| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor de inducción |
| Voltaje de funcionamiento | 290V–430V |
| Potencia máxima | 105 kW |
| Potencia nominal | 25 kW |
| Par máximo | 160 Nm |
| Par nominal | 30 Nm |
| Par máximo en el extremo de la rueda | 1690 Nm |
| Velocidad máxima | 14.000 rpm |
| Relación de reducción | 11 |
| Seguridad funcional | ASIL C |
| Clasificación de protección | IP67 |
| Clase EMC | Clase 3 |
| Método de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Dimensiones generales | 406 mm × 475 mm × 350 mm |
El eje eléctrico de ejes paralelos tres en uno EA135 es un solución de tren motriz altamente integrada combinando un motor de inducción, inversor, y reductor en un único módulo compacto. Diseñado para autobuses eléctricos de gama media a alta, vehículos logísticos y vehículos comerciales ligerosOfrece alta eficiencia, bajo mantenimiento y un rendimiento robusto en aplicaciones exigentes de transporte urbano e interurbano.
El sistema cuenta con una motor de inducción trifásico entrega Potencia máxima de 105 kW y Par máximo de 160 Nm, con un potencia nominal de 25 kW y par nominal de 30 Nm. El Relación de reducción 11:1 amplifica el par motor a 1690 Nm en el extremo de la rueda, lo que permite una fuerte aceleración y capacidad de ascenso en pendientes bajo cargas pesadas. Con un velocidad máxima de 14.000 rpmPermite un funcionamiento eficiente tanto en entornos de conducción urbana como en autopista.
Operando dentro de un Rango de voltaje de 290–430 V CCEl sistema es compatible con las configuraciones de baterías estándar utilizadas en los vehículos eléctricos comerciales. sistema de refrigeración por agua Garantiza un rendimiento térmico estable durante el funcionamiento continuo a alta carga, evitando el sobrecalentamiento durante la conducción prolongada a alta velocidad o las aceleraciones bruscas repetidas. Esto es fundamental para mantener la eficiencia y prolongar la vida útil de todos los componentes.
Diseñado para la fiabilidad: funciona de forma fiable desde -40°C a +125°C, soportando vibraciones de hasta 5 g RMS y cargas de choque de 50 g. El Carcasa con clasificación IP67 Protege contra la entrada de polvo y la inmersión temporal en agua, lo que lo hace adecuado para su uso en entornos húmedos, polvorientos o fangosos típicos de las carreteras urbanas y rurales.
El inversor integrado Proporciona algoritmos de control avanzados, incluido el control orientado al campo (FOC), para optimizar la entrega de par, reducir los efectos de retención y mejorar la eficiencia general. diseño modular Permite una fácil integración en las plataformas de vehículos existentes, lo que reduce el tiempo y el coste de desarrollo para los fabricantes de equipos originales (OEM).
Fabricado bajo la norma IATF 16949 con cumplimiento de seguridad funcional ISO 26262 ASIL-C. Todas las unidades se someten a pruebas de vida acelerada de 1000 horas, validación de ciclos térmicos y pruebas de resistencia a plena carga. Admite personalización de marca blanca con ciclos NPI rápidos (14 días) y paquetes de cumplimiento regional (homologación de tipo UE, CCC de China, DOT de EE. UU.).
Valoraciones
No hay valoraciones aún.