プラットフォームベースの設計とコンパクトな構造を特徴とする N シリーズ エンジンは、乗用車のフェーズ IV 燃料消費制限、商用車のフェーズ III 燃料消費制限、および中国 VI b 排出ガス基準を満たしています。FF、FR、MR などの複数のレイアウト構成をサポートし、セダン、MPV、N1/N2 商用車、ピックアップトラックなどの幅広い用途に適しています。このエンジンはガソリンと CNG の両方のバリエーションがあり、多様な市場要件を満たすように設計されています。
技術的特徴
– 高い圧縮比
– アトキンソンサイクル
– ミッドマウントDVVT
– 外部EGR
– オイルクーラー
– ピストン冷却オイルジェット
– DLCコーティングされたタペット
– 独立したイグニッションコイル
– アトキンソンサイクル
– ミッドマウントDVVT
– 外部EGR
– オイルクーラー
– ピストン冷却オイルジェット
– DLCコーティングされたタペット
– 独立したイグニッションコイル
製品仕様
| プラットフォームとモデル | Nシリーズ – N20エンジン(ガソリン) |
| 排気量(L) | 1.998 |
| シリンダ数 | 4 |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最大出力 @ エンジン回転数 (kW@rpm) | 110@6000 |
| 最大トルク @ エンジン回転数 (Nm@rpm) | 204@4400 |
| 最小燃料消費率(g/kWh) | 229 |
| 熱効率 (%) | 37.20パーセント |
| 排出基準 | 国民VI b |
| レイアウトフォーム | フロントエンジン、前輪駆動 (FF) / フロントエンジン、後輪駆動 (FR) / ミッドエンジン、後輪駆動 (MR) |
| 車両燃費目標 | 乗用車のフェーズIV燃料消費制限と商用車のフェーズIII燃料消費制限を満たす |
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