Parâmetros técnicos
| Parâmetro | Especificação |
| Tensão nominal | 350V |
| Faixa de tensão operacional | 210 – 480V |
| Potência máxima na roda | 70 kW – 135 kW |
| Potência nominal na extremidade da roda | 45 kW |
| Velocidade máxima na extremidade da roda | 1350 rpm |
| Torque máximo na roda | 1850 Nm – 2700 Nm |
O conjunto de acionamento elétrico multifuncional Dowway Joint Powers representa uma inovação altamente integrada no campo dos sistemas de propulsão para veículos de novas energias, especificamente projetado para atender aos requisitos de desempenho e espaço dos veículos das classes A0 e A. Seu principal diferencial reside em integração profunda de componentes, que combina sete sistemas principais — motor, controle elétrico, redutor, OBC, DCDC, PDU e PTC — em uma única unidade. Essa integração não apenas reduz o número de componentes independentes e a complexidade da fiação, mas também traz diversas vantagens funcionais:
- Eficiência elétrica aprimoradaO design DCDC bidirecional elimina a necessidade de um módulo de pré-carga, simplificando o circuito e reduzindo a perda de energia; ao aumentar a potência de aquecimento dinâmica do sistema de acionamento, o produto pode minimizar ou até mesmo eliminar o PTC (um componente de aquecimento dedicado), reduzindo o consumo geral de energia.
- Lógica de controle simplificadaO controle PTC integrado reduz a complexidade das estratégias de controle de engrenagens, enquanto a eliminação de conectores e chicotes elétricos tradicionais reduz os pontos de falha potenciais e melhora a confiabilidade do sistema.
Outra característica marcante deste produto é a sua opções de configuração flexíveis, que permitem às montadoras personalizar o sistema com base no posicionamento do veículo e nas necessidades funcionais:
- Conversores DCDC: Especificações opcionais de 1,5 kW ou 2,5 kW para atender a diferentes demandas de alimentação de baixa tensão.
- OBC: Vários níveis de potência disponíveis (0kW/3,3kW/6,6kW/11kW), compatíveis com veículos com ou sem capacidade de carregamento a bordo e adaptáveis a diferentes requisitos de velocidade de carregamento.
- Compatibilidade de materiais: Compatível com dispositivos de potência de Si (silício) e SiC (carboneto de silício), permitindo um equilíbrio entre custo e cenários de alto desempenho.
Em termos de Otimização de layout e tamanho, o conjunto suporta configurações de tração dianteira e traseira, adaptando-se para diversos designs de chassis de veículos. Apesar de sua integração multicomponente, alcança a “miniaturização” — seu volume é equivalente ao de conjuntos de acionamento elétrico 3 em 1 da mesma classe — e um design leve de apenas 65 kg. Isso não apenas economiza espaço valioso sob o capô ou no chassi dos veículos, mas também reduz o peso total do veículo, contribuindo para maior eficiência energética e melhor dinâmica de condução.
Projetado para veículos de nova energia das classes A0 e A (um segmento dominante no mercado de novas energias), este conjunto de acionamento elétrico integrado equilibra integração, flexibilidade e praticidade. Ele ajuda as montadoras a reduzir os custos de P&D e produção, ao mesmo tempo que aumenta a competitividade de seus modelos em termos de espaço, eficiência energética e confiabilidade.
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