| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 電圧範囲 | 200～450VDC |
| 重さ | 33kg |
| 定格トルク | 500 N·m |
| 最大トルク | 1200 N·m |
| 定格速度 | 200回転/分 |
| 最高速度 | 600回転/分 |
| 定格電力 | 10kW |
| ピークパワー | 18kW |
| 対応リムサイズ | 15インチ |
| 最大車輪荷重 | 400kg |
EW-T1200-600は 高集積型電動ホイールユニット 小型SUV、電気ピックアップトラック、ユーティリティビークル、オフロードレクリエーションビークルなどの軽負荷電気自動車向けに設計されています。永久磁石同期モーター（PMSM）、遊星歯車減速機、パワーエレクトロニクス、回生ブレーキシステムを単一のコンパクトなモジュールに統合し、 分散ドライブアーキテクチャ 各車輪が独立して駆動する方式を採用しています。この設計により、集中駆動方式に比べて、優れたトラクションコントロール、エネルギー効率の向上、そして操縦性の向上を実現しています。
その核心には 高効率PMSM 配達 最大トルク1200N·m そして 最高回転数600rpm精密な遊星歯車機構と組み合わせることで、動力伝達を最適化します。このシステムは、 36N·m/kgを超えるトルク密度そのため、限られたスペースで高いパフォーマンスが求められる用途に最適です。定格電力は 10kWで、 最大出力18kWこれにより、急速な加速と登坂能力が実現します。統合されたパワーエレクトロニクスは、高速スイッチングと低損失を実現するためにSiC MOSFETを使用し、 総合効率92%以上 動作範囲全体にわたって。
回生ブレーキは完全に統合されています。減速時には、モーターが発電機として機能し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して走行距離を延長します。 IP67規格準拠の筐体 粉塵の侵入や一時的な水没から完全に保護し、 高機械的強度設計 険しい地形や重い荷物による衝撃に耐えます。このユニットの特徴は 内蔵型熱管理機能 長時間の運転下でも安定した性能を維持するために、ヒートシンクと冷却チャネルを備えています。
過酷な環境向けに設計： -40℃～+125℃最大振動に耐える 5g RMS 衝撃荷重 50グラム. IATF 16949規格に基づき製造され、ISO 26262 ASIL-B機能安全規格に準拠しています。全製品は1,000時間の加速寿命試験、熱サイクル検証、および全負荷耐久試験を受けています。迅速なNPIサイクル（14日間）と地域別適合パッケージ（EU型式承認、中国CCC、米国DOT）によるホワイトラベルカスタマイズに対応しています。
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