Mesin N20TG memenuhi standar emisi China VI b, serta batas konsumsi bahan bakar Fase 5 untuk kendaraan penumpang dan batas konsumsi bahan bakar Fase 4 untuk kendaraan komersial. Produksi resminya (SOP) dimulai pada Januari 2021 dan telah berhasil diterapkan pada model-model termasuk Changan UNI-K, UNI-T, UNI-V, CS75Plus, Kaicene F70, dan Jianghuai Hunter Pickup.
Fitur Teknis
- Injeksi Langsung Dalam Silinder 350 bar
- Manifold Knalpot Terintegrasi (IEM)
- Pengunci Tengah Saluran Masuk / DVVT Terpasang di Tengah Saluran Buang
- Pendinginan Paralel untuk Blok Silinder & Kepala Silinder
- Intercooler Berpendingin Air
- Poros Penyeimbang (MBU)
- Pompa Vakum
- Pembakaran Putaran Tinggi
- Turbocharger Gulir Ganda
- Siklus Atkinson
- Kontrol Termostat Ganda
- Pompa Oli Variabel Peta Penuh
- Rantai Timing Senyap Bebas Perawatan Seumur Hidup
- Kompresor AC
Tabel Spesifikasi Teknis
| Platform/Model | Seri N – N20TG |
|---|---|
| Perpindahan (L) | 1.998 |
| Jumlah Silinder | 4 |
| Rasio Kompresi | 10 |
| Daya Maksimum (kW@rpm) | 171@5500 |
| Torsi Maksimum (Nm@rpm) | 390@1900-3300 |
| Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Minimum (g/kWh) | 224 |
| Efisiensi Termal (%) | 38 |
| Standar Emisi | China VI b |
| Konfigurasi Tata Letak | Penggerak Roda Depan (FF), Penggerak Roda Belakang (FR) |
| Target Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan | Kendaraan Penumpang Fase 5 / Kendaraan Komersial Fase 4 |
Ulasan
Belum ada ulasan.