cloud, andere benötigen aufgrund interner Datensicherheitsbestimmungen, des Schutzes geistigen Eigentums oder der Unternehmensinfrastruktur eine lokale Bereitstellung.

Die Plattform ist für Folgendes konzipiert:

• hohe Skalierbarkeit
• hohe Zuverlässigkeit
• hohe Leistung

Diese Eigenschaften sind in Automobilprogrammen wichtig, weil das Umfeld komplex ist: viele Produktvarianten, viele Chargen, viele Anwender, viele Freigaben und viele große CAD-Dateien.

Die technische Architektur hat vier Schichten:

1. Fundamentstützschicht
2. Datenverwaltungsschicht
3. Geschäftsanwendungsschicht
4. Kollaborations- und Integrationsschicht

Diese Ebenen arbeiten zusammen, um den gesamten Produktlebenszyklus im Automobilbereich zu unterstützen.

Fundament-Support-Layer: Die digitale Basis für die Automobilindustrie

Die grundlegende Unterstützungsschicht integriert Betriebssystem, Datenbank, Middleware und die eigenen Kernmodule von Hua Tian. Sie ist speziell für automobile Umgebungen mit hoher Parallelverarbeitung und großem Datenvolumen optimiert.

Ein wichtiges integriertes Werkzeug ist SView, der schlanke 3D-Browser von Hua Tian. Er unterstützt die wichtigsten CAD-Formate für die Automobilindustrie, darunter:

• CATIA
• UG/NX
• Pro/E

Mit SView können Anwender schnell 3D-Modelle von Automobilen laden, diese online überprüfen, Kommentare hinzufügen und Versionen vergleichen. Dies trägt zur Lösung häufiger Probleme im Konstruktionsprozess bei:

• CAD-Formatkonflikt zwischen den Teams
• langsames Laden und Überprüfen des Modells
• geringe Überprüfungseffizienz in allen Abteilungen

Die Grundschicht umfasst auch eine vollständige Berechtigungsverwaltungssystem. Der Datenzugriff kann anhand der Organisationsrolle und Position zugewiesen werden. Dies trägt zum Schutz sensibler Daten bei, die Folgendes betreffen:

• Motoren
• Chassis
• Akkus
• andere Kernkomponenten und Systeme

Für Automobilunternehmen ist dies wichtig, da die Sicherheit von Entwicklungsdaten mit dem Schutz geistigen Eigentums, der Geheimhaltung von Plattformen, den Grenzen der Zulieferer und den internen Vertraulichkeitsregeln verknüpft ist.

Datenmanagementschicht: Einheitliche Kontrolle über den gesamten Lebenszyklus von Automobildaten

Die Daten zum Lebenszyklus von Automobilen umfassen viele verschiedene Arten von Inhalten:

• Konstruktionszeichnungen
• Stücklisten
• Prozessdateien
• Simulationsberichte
• Änderungsdatensätze

Hua Tian PLM nutzt Metadatenmanagement, Versionskontrolle, Datenrückverfolgbarkeit und strukturierte Speicherung, um diese Elemente in einem einheitlichen Kontrollmodell zusammenzuführen. Ziel ist es, Dateien nicht nur zu speichern, sondern sie als kontrollierte Konstruktionsdaten zu verwalten.

Stücklisten-Governance über den gesamten Lebenszyklus

Das wichtigste Datenobjekt im Automobilbereich ist das Stückliste. Hua Tian PLM unterstützt die vollständige Verknüpfung und automatische Konvertierung zwischen:

• EBOM
• PBOM
• MBOM

Dadurch wird die Datenkonsistenz vom Design über die Prozessplanung bis hin zur Fertigung gewährleistet. Das Risiko von Nacharbeit und Kostenverschwendung durch Stücklistenabweichungen wird reduziert. Dies ist auch ein wesentlicher Grund dafür, dass Unternehmen wie … Suzhou Grüne Steuerungsübertragung Wir haben Hua Tian PLM eingesetzt, um ausländische Software zu ersetzen.

Vollständige Rückverfolgbarkeit

Die Plattform unterstützt die Rückverfolgbarkeit über den gesamten Lebenszyklus hinweg durch eine Logik, bei der jedes Element einem Code entspricht. Sie kann Folgendes verknüpfen:

• Fahrzeug VIN
• Teilenummer
• Designversion
• Lieferanteninformationen

Dies bietet Unternehmen eine solide Datenbasis für das Produktrückrufmanagement und die Qualitätsverfolgung. Im Automobilbereich bedeutet dies, dass ein Unternehmen ein Fahrzeug bis zu einem bestimmten Bauteil, Zulieferer und Konstruktionszustand zurückverfolgen kann.

Geschäftsanwendungsschicht: Module für Arbeitsabläufe in der Automobilindustrie

Die Geschäftsanwendungsschicht ist der Bereich, in dem Hua Tian PLM der realen Arbeit im Automobilbau am nächsten kommt. Sie unterstützt Entwicklung, Prozessplanung, Produktionsunterstützung und die Zusammenarbeit mit Lieferanten durch vier Kernmodule:

• Projektmanagement
• Produktdatenmanagement (PDM)
• Prozessgestaltung und -management (CAPP)
• Lieferketten-Kooperationsmanagement

Diese Module decken den gesamten Lebenszyklus ab, von der Bedarfsermittlung und Designentwicklung bis hin zur Produktionslieferung und dem Kundendienst.

Projektmanagementmodul: Volle Kontrolle über Fahrzeug-F&E-Projekte

Forschungs- und Entwicklungsprogramme in der Automobilindustrie sind langwierig und komplex. Ein neues Fahrzeugprogramm dauert in der Regel 18 bis 24 Monate und involviert viele Teams aus den Bereichen Karosserie, Fahrgestell, Elektronik und Antriebsstrang.

Hua Tian PLM nutzt den Projektplan als zentrale Steuerungslinie und unterstützt den gesamten Prozess:

• Projektinitiierung
• Planaufschlüsselung
• Aufgabenausführung
• dynamische Überwachung
• Projektabnahme

Es passt zum Automobil IPD Modell gut.

Projektmanager können Vorlagen auf Basis standardisierter Fahrzeugentwicklungsabläufe erstellen, wie zum Beispiel:

• A Entwicklungsvorlage für Batteriepacks für neue Energiefahrzeuge
• A traditionelle Vorlage für die Entwicklung von Fahrgestellen für Kraftstofffahrzeuge

Diese Vorlagen definieren:

• Aufgabenknoten nach Phase
• verantwortliche Teams
• Lieferanforderungen
• Zeitliche Meilensteine

Das System unterstützt auch die gestaffelte Aufgabenaufteilung. Ein Gesamtprojekt kann in folgende Abschnitte unterteilt werden:

• Systemaufgaben
• Aufgaben auf Komponentenebene
• Teilaufgaben

Dadurch hat jeder Entwicklungsschritt einen klaren Verantwortlichen.

Das Modul beinhaltet ein visuelles Dashboard, das Folgendes anzeigen kann:

• Projektfortschritt
• Aufgabenerfüllungsrate
• Risikowarnungen

Bei Verzögerungen in der Konstruktion einer Motorkomponente kann das System automatisch eine Warnung ausgeben und die zuständigen Ingenieure sowie den Projektmanager benachrichtigen. Dies trägt dazu bei, Kettenverzögerungen im gesamten Projekt zu vermeiden.

Das Modul unterstützt außerdem die Leistungsverfolgung und das Management von Lieferergebnissen. Es kann den Aufgabenabschluss nach Team und Rolle erfassen und die Vollständigkeit und Standardisierung von Lieferergebnissen wie Konstruktionszeichnungen und Simulationsberichten überprüfen. Laut Bericht kann dies die F&E-Zyklen in der Automobilindustrie verkürzen. etwa 30%Die

PDM-Modul: Standardisierte Steuerung von Automobil-Kerndaten

Produktdaten gehören zu den wichtigsten Ressourcen im Automobilbau. Das PDM-Modul von Hua Tian PLM deckt vier Kernbereiche ab:

• Dokumenten- und Zeichnungsverwaltung
• vollständiges Stücklistenmanagement
• Versionskontrolle
• Änderungsmanagement

Diese Funktionen beheben häufig auftretende Probleme wie Datenunordnung, Versionsverwirrung und langsame Änderungsverarbeitung.

Dokumenten- und Zeichnungsmanagement

Die Plattform speichert und steuert:

• Zeichnungen von Automobilteilen
• 3D-Modelle
• technische Spezifikationen
• Simulationsberichte
• andere zugehörige Dateien

Es unterstützt die Klassifizierung nach:

• Fahrzeugmodell
• Teilsystem
• Teil der Familie
• Einzelkomponente

Die Nutzer können nach Stichworten und Struktur suchen, wodurch die Probleme vermieden werden, die durch die Aufbewahrung von Papierdokumenten oder verstreute digitale Ordner entstehen.

Versionskontrolle

Jede Änderung erzeugt eine neue Version, wobei die vorherigen Versionen erhalten bleiben. Benutzer können jederzeit zu jeder früheren Version zurückkehren. Ändert sich beispielsweise das Design einer Fahrzeugtür, erfasst das System die Unterschiede zwischen vorher und nachher und gewährleistet so die Nachvollziehbarkeit des Prozesses. Dies hilft, Konstruktionsfehler aufgrund von Versionsverwechslungen zu vermeiden.

Vollständiges Stücklistenmanagement

Dies ist eine der wichtigsten Automobilfunktionen der gesamten Plattform. Das System unterstützt die automatische Transformation und verknüpfte Aktualisierungen über verschiedene Bereiche hinweg. EBOM, PBOM und MBOMDie

Ein typisches Beispiel ist ein Autositz. Konstrukteure erstellen die EBOM (Elementary Breakout Materials). Prozessingenieure verwenden diese EBOM dann, um die PBOM (Product Breakout Materials) zu generieren und Folgendes hinzuzufügen:

• Prozessrouten
• Informationen zu Werkzeugen und Ausrüstung
• andere Prozessdaten

Die Produktionsteams können dann aus der PBOM die MBOM für den Einsatz in der Fertigung erstellen.

Ändert sich die Konstruktion eines Sitzbauteils, kann Hua Tian PLM die zugehörigen EBOM-, PBOM- und MBOM-Daten verknüpft aktualisieren. Dadurch werden Nacharbeiten aufgrund inkonsistenter Stücklistendaten reduziert. Der Bericht stellt fest, dass dies die Effizienz der Forschung und Entwicklung verbessern kann. etwa 35%Die

Änderungsmanagement

Automobilprogramme erfordern häufig Design- und Prozessänderungen aus folgenden Gründen:

• Veränderungen der Marktnachfrage
• Konstruktionsfehler
• Aktualisierungen der regulatorischen Bestimmungen

Das System standardisiert den Änderungsprozess durch:

• Änderungsantrag
• Rezension
• Genehmigung
• Ausführung
• Rückverfolgbarkeit

Wenn ein Änderungsantrag gestellt wird, wird er an die zuständigen Abteilungen wie Konstruktion, Verfahrenstechnik und Produktion weitergeleitet. Nach der Genehmigung werden alle betroffenen Teams und Personen benachrichtigt. Der gesamte Prozess wird protokolliert, sodass das Unternehmen nachvollziehen kann, was sich geändert hat, warum und wer die Änderung genehmigt hat.

Dies behebt häufig auftretende Probleme bei der manuellen Änderungsverwaltung:

• langsamer Informationsfluss
• unvollständige Wirkungsabdeckung
• schwache Rückverfolgbarkeit

CAPP-Modul: Die Verbindung zwischen Konstruktion und Fertigung

Gutes Design ist nicht immer einfach umzusetzen. Das ist ein seit Langem bestehendes Problem im Automobilbau. Hua Tian PLM CAPP-Modul ist darauf ausgelegt, die Design- und Fertigungsarbeit enger miteinander zu verknüpfen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Prozess-Stücklistenverwaltung
• Prozessroutenplanung
• 3D-Prozessdesign
• Werkzeugmanagement

Dies unterstützt ein echtes Integration von Konstruktion und Fertigung Arbeitsablauf.

Prozess-Stücklistenmanagement

Das System kann aus der PDM-verwalteten EBOM eine Prozessstückliste generieren. Prozessingenieure fügen dann Fertigungsdaten wie beispielsweise folgende hinzu:

• Aufteilung der Prozessverantwortung
• Informationen zu den Prozessschritten
• Materialverbrauch

Dadurch bleibt die Prozessstückliste mit der Konstruktionsstückliste konsistent.

Prozessroutenplanung

Für Autoteile wie zum Beispiel:

• Motorblöcke
• Getriebegehäuse

Die Plattform unterstützt die visuelle Prozessablaufplanung. Ingenieure können Prozessschritte per Drag & Drop verschieben, Arbeitsstationen zuweisen und Werkzeuge sowie Anlagen auswählen. Sie können außerdem den Prozessablauf simulieren, die Abfolge optimieren, überflüssige Arbeitsgänge eliminieren und die Fertigungskosten senken. etwa 25 %Die

3D-Prozessdesign und MBD

Als MBD Da dies im Automobilbau immer häufiger vorkommt, unterstützt das CAPP-Modul die 3D-Prozessplanung direkt aus dem PLM-verwalteten 3D-Modell.

Verfahrenstechniker können erstellen 3D-Arbeitsanweisungen und markieren:

• Prozess wichtige Punkte
• Montageanforderungen
• weitere Betriebsdetails

Diese Anweisungen können an die Werkstatt gesendet und dort angezeigt werden:

• mobile Endgeräte
• Verkaufsflächen-Bildschirme

Da die Anleitung visuell und direkt ist, können Fehler der Bediener an vorderster Front reduziert und die Produktionseffizienz gesteigert werden.

Werkzeugmanagement

Das CAPP-Modul verwaltet außerdem den gesamten Lebenszyklus der in der Automobilfertigung eingesetzten Produktionswerkzeuge, einschließlich:

• Werkzeuge
• Einrichtungsgegenstände
• Formen

Das System zeichnet Folgendes auf:

• Beschaffung
• verwenden
• Wartung
• Ruhestand

Dies trägt dazu bei, dass die Werkzeuge für die Produktion bereit sind und die Terminstabilität gewährleistet ist.

Modul zur Zusammenarbeit in der Lieferkette: Vernetzung von OEMs und Zulieferern

Ein Fahrzeug ist auf ein großes Zulieferernetzwerk angewiesen. Kosten, Qualität und Liefertreue hängen eng damit zusammen, wie gut dieses Netzwerk gemanagt wird.

Hua Tian PLM beinhaltet ein Modul für Lieferanten-Kooperationsmanagement Das schafft ein Lieferantenportal und erweitert die Grenzen der Zusammenarbeit über das Unternehmen hinaus.

Mithilfe der Berechtigungssteuerung kann ein OEM ausgewählte Daten mit ausgewählten Zulieferern teilen, zum Beispiel:

• Teilekonstruktionszeichnungen
• technische Spezifikationen
• spezifische Konstruktionsmodelle

Lieferanten können dann:

• Aufgaben online empfangen
• Probleme beim Melden
• Liefergegenstände einreichen
• an synchronisiertem Design und Datenaustausch teilnehmen

Ein anschauliches Beispiel ist ein Projekt zur Entwicklung eines Sitzsystems. Der OEM kann den Sitzlieferanten frühzeitig einbeziehen. Dieser kann das Sitzmodell prüfen und auf Basis seiner Fertigungserfahrung Vorschläge einbringen, beispielsweise zu einfacher zu fertigenden oder kostengünstigeren Konstruktionsvarianten. Diese Vorschläge werden über das System an das OEM-Entwicklungsteam zurückgeleitet, wodurch späte Designänderungen reduziert werden.

Das Modul unterstützt außerdem die Lieferantenbewertung und -verwaltung. Es kann Folgendes aufzeichnen:

• Lieferqualität
• Lieferzyklus
• Kundendienst

Das liefert dem OEM Daten zur Unterstützung der Lieferantenauswahl und trägt zum Aufbau einer schnelleren und widerstandsfähigeren Lieferkette in der Automobilindustrie bei.

Kollaborations- und Integrationsschicht: Informationssilos aufbrechen

Digitale Umgebungen in der Automobilindustrie umfassen mehr als PLM. Sie beinhalten auch:

• ERP
• MES
• FMEA
• OA

Wenn diese Systeme nicht gut miteinander verbunden sind, entstehen Informationssilos. Hua Tian PLM nutzt eine Kollaborations- und Integrationsschicht mit standardisierten Schnittstellen, um diese Systeme zu verbinden und einen Datenfluss über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg zu gewährleisten. Forschung und Entwicklung, Prozessentwicklung, Produktion, Einkauf und KundendienstDie

Beispiele hierfür sind:

• Stücklistendaten aus dem PLM-System können synchronisiert werden mit ERP für den Kauf von Plänen
• Prozessroutendaten können an MES für die Durchführung des Workshops
• FMEA Berichte können zur frühzeitigen Risikokontrolle mit PLM-Änderungsworkflows verknüpft werden.

Dies trägt dazu bei, dass PLM sich von einer einfachen Dokumentenbibliothek zum Kontrollzentrum der digitalen Werkzeugkette in der Automobilindustrie entwickelt.

Lokale Anpassungsfähigkeit und Implementierungsstärke im Vergleich zu ausländischer PLM-Software

Der Bericht hebt drei Hauptstärken des Hua Tian PLM-Systems im Vergleich zu ausländischen PLM-Systemen im Automobilbereich hervor.

1. Starke lokale Passung

Die Plattform unterstützt eine chinesischsprachige Benutzeroberfläche und erfüllt lokale Compliance-Anforderungen, darunter:

• Funktionale Sicherheit nach ISO 26262
• Umweltauflagen für Altfahrzeuge

Es kann auch an unternehmensspezifische Bedürfnisse angepasst werden. Der Bericht nennt folgende Beispiele:

• A strukturiertes Prozess-CAPP-System für Chery Automobile
• A Super-Stücklistenverwaltungsplattform für Hubei Dayun Automobile

Damit werden häufige Kritikpunkte an ausländischen Systemen behoben: mangelnde Anpassungsfähigkeit an lokale Gegebenheiten, schwierige Individualisierung und langsame Reaktionszeiten.

2. Leichtgewicht und effiziente Nutzung

Das System läuft über eine reine Weboberfläche, eine lokale Clientinstallation ist nicht erforderlich. Es unterstützt auch den mobilen Zugriff, sodass Ingenieure und Prozessmitarbeiter von verschiedenen Standorten aus Daten durchsuchen, Aufgaben genehmigen und zusammenarbeiten können.

Ein benannter Fall ist Bohai-KolbenDie papierlose Werkstattfunktion ermöglichte es, Prozessdateien online freizugeben und einzusehen. Dadurch wurde der Verbrauch von Druckmaterialien reduziert. 80% und die Produktionsmanagementkosten senken um 20 %Die

3. Besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und besserer Service

Als inländisches Softwareprodukt bietet Hua Tian PLM einen Preisvorteil. Zudem bietet es lokale Implementierung und Kundendienst, was Automobilunternehmen hilft, Probleme bei der Einführung und Nutzung schneller zu lösen.

Der Bericht gibt Suzhou Grüne Steuerungsübertragung Beispielsweise nutzte das Unternehmen nach dem Austausch ausländischer Software Hua Tian PLM und dessen Serviceunterstützung, um die digitale Umstellung seines F&E-Prozesses abzuschließen und schwierige Probleme im Teileentwicklungsmanagement zu lösen.

Praktischer Nutzen in der Automobiltechnik

Hua Tian PLM bietet Automobilunternehmen einen klaren Mehrwert in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Fertigung, Lieferkettenmanagement und Compliance-Kontrolle.

F&E-Wert

Einheitliche Datenkontrolle und teamübergreifende Zusammenarbeit überwinden Informationssilos, verkürzen die Entwicklungszeit, steigern die Effizienz und reduzieren Designänderungen und Nacharbeiten.

Der Bericht zitiert Chengdu Dayun, das Hua Tian PLM nutzte, um eine leistungsstarke Stücklistenverwaltungsplattform zu entwickeln. Dadurch wurde die Auftragseingangszeit für Fahrzeugmodelle mit erweiterter Konfiguration verkürzt von mehr als 4 Stunden bis zur sofortigen AuftragsfreigabeDie

Herstellungswert

Die digitale und standardisierte Prozessplanung trägt dazu bei, Konstruktion und Fertigung zu verbinden, die Fertigungskosten zu senken und die Produktqualität zu erhöhen.

Der Bericht zitiert Shandong Binzhou Bohai Kolben, wobei papierlose Werkstattfunktionen eine enge Verknüpfung von Prozess und Produktion schufen und die Qualität und Effizienz der Werkstattprozesse verbesserten.

Wertschöpfung der Lieferkette

Die Zusammenarbeit mit Lieferanten trägt zu einer reibungsloseren Kooperation zwischen OEMs und Zulieferern bei. Dies verbessert die Agilität und Resilienz der Lieferkette, unterstützt die Lieferstabilität und senkt die Kosten des Lieferkettenmanagements.

Wert der Einhaltung und Risikokontrolle

Lebenszyklus-Rückverfolgbarkeit und Compliance-orientiertes Management tragen dazu bei, dass Produkte den Branchenvorschriften entsprechen und gleichzeitig das Rückrufrisiko und das Rechtsrisiko gesenkt werden.

Repräsentative Unternehmensfälle aus dem Bericht

Der Bericht nennt mehrere Unternehmen und Anwendungsfälle, die zeigen, dass Hua Tian PLM bereits in realen Automobilumgebungen eingesetzt wurde:

• Suzhou Grüne Steuerungsübertragung: Austausch ausländischer Software und Modernisierung von Teilen im Bereich F&E-Management
• Chery Automobile: implementierte ein kundenspezifisches, strukturiertes Prozess-CAPP-System
• Hubei Dayun Automobile: Implementierung einer maßgeschneiderten Super-Stücklistenverwaltungsplattform
• Chengdu Dayun: Durch den Einsatz einer Super-BOM-Plattform konnte die Bestellzeit für Fahrzeuge mit erweiterter Konfiguration von mehr als 4 Stunden auf die sofortige Freigabe reduziert werden.
• Bohai-Kolben / Shandong Binzhou Bohai-Kolben: Durch den Einsatz papierloser Werkstattfunktionen konnten die Druckverbrauchsmaterialien um 80 % reduziert und die Produktionsmanagementkosten um 20 % gesenkt werden.

Diese Fallbeispiele sind deshalb wichtig, weil sie die Akzeptanz in verschiedenen Bereichen der Automobilindustrie und in unterschiedlichen Prozessphasen aufzeigen.

Häufig gestellte Fragen zu Automotive PLM

1. Wie gestalten Sie den Übergang und die Synchronisierung von EBOM zu MBOM?

Kurze Antwort: Nutzen Sie ein PLM-System, das EBOM, PBOM und MBOM in einem kontrollierten Workflow verknüpft.

In Automobilprogrammen ist die Konsistenz der Stückliste ein zentrales Thema. Die Konstruktionsabteilung erstellt zunächst die Designstruktur, während die Prozess- und Fertigungsteams je nach Arbeitsablauf, Werkzeugen, Arbeitsstationen und Produktionslogik eine andere Struktur benötigen. Wenn die Teams dies manuell handhaben, kommt es häufig zu Datenfehlern, Doppelarbeit und Versionskonflikten.

Hua Tian PLM unterstützt die vollständige Prozess-Stücklistenverknüpfung und die automatische Konvertierung über verschiedene Wege hinweg. EBOM, PBOM und MBOM. Nachdem beispielsweise die Ingenieure die EBOM für einen Autositz fertiggestellt haben, können die Prozessingenieure aus dieser Struktur die PBOM erstellen und prozessbezogene Details wie Arbeitspläne und Werkzeuge hinzufügen. Die Fertigungsteams können dann die MBOM für die Fertigung ableiten.

Da diese Stücklistenebenen miteinander verknüpft bleiben, können Designänderungen durch die zugehörigen Strukturen fließen. Dies trägt dazu bei, manuelle Nacheingaben zu reduzieren, das Fehlerrisiko zu senken und die Produktdefinition über Design, Prozess und Fertigung hinweg konsistent zu halten.

2. Welche Herausforderungen ergeben sich in der Praxis bei der Integration eines PLM-Systems mit ERP und MES?

Kurze Antwort: Die Schwierigkeit liegt nicht nur in der Benutzeroberfläche. Es geht darum, Datenlogik, Versionen und Prozessabläufe in Systemen, die für unterschiedliche Aufgaben entwickelt wurden, konsistent zu halten.

PLM übernimmt die Konstruktionsdefinition und das Lebenszyklusmanagement. ERP ist für die Unternehmensplanung und den Einkauf zuständig. MES steuert die Fertigungssteuerung. Wenn diese Systeme nicht gut miteinander vernetzt sind, entstehen Informationssilos, fehlerhafte Stücklistenzuordnungen, veraltete Produktionsdaten und eine ineffiziente Reaktionsfähigkeit in der Fertigung.

Hua Tian PLM nutzt seine Kollaborations- und Integrationsschicht, um eine Verbindung herzustellen mit ERP, MES, FMEA und OA über Standardschnittstellen. In der Praxis:

• Stücklistendaten können für den Einkauf von Plänen vom PLM- zum ERP-System übertragen werden.
• Prozessroutendaten können für die Werkstattarbeit von PLM/CAPP nach MES übertragen werden.
• Die Ergebnisse der FMEA können mit Arbeitsabläufen zur Konstruktionsänderung verknüpft werden.

Dies ermöglicht Unternehmen eine bessere digitale Wertschöpfungskette von der Entwicklung über die Produktion bis hin zum Kundendienst.

3. Cloud/SaaS PLM vs. On-Premises: Was eignet sich besser für komplexe CAD-Baugruppen im Automobilbereich?

Kurze Antwort: Das hängt von den Sicherheitsrichtlinien des Unternehmens, seinem IT-Modell und seinen Anforderungen an die Zusammenarbeit ab.

Hua Tian PLM unterstützt beides Cloud-SaaS Und Lokale Bereitstellung. Das ist nützlich, da sich Automobilunternehmen stark unterscheiden. Einige benötigen Cloud-Zugriff für eine schnellere Einführung und verteiltes Arbeiten. Andere bevorzugen die Kontrolle vor Ort aufgrund strenger Datensicherheitsanforderungen für sensible Entwicklungsdaten wie Akkus, Fahrwerksysteme oder Antriebsstrangkonstruktionen.

Bei großen CAD-Baugruppen achten die Teams in der Regel auf drei Dinge:

• Modellladeleistung
• Datensicherheit
• Flexibler Zugriff für Teams an mehreren Standorten

Die Bilanzstruktur von Hua Tian PLM und SView, ein leichter 3D-Browser Hilfe beim Laden von Modellen und bei der Online-Überprüfung. SView unterstützt CATIA, UG/NX und Pro/EEs ermöglicht zudem schnelles Anzeigen, Markieren und Versionsvergleichen. Dadurch sind beide Bereitstellungsmodelle praktikabel, wobei die endgültige Wahl von den Unternehmensanforderungen abhängt.

4. Wie verbessern MBD und 3D-Visualisierung die Effizienz in der Fertigung?

Kurze Antwort: Es liefert den Bedienern klarere Anweisungen und reduziert Fehler, die durch das Lesen komplexer 2D-Zeichnungen entstehen.

Hua Tian PLM unterstützt MBD-basierte 3D-Prozessplanung über das CAPP-Modul. Verfahrenstechniker können PLM-verwaltete 3D-Modelle verwenden, um zu erstellen 3D-Arbeitsanweisungen Wichtige Prozessschritte, Montageanforderungen und Bedienungsdetails sind direkt auf dem Modell gekennzeichnet.

Diese Anweisungen können angezeigt werden auf:

• Werkstatt-Bildschirme
• mobile Endgeräte

Dies ermöglicht den Mitarbeitern in der Produktion eine direktere Anleitung, verbessert die Kommunikation zwischen Entwicklung und Fertigung, verringert das Risiko von Lesefehlern und unterstützt eine schnellere Ausführung. Dieselbe CAPP-Umgebung unterstützt zudem die Routensimulation und Prozessoptimierung, wodurch zusätzliche Arbeitsschritte reduziert und die Fertigungskosten gesenkt werden können.

5. Wie lässt sich die Zusammenarbeit zwischen OEM und Zulieferer am besten gestalten, ohne firmeneigenes geistiges Eigentum preiszugeben?

Kurze Antwort: Teilen Sie nur die Daten, die ein Lieferant benötigt, und steuern Sie den Zugriff über Rolle und Berechtigung.

Die Automobilentwicklung erfordert eine enge Zusammenarbeit mit Zulieferern, doch OEMs müssen weiterhin ihr geistiges Eigentum im Bereich Design, Plattformwissen und sensible technische Informationen schützen. Hua Tian PLM begegnet dieser Herausforderung mit seinem Lieferanten-Kooperationsportal Und BerechtigungskontrollsystemDie

Ein OEM kann einem Zulieferer nur Zugriff auf ausgewählte Inhalte gewähren, wie zum Beispiel:

• spezifische Zeichnungen
• technische Spezifikationen
• Modelle mit eingeschränkter Konstruktion

Lieferanten können dann Aufgaben erhalten, Feedback geben, Probleme melden und Ergebnisse hochladen, ohne auf weitergehende Daten zugreifen zu müssen, die sie nicht benötigen. Ein Beispiel für ein Sitzsystem im Bericht zeigt, wie ein Lieferant ein Modell frühzeitig prüfen und Änderungen vorschlagen kann, die einfacher umzusetzen oder kostengünstiger sind, während der OEM die Datengrenzen beibehält.

Warum Hua Tian PLM in der nächsten Phase der digitalen Automobilentwicklung wichtig ist

Die Automobilindustrie schreitet weiterhin in Richtung Elektrifizierung, intelligente Systeme, Vernetzung und softwareintensiver Produktentwicklung voran. Daraus ergibt sich ein Bedarf an:

• engere Zusammenarbeit der Ingenieure
• stärkere Stücklistenkontrolle
• schnellere Änderungsabwicklung
• engere Verknüpfung von Design und Fertigung
• sicherere Lieferantenzusammenarbeit
• umfassendere Systemintegration

Hua Tian Infocenter PLM unterstützt diesen Wandel mit einem lokalen Produktmodell, das den Bedürfnissen chinesischer Automobilunternehmen hinsichtlich Sprache, Anpassung, Kosten und Supportgeschwindigkeit gerecht wird. Es hilft Unternehmen, folgende Ziele zu erreichen:

• digitale Forschung und Entwicklung
• standardisierte Prozessarbeit
• intelligentere Produktion
• schnellere Zusammenarbeit

Es trägt außerdem dazu bei, die Abhängigkeit von ausländischen PLM-Produkten in einem Bereich zu verringern, in dem lokale Reaktionsfähigkeit von Bedeutung ist.

Schlussansicht

PLM steht im Zentrum der digitalen Werkzeugkette der Automobilindustrie. Im Zuge des aktuellen Branchenwandels beeinflusst die Qualität der PLM-Plattform die Entwicklungsgeschwindigkeit, die Fertigungssteuerung, die Lieferantenkoordination, die Unterstützung bei der Einhaltung von Vorschriften und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit.

Hua Tian Inforcenter PLM deckt die wichtigsten Komponenten ab, die in der Automobilindustrie benötigt werden:

• vierschichtige technische Architektur
• browserbasierter Zugriff
• Cloud- und On-Premises-Bereitstellung
• SView Leichtgewicht-3D-Test
• rollenbasierte Sicherheitskontrolle
• einheitliches Lebenszyklus-Datenmanagement
• Verknüpfung von EBOM, PBOM und MBOM
• VIN- und seriennummernbasierte Rückverfolgbarkeit
• IPD-Projektsteuerung
• PDM für Zeichnungen, Modelle, Versionen, Stücklisten und Änderungen
• CAPP für Prozessstücklisten, Routenplanung, 3D-Arbeitsanweisungen und Werkzeuge
• Lieferanten-Kooperationsportal
• Integration mit ERP, MES, FMEA und OA
• Anpassung an lokale Vorschriften und Unterstützung bei der kundenspezifischen Entwicklung
• Fallbasierte Ergebnisse aus realen Automobilunternehmen

Aus Suzhou Grüne Steuerungsübertragung Zu Chery Automobile, aus Hubei Dayun Zu Chengdu Dayunund von Bohai-Kolben Zu Shandong Binzhou Bohai KolbenDie Plattform wurde bereits in verschiedenen Automobilanwendungen eingesetzt. Diese Projekte zeigen, dass Hua Tian PLM mehr als nur eine Software ist. Es handelt sich um ein funktionierendes Engineering-System zur Verwaltung von Daten, Prozessen, Fertigungsverbindungen und Zusammenarbeit über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg.