Parámetro |
Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Sistema de propulsión eléctrica seis en uno EX100 |
| Componentes integrados | Motor, controlador de motor, reductor, OBC, DCDC, PDU |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) |
| Rango de tensión de funcionamiento | 200 V – 485 V |
| Potencia máxima | 104 kW |
| Potencia nominal | 48 kW |
| Par máximo | 199 N·m |
| Par nominal | 66 N·m |
| Velocidad máxima | 18.000 rpm |
| Relación de transmisión | 13.5 |
| Potencia máxima de salida del OBC | 6,6 kW |
| Potencia de salida nominal CC/CC | 2,5 kW |
| Método de enfriamiento | Refrigeración líquida |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) | 486 mm × 475 mm × 357 mm |
El EX100 es un Sistema de propulsión eléctrica integrado seis en uno de última generación Diseñado para vehículos eléctricos de gama media a alta, incluidos turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros. Logra una integración sin precedentes al combinar la motor síncrono de imanes permanentes (PMSM), inversor, reductor de engranajes planetarios, cargador a bordo (OBC), convertidor CC-CC (CC-CC), y unidad de distribución de energía (PDU) En un único módulo compacto. Esto elimina la necesidad de múltiples componentes separados, reduciendo el peso, el volumen y la complejidad del cableado, a la vez que mejora la gestión térmica y la eficiencia del sistema.
En su esencia se encuentra un PMSM de alta eficiencia entrega Potencia máxima de 104 kW y Par máximo de 199 Nm, con una potencia nominal de 48 kW y 66 Nm. El motor funciona a una velocidad máxima de 18.000 rpm, lo que permite un rendimiento de alta velocidad y una aceleración rápida. La caja de engranajes planetarios proporciona una índice de reducción de 13,5, optimizando la entrega de par en todo el rango de funcionamiento. Todo el sistema se enfría mediante un circuito de refrigeración por agua, lo que garantiza un rendimiento estable en condiciones de funcionamiento continuo a alta carga y evita la limitación térmica durante trayectos largos o subidas de pendientes.
El cargador a bordo (OBC) admite hasta Carga de CA de 6,6 kW, permitiendo una carga cómoda en casa o en lugares públicos sin necesidad de equipos externos. convertidor CC-CC (CC-CC) proporciona Potencia de salida de 2,5 kW para sistemas de baja tensión (por ejemplo, batería de 12 V), garantizando un suministro de energía fiable para cargas auxiliares. PDU Gestiona la distribución de energía a todos los subsistemas, garantizando un flujo de energía seguro y eficiente.
Diseñado para la fiabilidad: funciona de forma fiable desde -40°C a +125°C, soportando vibraciones de hasta 5 g RMS y cargas de choque de 50 g. El Carcasa con clasificación IP67 Protege contra la entrada de polvo y la inmersión temporal en agua, lo que lo hace adecuado para su uso en condiciones húmedas, polvorientas o fangosas típicas de entornos urbanos y rurales.
Fabricado bajo la norma IATF 16949 con cumplimiento de seguridad funcional ISO 26262 ASIL-B. Todas las unidades se someten a pruebas de vida acelerada de 1000 horas, validación de ciclos térmicos y pruebas de resistencia a plena carga. Admite personalización de marca blanca con ciclos NPI rápidos (14 días) y paquetes de cumplimiento regional (homologación de tipo UE, CCC de China, DOT de EE. UU.).
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