
| Parâmetro do veículo | |
|---|---|
| Comprimento x largura x altura (mm) | 9890 × 2550 × 3935 |
| Distância entre eixos (mm) | 1950+2900+1350 |
| Peso máximo/freio (kg) | Nº 31000/15270 |
| Configuração do chassi | |
|---|---|
| Sistema de suspensão | Suspensão da mola de lâmina |
| Sistema de freio | Freio de serviço de circuito duplo pneumático do tambor dianteiro e traseiro /ABS |
| Eixo motriz | Cubo de disco/eixo de acionamento elétrico integrado |
| Eixo dianteiro | Eixo HanDe/eixo rígido |
| Configuração da estrutura superior | |
|---|---|
| Capacidade de agitação do tanque (m³) | 7.15 |
| Capacidade de carga real (m³) | 11 |
| Sistema de energia | |
|---|---|
| Potência nominal / de pico do motor (kW) | 2*125/230 |
| Bateria de energia (kWh) | CATL/350.08 |
| Transmissão | Transmissão AMT |
O Caminhão betoneira elétrica 31T (versão de carregamento) redefine a eficiência e a sustentabilidade no transporte de concreto pronto. Projetado para projetos exigentes de construção urbana e suburbana, este caminhão agitador elétrico a bateria elimina as emissões de diesel e o ruído do motor durante a entrega maior capacidade de carga útil, menores custos operacionais e desempenho mais suave do que os modelos tradicionais.
Ao contrário dos caminhões misturadores convencionais que dependem de sistemas hidráulicos para alimentar o tambor – propenso a vazamentos, perda de calor e manutenção frequente – este modelo usa um inovador sistema de acionamento direto do motor. Ao conectar o motor elétrico diretamente ao tambor de mistura, ele aumenta a eficiência energética em aproximadamente 30%, reduz as necessidades de manutenção a quase zero e garante uma rotação consistente e confiável do tambor, mesmo sob cargas pesadas.
Construído com um estrutura leve e robusta, o caminhão carrega mais concreto do que misturadores padrão de 31 toneladas– efetivamente entregando 0,6 metros cúbicos extras por viagem, sem comprometer a segurança ou a conformidade. distância entre eixos de 6200mm corresponde ao das contrapartes movidas a combustível, garantindo excelente manobrabilidade e passagem em locais de trabalho e estradas da cidade.
Sob o capô, o veículo apresenta um eixo de acionamento elétrico integrado co-desenvolvido pelo Seazon Motor Research Institute, conseguindo um eficiência do sistema de mais de 96%– entre os mais altos do setor. Emparelhado com uma bateria CATL de alta capacidade, ele suporta operações de dia inteiro na maioria das rotas de construção urbana com carregamento noturno.
O conforto do motorista também é elevado: o Sistema de mudança de modo duplo Elimina a interrupção de energia durante as mudanças de marcha, resultando em aceleração mais suave e fadiga reduzida – crítico para longos turnos no tráfego stop-and-go.
Se você chama isso de um misturador de concreto elétrico, Caminhão agitador BEV, transportador pronto-misturado do tipo carregamento, ou misturador de construção de emissão zero, este modelo de 31 toneladas da Seazon Motor é projetado para empreiteiros que desejam reduzir as contas de combustível, atender aos padrões de construção ecológica e operar silenciosamente em zonas sensíveis ao ruído—tudo sem sacrificar o desempenho.










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