執筆者
ジョニー・リュー
Dowway VehicleのCEO
ジョニー・リウは、Dowway Vehicleの自動車エンジニアリングプログラムを率いており、EV開発、車両統合、エンジニアリング設計、検証プロジェクトに重点を置いています。
彼の仕事は、完成車開発、エンジニアリング調整、新エネルギー車プログラムの技術ソリューションをカバーしています。
最終更新日: 8月2026
ダウウェイは、車両スタイリング開発、内外装エンジニアリング、シャシープラットフォーム開発、CAEシミュレーション、エンジニアリングプロトタイプサポートなどの完全な車両エンジニアリングサービスを提供することで、VOYAH DREAMER高級電動MPVプロジェクトをサポートしました。このプロジェクトは、初期の車両コンセプトと量産対応エンジニアリングソリューションを結び付けました。
TL;DR
- ダウウェイは2021VOYAH DREAMER高級電動MPV開発プロジェクトに参加しました。
- このプロジェクトは、車両設計エンジニアリング、シャーシ開発、CAEシミュレーション、プロトタイプサポートを対象としていました。
- ダウウェイは、スタイリングのコンセプトを製造可能な車両ソリューションに変えるのを支援しました。
- CAE解析は、車両の強度、衝突安全性、NVH、耐久性、軽量化の最適化を支えた。
- このプロジェクトは、EV車開発パートナーとしてのDowwayの経験を強化しました。
VOYAH DREAMERプロジェクト概要
プロジェクト概要
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 車両 | VOYAH DREAMER 高級電動 MPV |
| 研究年 | 2021 |
| エンジニアリングパートナー | ダウウェイ車両 |
| 開発タイプ | 完成車エンジニアリング開発 |
| 主なスコープ | 車両設計、シャーシ、内外装エンジニアリング、CAE検証 |
VOYAH DREAMERは、家族輸送とビジネスモビリティの両方向けに設計されたハイエンドの新エネルギーMPVとして開発されました。
この車両には魅力的なスタイリング以上のものが必要でした。必要だった:
- 広い室内空間
- プレミアムな乗客体験
- 快適な走行性能
- 強力な安全性能
- 安定した取り扱い
- 生産の実現可能性
大型電動 MPV の場合、すべてのエンジニアリング上の決定が最終製品に影響します。
車両のサイズ、バッテリー重量、乗客の快適性、安全要件、製造制限が連携する必要があります。
これは、Dowwayが開発プロセス中にサポートした中核的な課題でした。
プロジェクトの背景:新世代高級電動MPVの開発
2021では、新エネルギーMPV市場が急速に成長していました。しかし、顧客は高級ビジネス輸送と家族の使い勝手を兼ね備えた車両を求めていました。
VOYAH DREAMERは、この需要に応えるために位置づけられました。
開発目標には次のものが含まれます。
- プレミアム電動MPVデザインの実現
- 広々としたマルチシートキャビンの構築
- 快適な運転性能を実現
- 安全および車両規制への対応
- 効率的な生産開発をサポート
ダウウェイはOEM開発チームと協力して、設計アイデアとエンジニアリング要件を結び付けました。
このプロジェクトは、次の完全なプロセスをカバーしました。
コンセプト開発 → デジタルエンジニアリング → シミュレーション検証 → エンジニアリングプロトタイプサポート
VOYAH DREAMERの車両開発におけるDowwayの役割
ダウウェイは、いくつかのエンジニアリング分野でEV車開発サービスを提供しました。
主な作品には次のものが含まれます。
ビークルスタイリング開発
ダウウェイがサポート:
- エクステリアデザインレビュー
- 車両比率の最適化
- A-surfaceエンジニアリングサポート
- スタイリングの実現可能性評価
- 製造可能性分析
その目的は、エクステリアデザインがデジタルデザインから実際の生産に移行できるようにすることでした。
内外装エンジニアリング
ダウウェイは設計コンセプトをエンジニアリングソリューションに変換しました。
仕事には次のものが含まれていました。
- 内装システム開発
- 外装部品エンジニアリング
- 人間と機械の評価
- 組み立ての実現可能性レビュー
- エンジニアリングデータリリース
シャシープラットフォーム開発
ダウウェイがサポート:
- シャーシアーキテクチャの定義
- サスペンションレイアウト
- ハードポイント開発
- 車体インターフェース設計
- パフォーマンス目標の内訳
焦点は、快適性と安定性の両方を提供するシャーシシステムを作成することでした。
CAEシミュレーションと検証
ダウウェイは、物理的なプロトタイプテストの前に、CAE手法を使用して車両の性能を評価しました。
分析には次のものが含まれます。
- 構造強度
- 衝突の安全性
- NVH性能
- シャーシの耐久性
- 軽量最適化
シミュレーションは、エンジニアリングリスクを早期に特定し、不要なプロトタイプの変更を減らすのに役立ちました。
エクステリアデザイン開発:高級スタイリングをプロダクションソリューションに変える
高級 MPV の外装デザインは、製造要件を満たしながら、強い視覚的印象を生み出す必要があります。
VOYAH DREAMERの場合、Dowwayはバランスをとるために複数のデザインレビューをサポートしました。
- 車両の外観
- 室内空間
- 製造の実現可能性
大型 MPV は、ボディ表面が大きくなり、スタイリングのディテールの製造がより困難になるため、特別なエンジニアリング上の課題が生じます。
車両比率と表面工学
ダウウェイは次のようにレビューしました。
- 車長
- 車幅
- ホイールベース
- トラック幅
- 外面関係
チームは、デザイン要素が以下とどのように一致するかを評価しました。
- ボディ構造
- ドア
- 照明システム
- バンパー
- 製造プロセス
A-Surfaceエンジニアリングレビュー
A表面の開発中、ダウウェイは次のようなエンジニアリングチェックを実施しました。
- 表面品質評価
- ボディギャップとフラッシュのレビュー
- コーナー半径解析
- 抜き勾配検査
- スタンピング実現可能性評価
車両は設計モデルでは見栄えが良くても、生産上の問題が生じます。
初期のエンジニアリングレビューは、その後の設計変更を減らすのに役立ちました。
空力に関する考慮事項
ダウウェイは初期の空力評価も支援した。
目標はバランスをとることでした。
- プレミアムな外観
- エネルギー効率
- ドライビングレンジの要件
チームは、車両の設計言語を保護しながら、空気の流れの性能を考慮しました。
内外装エンジニアリング開発
キャビン体験は、VOYAH DREAMERの主要な製品目標の1つでした。
高級 MPV として、車両は以下をサポートする必要がありました。
- ビジネスのお客様
- ファミリーユーザー
- 長距離移動
ダウウェイは、重要な内外装システムのエンジニアリング開発をサポートしました。
外装部品エンジニアリング
エクステリアエンジニアリングの範囲には次のものが含まれます。
- フロントバンパー
- リアバンパー
- ホイールアーチコンポーネント
- サイドボディトリム
- エクステリアミラー
エンジニアリングタスクには次のものが含まれます。
- コンポーネント構造設計
- 取り付けポイントの開発
- ギャップとフラッシュの制御
- アセンブリシーケンスのレビュー
- メンテナンスアクセス評価
目標は、ビジュアル品質と生産の信頼性の両方を実現することでした。
インテリアシステムエンジニアリング
ダウウェイは以下の開発を支援しました。
- ダッシュボードシステム
- センターコンソール
- ドアパネル
- ピラートリム
- ルーフトリムシステム
エンジニアリングチームは次のように評価しました。
乗客体験
含む:
- 1 列目の可視性
- 2列目の快適性
- 3列目乗客スペース
- 操作アクセシビリティ
エンジニアリングの信頼性
含む:
- コンポーネントの剛性
- 材料評価
- 変形リスク
- 騒音と振動のリスク
ヒューマンファクターとDFMEAリスクコントロール
高級車は細部で判断されます。
大きな内装部品は、長期使用中、特に以下の場合に問題を引き起こす可能性があります。
- 温度変化
- 道路振動
- リピート乗客利用
ダウウェイはDFMEA手法を使用して、次のようなリスクを特定しました。
- コンポーネントの緩み
- 構造的欠陥
- 高温変形
- 室内騒音
エンジニアリングの改善には次のものが含まれます。
- クリップ構造の最適化
- 補強設計
- 剛性改善
- 接続方法の調整
これらの改善により、キャビンの品質と信頼性が向上しました。
シャシープラットフォーム開発:大型電動MPVの快適性と安定性を構築
シャシーシステムは、高級電動MPVの運転体験に直接影響します。VOYAH DREAMERにとって、課題は、スムーズな乗り心地、安定したハンドリング、プレミアムな乗客の快適性を維持しながら、バッテリーシステムによる車両重量の増加を管理することでした。
ダウウェイは、以下を通じてシャーシプラットフォームの開発をサポートしました。
- シャーシアーキテクチャの定義
- サスペンションレイアウト開発
- ハードポイントの定義
- 車体インターフェースエンジニアリング
- シャーシ性能の最適化
- 試作段階のエンジニアリングサポート
高級MPVは快適性だけを重視するものではありません。また、加速、ブレーキング、コーナリング、高速走行時にも自信が必要です。
エンジニアリングの目標は、バランスのとれたシャーシシステムを作成することでした。
- 乗り心地
- ハンドリングの安定性
- 構造強度
- 振動制御
サスペンションアーキテクチャとハードポイント開発
ダウウェイは、サスペンション システムと主要なシャーシ パラメータの定義をサポートしました。
開発作業には次のものが含まれます。
- フロントとリアのサスペンションレイアウト
- サスペンションハードポイント座標
- ホイールの動きの解析
- ステアリング挙動評価
- シャーシコンポーネントのパッケージング
サスペンションの運動学解析を通じて、エンジニアは以下をレビューしました。
- ホイールの移動動作
- トー角度の変化
- キャンバーバリエーション
- ステアリングおよび道路状況時のサスペンションの動き
これらの研究は、車両の安定性と運転性能の向上に役立ちました。
シャシーと車両の統合開発
現代の電気自動車には、複数のシステム間の緊密な調整が必要です。
シャーシは、以下と連携する必要がありました。
- 車体構造
- バッテリーパッケージ
- 配線システム
- その他の車両部品
Dowwayは、次のようなシャーシとボディのインターフェース開発をサポートしました。
- 取り付けポイントの定義
- 負荷移動要件
- 接続剛性目標
- 分離要件
目的は、次のことを達成することでした。
- 信頼性の高い構造接続
- より良い防振
- 運転快適性の向上
プロトタイプステージシャーシの最適化
エンジニアリングプロトタイプの段階では、ダウウェイは車両テストのフィードバックと技術改善をサポートしました。
チームは、以下に関連する問題を検討しました。
- 悪路性能
- ステアリング応答
- 乗り心地
- 高速安定性
最適化領域には次のものが含まれます。
- サスペンションパラメータ
- ブッシング特性
- シャーシ取り付けポイント
エンジニアリングのアップデートを通じて、シャーシシステムはVOYAH DREAMERの高級MPVのポジショニングにより一致するように調整されました。
CAEシミュレーションと車両性能検証
CAEがVOYAH DREAMERの開発をどのようにサポートしたか
CAEシミュレーションは、VOYAH DREAMERの開発プロセスの重要な部分でした。
物理的なプロトタイプテストの前に、ダウウェイはシミュレーション手法を使用して車両の性能を評価し、起こり得るエンジニアリングリスクを特定しました。
CAEの作業は、次の内容をカバーしました。
- 車両構造
- 衝突の安全性
- NVH性能
- シャーシの耐久性
- 軽量最適化
これにより、開発チームはプロセスの早い段階で、より適切なエンジニアリング上の意思決定を行うことができました。
車両構造強度シミュレーション
ダウウェイは、次の構造解析を実施しました。
- 白身構造
- コンポーネントの開閉
- 主な車両構造
分析はレビューしました:
- 車両の剛性
- 構造強度
- 応力分布
- 負荷応答
シミュレーションシナリオには次のものが含まれます。
- 悪路状況
- 緊急ステアリング状況
- 車両の耐久性条件
エンジニアが応力集中領域を見つけたとき、チームは次のように最適化しました。
- 補強構造
- 板金設計
- ローカル強化ソリューション
これにより、車両の耐久性と構造性能が向上しました。
衝突安全シミュレーション
安全性は、VOYAH DREAMERプロジェクトの主な要件の1つでした。
ダウウェイは、以下をカバーする衝突シミュレーション研究をサポートしました。
- フロント衝突
- サイドインパクト
- リアインパクト
エンジニアリングの目標には次のものが含まれます。
- 客室の保護
- エネルギー伝達経路の改善
- 安全性と車両重量のバランス
シミュレーションの結果は、物理的なテストの前に構造的な改善の可能性を特定するのに役立ちました。
NVHシミュレーションと振動解析
高級車には、騒音と振動を強力に制御する必要があります。
ダウウェイは次のように実行しました。
- ボディモーダル解析
- トリムボディモーダル解析
- 振動伝達評価
分析は以下に焦点を当てました。
- 共振リスク
- ノイズ伝達経路
- 構造振動挙動
結果は、次の改善を支持しました。
- 車体補強構造
- シャーシ接続ポイント
- 車両振動制御
シャーシコンポーネントのCAE検証
ダウウェイは、重要なシャーシコンポーネントのCAEチェックも実施しました。
分析には次のものが含まれます。
- サブフレーム
- コントロールアーム
- その他の主要なサスペンションコンポーネント
目的は、以下を確認することでした。
- 構造強度
- 疲労性能
- 長期的な信頼性
これにより、シャーシコンポーネントが大型電動 MPV の要件を満たすことが保証されました。
軽量最適化解析
電気自動車は、共通のエンジニアリング上の課題に直面しています。
バッテリー システムは車両の重量を増加させ、効率と航続距離に影響を与える可能性があります。
ダウウェイはシミュレーション手法を使用して、安全性を維持しながら軽量のソリューションを模索しました。
最適化領域には次のものが含まれます。
- 材料の選択
- 板金の厚さ
- 構造効率
目標は、次の間の適切なバランスを見つけることでした。
- 安全性
- 車両性能
- エネルギー効率
プロジェクトの主な課題とエンジニアリングソリューション
VOYAH DREAMERプロジェクトには、いくつかのエンジニアリング上の課題が含まれていました。
ダウウェイは、初期のエンジニアリングへの関与、シミュレーション分析、チーム間の調整を通じて、これらの問題に対処しました。
| 課題 | エンジニアリングソリューション |
|---|---|
| 大型MPVのスタイリングと製造要件 | 早期設計エンジニアリングレビュー、表面評価、製造実現可能性分析 |
| 重いEVボディと快適性と安定性 | サスペンション解析、ハードポイント最適化、シャーシチューニング |
| 大型内装部品と騒音リスク | 内部剛性解析、DFMEAレビュー、構造最適化 |
| 複雑な車両システムインターフェース | デジタルモデルレビュー、インターフェースドキュメント、エンジニアリング調整 |
VOYAH DREAMER開発タイムライン
2021 第 1 四半期 — プロジェクト開始
主な活動:
- 要件分析
- エンジニアリングスコープの定義
- 開発計画
DowwayはOEMチームと協力して、プロジェクトの責任と技術目標を定義しました。
2021 第 2 四半期 — コンセプトとスタイル開発
主な活動:
- エクステリアデザインのアップデート
- 車両比率評価
- 初期の車両レイアウト開発
エンジニアリングチームは、将来の生産をサポートするために設計コンセプトを見直しました。
2021 第3四半期 — エンジニアリング開発段階
主な活動:
- Aサーフェスデータフリーズ
- 内外装エンジニアリング開発
- シャーシの詳細設計
- 最初のCAEシミュレーションラウンド
- エンジニアリングデータリリース
この段階では、設計アイデアとエンジニアリングソリューションが結びつきました。
2021 第 4 四半期 — エンジニアリング プロトタイプのサポート
プロトタイプ開発中、ダウウェイは以下をサポートしました。
- プロトタイプ車製造
- エンジニアリングの問題解決
- シミュレーションの更新
- デザインの改善
チームはさまざまなエンジニアリンググループと協力して、開発の問題を解決しました。
開発後期
ダウウェイは引き続き以下を支持しました。
- プロトタイプ技術コミュニケーション
- エンジニアリングドキュメントの配信
- 検証サポート
プロジェクトの成果と提供された価値
VOYAH DREAMERプロジェクトは、複雑な電気自動車の完全な車両エンジニアリング開発をサポートするDowwayの能力を実証しました。
技術的な成果物
ダウウェイは次のように配達しました。
- 車両スタイリングエンジニアリングレビューレポート
- 内外装エンジニアリングモデル
- シャシープラットフォーム開発ソリューション
- CAEシミュレーションレポート
- エンジニアリングインターフェースドキュメント
これらのアウトプットは、プロトタイプの製造と将来の開発活動をサポートしました。
製品開発価値
エンジニアリング分析とシミュレーションベースの改善を通じて、このプロジェクトは次のことに役立ちました。
- 設計リスクの軽減
- 後期改造の削減
- 開発効率の向上
- エンジニアリング試作支援
Dowway Engineering エクスペリエンスの成長
このプロジェクトは、ダウウェイの次の分野での経験を強化しました。
- 新エネルギー車開発
- 高級MPVエンジニアリング
- 車両設計エンジニアリング
- シャシープラットフォーム開発
- CAEシミュレーション
- 部門横断的な車両統合
この経験は、将来のEV車開発プログラムのためのより強力な基盤を築きました。
VOYAH DREAMERプロジェクトから学んだ教訓
早期のエンジニアリング参加によりリスクが軽減されます
車両エンジニアリングは、設計の初期段階から関与する必要があります。
コンセプトはデジタル的には優れているように見えますが、それでも生産上の問題が生じます。
初期のエンジニアリングレビューは、プロトタイプ製造前に問題を特定するのに役立ちます。
CAEは開発の早い段階で使用する必要があります
CAEは、最終的なテストツールだけではありません。
以前に使用すると、チームに役立ちます。
- リスクをより迅速に発見
- デザインの改善
- プロトタイプの変更を減らす
大型電気自動車には高度なシャーシソリューションが必要
大型EVは、バッテリーシステムが重量を増加させるため、新たな課題を生み出します。
シャーシ開発は、次の場合に重要になります。
- 快適性
- 安定性
- 安全性
- 自信を持てる
チーム間のコミュニケーションが不可欠
車両開発には、多くのシステムが含まれます。
- デザイン
- ボディエンジニアリング
- シャシーエンジニアリング
- シミュレーション
- 製造業
- サプライヤー
明確な技術コミュニケーションとインターフェース管理により、開発活動のつながりを保つことができます。
ダウウェイがEV車開発パートナーである理由
VOYAH DREAMERプロジェクトは、完成車エンジニアリング開発におけるダウウェイの経験を表しています。
ダウウェイは自動車会社を以下でサポートします。
- 車両設計エンジニアリング
- 内外装開発
- シャーシプラットフォームエンジニアリング
- CAEシミュレーション
- 試作開発支援
- エンジニアリングコーディネート
電気自動車を開発する企業の場合、経験豊富なエンジニアリングパートナーが設計目標と生産要件を結び付けるお手伝いをします。
Dowwayは、EVのコンセプトを、車両開発の準備が整ったエンジニアリングソリューションに変えるお手伝いをします。
よくある質問
EV車開発にはどのようなサービスが含まれるのでしょうか?
EV車開発サービスには、車両設計エンジニアリング、シャシー開発、内外装エンジニアリング、CAEシミュレーション、プロトタイプサポート、車両検証などがあります。
これらのサービスは、さまざまな車両システムを接続し、自動車メーカーが量産可能な電気自動車を開発するのに役立ちます。完全なエンジニアリングパートナーは、初期のコンセプトからプロトタイプおよび検証段階までのプロセスをサポートします。
VOYAH DREAMERの開発は、従来の車両プロジェクトと何が違うのですか?
VOYAH DREAMERは、高級MPVの要件と電気自動車エンジニアリングの課題を組み合わせました。
このプロジェクトには、大型車両、バッテリー関連の重量増加、プレミアムキャビンの期待、安全要件、生産の実現可能性に対するソリューションが必要でした。Dowwayは、これらの要件のバランスをとるために、複数のエンジニアリング分野をサポートしました。
電気自動車開発においてCAEシミュレーションが重要な理由
CAEシミュレーションは、エンジニアが物理的なプロトタイプを構築する前に、車両の問題の可能性を見つけるのに役立ちます。
VOYAH DREAMERでは、CAE解析により、構造強度、衝突安全性、NVH性能、シャーシ耐久性、軽量設計がサポートされました。これにより、エンジニアリングリスクの軽減と開発効率の向上に役立ちました。
電動MPVにとってシャシー開発が重要なのはなぜですか?
シャシーの開発は、乗り心地、ハンドリングの安定性、乗客の体験に影響を与えます。
電気 MPV は通常、バッテリー システムにより重量が高くなります。適切に開発されたシャーシは、快適性、コントロール性、運転の信頼性を維持しながら、この重量を管理するのに役立ちます。
ダウウェイはVOYAH DREAMERプロジェクトをどのようにサポートしましたか?
ダウウェイは、完全な車両エンジニアリングサービスを通じてVOYAH DREAMERをサポートしました。
外装スタイリングエンジニアリング、内外装システム開発、シャーシプラットフォーム開発、CAEシミュレーション、プロトタイプサポート、部門横断的なエンジニアリング調整などを行いました。
最終CTA
新しい電気自動車、商用EVプラットフォーム、または次世代モビリティ製品を開発していますか?
Dowwayは、車両設計、エンジニアリング開発、シミュレーション、プロトタイプサポートをつなぐEV車開発サービスを提供しています。
次の車両エンジニアリングプロジェクトについて話し合うために、Dowwayに連絡してください。
執筆者:
ジョニー・リュー
Dowway VehicleのCEO
最終更新日: 8月2026
このケーススタディについて:
この記事は、DowwayのVOYAH DREAMER車両開発の経験に基づいており、プログラムに関連するエンジニアリング作業、技術プロセス、およびプロジェクトの成果について説明します。