| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | 光学ガスゲル検出センサー |
| テクノロジー | 光学ラビリンス設計 |
| コミュニケーション | CANバス、PWM信号出力 |
| 動作電圧 | 8〜16VDC |
| 動作温度 | -40°Cから+85°C |
| 保管温度 | -40°Cから+125°C |
| 消費電流 | <50 mA (標準) |
| 電源保護 | 逆極性、過電圧、短絡 |
| 動作モード | 連続、モニタリング、スリープ |
| 自己診断 | 内蔵診断機能 |
| パラメータ設定 | UDSプロトコルによるオンライン |
| 報酬 | ゼロ点補償と温度補償 |
| EMCパフォーマンス | 自動車グレードの基準に適合 |
| ハウジング材料 | 難燃性ABS + PC |
| 取り付け方法 | ブラケットマウント、カスタマイズ可能 |
| 寸法 | バッテリーパックの統合に適したコンパクトな長方形のデザイン |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2、AEC-Q100 グレード 1 |
| 安全性評価 | ASIL-B準拠 |
自動車用ガスゲルセンサーは、電気自動車、ハイブリッド電気自動車 (HEV)、プラグインハイブリッド (PHEV) などの新エネルギー車 (NEV) のバッテリー管理システム (BMS) で使用するために特別に開発された重要な安全コンポーネントです。この高度な光学センサーは、リチウムイオンバッテリーパック内のガスゲルの放出 (熱暴走や内部短絡の副産物) を検出します。過充電、過熱、機械的損傷などの異常状態が発生すると、バッテリーセルが熱状態になり、電解質が分解され、可燃性ガスやゲル状物質が生成される可能性があります。ガスゲルセンサーは、革新的な光学ラビリンス設計を通じてこれらの危険な排出物を迅速に識別し、CAN または PWM 通信プロトコルを介して車両の BMS に即座にアラートをトリガーします。
この早期警告機能により、BMS は高電圧回路の切断、冷却システムの作動、緊急停止手順の開始などの保護アクションを開始できるようになり、火災、爆発、または壊滅的な故障のリスクが大幅に軽減されます。このセンサーは広い温度範囲 (-40°C から +85°C) 内で動作し、極端な気候条件や長時間の高負荷動作でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。連続監視、アクティブ監視、スリープモードなどの複数の動作モードをサポートし、消費電力を最適化し、耐用年数を延ばします。自己診断機能が組み込まれているため、リアルタイムのヘルスモニタリングと障害レポートが可能になり、システムの信頼性とメンテナンス効率が向上します。
このセンサーは堅牢な電磁両立性 (EMC) 性能を備えており、複雑な車両環境における電気ノイズや干渉に対する耐性に関する自動車グレードの基準を満たしています。逆極性、過電圧、短絡保護などの包括的な電力保護メカニズムが搭載されており、過酷な動作条件下でも耐久性を保証します。パラメータは UDS (Unified Diagnostic Services) プロトコルを介してオンラインで構成できるため、OEM は特定のバッテリーの化学的性質や車両アーキテクチャに応じて感度のしきい値、応答時間、診断コードをカスタマイズできます。取り付けブラケットが組み込まれたコンパクトな設計により、バッテリーモジュールの近くや専用の監視チャンバーに簡単に設置できます。
レビュー
レビューはまだありません。