Se você tivesse que escolher o subsistema mais difícil dentro da família de chassis drive-by-wire, seria facilmente esse. Direção por fio (SBW). O motivo é simples: a direção determina diretamente para onde o veículo vai. Se os freios pararem de funcionar, você ainda pode acionar o freio de estacionamento eletrônico ou deixar o carro parar […]
Resumindo: A Rede de Área do Controlador (CAN Bus) é um sistema de comunicação por fios compartilhados que permite que unidades de controle eletrônico (ECUs) se comuniquem entre si sem um computador central. Ela utiliza sinalização diferencial para bloquear ruídos, resolve colisões de dados de forma eficiente por meio de prioridades de ID de mensagem
Perguntas frequentes rápidas: Como diagnosticar uma falha física no barramento CAN de um veículo elétrico? Responder: Desligue o veículo e verifique a resistência entre CAN_H e CAN_L na porta de diagnóstico; ela deve estar em torno de 60 Ω. Em seguida, ligue o veículo e meça as tensões em relação ao terra: CAN_H deve estar
Na Dowway Vehicle, fabricamos peças de alto desempenho para veículos e embarcações. Quando substituímos o aço pesado por compósitos leves reforçados com fibra, precisamos saber exatamente quanto tempo essas peças durarão sob cargas cíclicas. Para isso, utilizamos uma ferramenta chamada curva S-N. Aqui está nosso guia em linguagem simples para entender a curva SN, a
Autor: Johnny Liu, CEO da Dowway Vehicle Publicado: 2 de julho de 2026 Categoria: Análise Estrutural / Método dos Elementos Finitos (MEF) / Engenharia Automotiva Resumo rápido A armadilha de “reinicialização de pré-carga” na análise de elementos finitos (FEA). Quando comecei a simular juntas aparafusadas e vedações de alta pressão na Dowway Vehicle, deparei-me com
Sobre o autor Johnny Liu é o Diretor Executivo da Veículo Dowway. Com mais de vinte anos de experiência prática em durabilidade estrutural automotiva, projeto de chassis e engenharia de segurança veicular, Johnny liderou inúmeros programas de plataformas de veículos. Seu trabalho se concentra na aplicação da estimativa de vida útil à fadiga e da
Sobre o autor Johnny Liu lidera a Dowway Vehicle como CEO. Com mais de vinte anos de experiência em dinâmica estrutural automotiva, configuração de chassis e testes de ruído, vibração e aspereza (NVH), Johnny se dedica a aplicar na prática novas ideias de dinâmica de rotores e controle de vibração em sistemas de propulsão elétrica
1. O Desafio do Chassis para Veículos Elétricos Os pesados conjuntos de baterias dentro do assoalho aumentam o peso total do veículo e diminuem o centro de gravidade. Ao mesmo tempo, os motores de acionamento elétrico fornecem alto torque instantaneamente. Para os projetistas de chassis, isso significa que a suspensão dianteira deve oferecer alta rigidez
Os carros modernos são repletos de componentes eletrônicos complexos. À medida que construímos veículos mais inteligentes, as placas de circuito e os componentes de silício em seu interior precisam ser extremamente confiáveis. Passei anos trabalhando com hardware automotivo. Sei o quão difícil pode ser o processo de conformidade com a segurança funcional. Este guia irá
Resumo rápido O que é a geometria de direção Ackermann? Trata-se de um sistema inteligente de ligações mecânicas na direção do seu carro. Ele faz com que a roda dianteira interna gire em um ângulo mais fechado do que a roda externa (geralmente uma diferença de 2° a 5°) ao fazer uma curva. Isso garante
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