| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Датчик давления воздушного тормоза коммерческого транспорта |
| Технология | Преобразователь давления на базе MEMS |
| Диапазон давления | 0–1200 кПа (настраиваемой) |
| Точность | ±1,5% FS (от -40 °C до +125 °C) |
| Рабочая температура | От -40°C до +125°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Выходной сигнал | 0,4–4,65 В или 0,5–4,5 В (настраиваемые) |
| Напряжение питания | 4,75–5,25 В постоянного тока |
| Защита от перенапряжения | 18 В постоянного тока |
| Защита от обратной полярности | -14 В постоянного тока |
| Разрывное давление | 3 × P макс |
| Допуск к избыточному давлению | 2 × P макс |
| Выходная нагрузка (емкостная) | Макс. 470 нФ |
| Выходная нагрузка (резистивная) | Мин 4,7 кОм |
| Защита от короткого замыкания | Нет |
| Ток питания | ≤10 мА |
| Тест на велосипеде | 200 000 циклов |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав / Сталь |
| Степень защиты | IP67 |
| Монтажный интерфейс | Резьбовое соединение, доступен индивидуальный разъем |
| Размеры | Компактная конструкция, оптимизированная для ограниченного пространства в моторном отсеке |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Датчик давления пневматического тормоза коммерческого транспорта является критически важным компонентом безопасности, предназначенным для тяжелых коммерческих транспортных средств, таких как грузовики, автобусы и прицепы, где надежные пневматические тормозные системы необходимы для управления транспортным средством и безопасности пассажиров. Установленный непосредственно на воздушном резервуаре или аккумуляторном баке пневматической тормозной системы, этот датчик непрерывно контролирует давление в подаче сжатого воздуха и преобразует его в точный электрический сигнал, передаваемый на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Эти данные позволяют в режиме реального времени оценивать состояние тормозной системы, раннее обнаружение утечек воздуха, условий низкого давления или неисправности компрессора, что имеет решающее значение для предотвращения аварий и обеспечения соблюдения правил безопасности коммерческого транспорта.
Благодаря передовой технологии MEMS (микроэлектромеханические системы), этот датчик обеспечивает высокую точность, долгосрочную стабильность и исключительную долговечность в экстремальных условиях эксплуатации, характерных для коммерческих автопарков. Он поддерживает полномасштабную точность ±1,5% в широком диапазоне температур (от -40°C до +125°C), обеспечивая стабильную работу в суровых условиях, включая пустынную жару, арктический холод и регионы с высокой влажностью. Интеллектуальные алгоритмы компенсации нулевой точки и температуры автоматически корректируют тепловой дрейф и изменения окружающей среды, сводя к минимуму ошибки измерений с течением времени.
Стабильная передача сигнала даже в условиях повышенного шума.
Датчик оснащен комплексными механизмами защиты: перенапряжением (18 В постоянного тока), обратной полярностью (-14 В постоянного тока), устойчивостью к короткому замыканию и допуском к разрывному давлению 3×P max, что обеспечивает долговечность в сложных условиях. Его корпус со степенью защиты IP67 обеспечивает полную герметизацию от влаги, пыли, масла и дорожного мусора, что делает его идеальным для использования в местах под капотом и под шасси, подверженных вибрации, ударам и воздействию химических веществ. Компактные размеры и модульная конструкция позволяют легко интегрировать в существующие архитектуры тормозной системы с настраиваемыми параметрами диапазона давления, выходного сигнала (0,4–4,65 В или 0,5–4,5 В) и физических размеров в соответствии с требованиями OEM.
Отзывы
Отзывов пока нет.