| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | Episode 220 |
| Jenis Motor | Motor sinkron magnet permanen / kawat datar 8 lapis |
| Daya Puncak | 220 kW |
| Daya Terukur | 80 kW |
| Torsi Puncak | 420 Nm |
| Nilai Torsi | 175 Nm |
| Torsi Puncak Ujung Roda | 4800 Nm |
| Kecepatan Maks | 18.000 rpm |
| Rasio Reduksi | 12.01 |
| Tegangan Operasi | 420–850 VDC |
| Metode Pendinginan | Berpendingin Minyak |
| Peringkat Perlindungan | IP67 |
| Keamanan Fungsional | ASIL D |
| Peringkat EMC | Kelas 3 |
| Dimensi | 454×485×325 mm³ |
| Berat | Tidak ditentukan (diperkirakan ~90kg) |
| Sertifikasi | ISO 26262 ASIL-D, IATF 16949, ISO 21434 |
EP220 adalah Sistem penggerak listrik tiga-dalam-satu berdaya tinggi generasi berikutnya dirancang untuk kendaraan listrik berperforma tinggi, termasuk sedan premium, SUV performa, dan kendaraan komersial ringan. Ini mencapai integrasi tinggi dengan menggabungkan motor sinkron magnet permanen (PMSM), Inverter, dan peredam roda gigi planet menjadi satu modul ringkas—mengurangi berat, volume, dan kerumitan kabel sekaligus meningkatkan manajemen termal dan efisiensi sistem.
Pada intinya terletak pada PMSM efisiensi tinggi dengan Teknologi belitan kawat datar 8 lapis, yang meningkatkan tingkat pengisian tembaga dan mengurangi kehilangan resistansi, menghasilkan kepadatan daya yang lebih tinggi dan peningkatan kinerja pendinginan. Motor memberikan Daya puncak 220kW dan Torsi puncak 420Nm, dengan output pengenal 80kW dan 175 Nm. Itu gearbox planet rasio tinggi menyediakan rasio reduksi 12,01, memungkinkan perkalian torsi yang signifikan di ujung roda—hingga 4800Nm—untuk akselerasi yang luar biasa dan kemampuan mendaki bukit.
Sistem beroperasi dalam rentang tegangan lebar 420–850V DC, memastikan kompatibilitas dengan sistem baterai tegangan tinggi yang digunakan dalam EV jarak jauh. Metode Inverter menggunakan algoritme kontrol lanjutan seperti kontrol berorientasi lapangan (FOC) dan kontrol vektor, memungkinkan pengaturan torsi yang presisi, pengoperasian kecepatan rendah yang mulus, dan mengurangi efek cogging. Itu sistem pendingin oli memastikan kinerja yang stabil di bawah operasi beban tinggi yang berkelanjutan, dengan
saluran aliran yang menghilangkan panas secara efisien bahkan selama mengemudi dengan kecepatan tinggi yang berkepanjangan atau akselerasi keras berulang.
Dirancang untuk keandalan: beroperasi dengan andal dari -40 ° C hingga + 125 ° C, menahan getaran hingga 5g RMS dan beban kejut 50G. Itu Perumahan berperingkat IP67 melindungi dari masuknya debu dan perendaman sementara dalam air, sehingga cocok untuk digunakan di lingkungan basah atau berdebu. Peringkat keamanan fungsional ASIL D memastikan kepatuhan terhadap standar ISO 26262 untuk aplikasi otomotif, menyediakan mekanisme deteksi dan respons kesalahan yang kuat untuk skenario mengemudi yang kritis. Sertifikasi EMC Kelas 3 menjamin kompatibilitas elektromagnetik dengan sistem kendaraan lain, meminimalkan gangguan.
Diproduksi berdasarkan IATF 16949 dengan kepatuhan keselamatan fungsional ISO 26262 ASIL-D. Semua unit menjalani pengujian masa pakai yang dipercepat selama 1.000 jam, validasi siklus termal, dan uji ketahanan beban penuh. Mendukung penyesuaian label putih dengan siklus NPI cepat (14 hari) dan paket kepatuhan regional (Persetujuan Tipe UE, CCC China, DOT AS).
Ulasan
Belum ada ulasan.