まったく新しいハイブリッドアーキテクチャHi4は、世界の先駆的なインテリジェント4WD電気ハイブリッド技術を代表している。長城汽車は、「より燃費効率が高く、航続距離が長く、より安全」をコンセプトに、フロントアクスルとリアアクスルにデュアルモーターを搭載した直並列電動4WDの革新的な構成で「トップクラス」のハイブリッド技術を生み出した。
新型Hi4は、3エンジン9モードのダイナミックスイッチングとインテリジェントなエネルギー管理システムを通じて、「2WD価格での4WD体験、2WDエネルギー消費による4WDパフォーマンス」を実現し、「あらゆる作業条件での最適な効率とあらゆるシナリオでの安心運転」を実現します。
主な利点：
- 最適なエンジニアリング熱効率を 41.5パーセント 業界最高の現在の技術構成で
- 16:1の超高圧縮比
- 350bar高圧噴射システム
- 28%超高EGRシステム
- 0.3bar超低摩擦
- マルチインワンの高度に統合されたドライブユニットと 2速電気機械式カップリングユニット
- 可変潤滑流量制御、低抵抗ベアリング、低粘度オイル塗布により、 最大98%
- 低高調波モーターと高オーバーラップギア設計により、あらゆる動作条件で静かな運転を実現
- 150kW高効率駆動モーター 最大効率 >96.5%
- 業界をリードするテクノロジーの採用 ヘアピンフラットワイヤーモーター、低高調波巻線、ロータスキューポール
Hi4技術パラメータ
| 技術カテゴリ | 特定の指標 |
| コア技術定義 | Hi4の意味 |
| 3つの主要なイノベーション | 新しい構成 |
| 新しいブレークスルー | iTVCインテリジェントトルクベクトル制御システムは、車両のハンドリングの安定性、快適性、安全性を向上させ、フルスピードレンジの加速を最大40%向上させます |
| 新しい高さ | 電気機械式カップリングトランスミッションシステム、エンジンとデュアルモーターが協調し、主要コンポーネントの寿命が1.3倍以上延長されました |
| ハイブリッド専用エンジン | エンジニアリングの熱効率 |
| 主なデザイン | 16:1の超高圧縮比、350bar高圧噴射システム、28%超高EGRシステム、0.3bar超低摩擦 |
| ドライブモジュールアセンブリ | フロントドライブモジュール |
| リアドライブモジュール | 96.5%以上の最大効率、150kW高効率駆動モーター、ヘアピンフラットワイヤーモーター、低高調波巻線、ロータースキューポール |
| パワーバッテリー | 安全設計 |
| パフォーマンスデザイン | 積層低内部抵抗設計、高速性能 |
| 作業モードと制御 | ダイナミックスイッチング |
| 応答速度 | トルク要求 <10ms、毎秒 100 回のデータインタラクション |
| エネルギー管理 | インテリジェントなエネルギー管理システムにより、車両のエネルギー効率が 8% 向上 |
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