| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| ピークトルク | 2400N・m |
| ピークスピード | 550回転 |
| トルク密度 | >53N・m/kg |
| 統合レベル | 高(モーター、減速機、ブレーキ一体型) |
| 構造的特徴 | 高いコンパクトさ |
| 効率性 | 94%以上 |
| 保護評価 | IP67 認証 |
| 環境適応性 | 高い |
| 機械的強度 | 高(耐衝撃性) |
EW-T2400-550は、 高度に統合された電動ホイールユニット ミディアム向けに設計-都市配送バン、小型商用トラック、電気バスなどのデューティー電気自動車。永久磁石同期モーター (PMSM)、遊星歯車減速機、パワー エレクトロニクス、回生ブレーキ システムを 1 つのコンパクトなモジュールに統合し、 分散ドライブアーキテクチャ 各ホイールが独立して駆動されます。この設計は、集中型ドライブトレインと比較して、優れたトラクションコントロール、エネルギー効率の向上、および操縦性の向上を提供します。
その核心には、 高効率PMSM 配信 2400N・mのピークトルク そして 550RPMのピーク速度、精密遊星ギアボックスと組み合わせて、動力伝達を最適化します。このシステムは、 >53N・m/kgのトルク密度限られたスペースで高性能を必要とするアプリケーションに最適です。統合パワーエレクトロニクスは、SiC MOSFETを使用して高速スイッチングと低損失を実現し、 94%以上の総合効率 動作範囲全体。
回生ブレーキは完全に統合されており、減速中はモーターが発電機として機能し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して航続距離を延長します。の IP67定格の筐体 ほこりの侵入や一時的な水没に対する完全な保護を確保しますが、 高い機械的強度設計 都市部の道路や重い荷物からの衝撃に耐えます。ユニットの特徴 内蔵の熱管理機能 ヒートシンクと
長時間の運転でも安定した性能を維持するための冷却チャネル。
過酷な環境向けに設計:からも確実に動作します。 -40°Cから+125°C、最大レベルの振動に耐えます。 5g実効 および衝撃荷重 50グラム. IATF 16949 に基づいて製造され、ISO 26262 ASIL-B 機能安全に準拠しています。すべてのユニットは、1,000 時間の加速寿命テスト、熱サイクル検証、および全負荷耐久テストを受けています。迅速な NPI サイクル (14 日) と地域コンプライアンス パッケージ (EU 型式承認、中国 CCC、U.S. DOT) によるホワイトラベルのカスタマイズをサポートします。
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