| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Датчик высоты тела |
| Сенсорная технология | Эффект Холла |
| Выходной сигнал | Аналоговое напряжение / ШИМ / PSI5 |
| Интерфейс | Стандартизированный разъем, совместимый с OEM-ЭБУ |
| Рабочее напряжение | 8–16 В постоянного тока |
| Рабочая температура | От -40°C до +125°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Ток питания | <20 мА |
| Диапазон измерений | Настраиваемость в зависимости от приложения |
| Угловое разрешение | Высокая точность |
| Способ монтажа | Модульная система кронштейнов и рычажных связей |
| Материал | Прочный полимерный корпус, самосмазывающийся шаровой опора |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grade 1 |
| Рейтинг безопасности | Совместимость с ASIL-B |
| Калибровка | Поддержка онлайн-калибровки EOL |
| Диагностическая поддержка | Сообщение о кодах неисправностей с помощью анализа сигналов |
Датчик высоты кузова является важным компонентом современных систем управления подвеской и шасси, предназначенным для контроля вертикального положения кузова автомобиля относительно его шасси. Он играет жизненно важную роль в системах активной подвески, адаптивных органах управления амортизацией и автоматическом выравнивании фар, обеспечивая оптимальный комфорт при езде, стабильность управляемости и видимость при различных условиях нагрузки и дорожного покрытия. Преобразуя механическое смещение в электрический сигнал, этот датчик обеспечивает обратную связь в режиме реального времени с электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля, позволяя динамически регулировать жесткость подвески, силу амортизирования или давление воздуха в системах с пневматической подвеской.
Отзывы
Отзывов пока нет.