A série de motores apresenta tecnologia madura, alta confiabilidade e forte adaptabilidade, atendendo aos limites de consumo de combustível da Fase IV para veículos de passageiros, limites de consumo de combustível da Fase III para veículos comerciais e os padrões de emissão da China VI b. Está disponível nas versões a gasolina e GNV, e suporta várias configurações de layout, incluindo FF, FR e MR. Com um rico conjunto de configurações, ele pode satisfazer os requisitos de vários modelos de veículos. A partir de 2023, 25 novas variantes ainda estão em desenvolvimento, solidificando sua posição como uma solução líder de energia no mercado de motores a gasolina para veículos comerciais.
Características técnicas
• Ciclo de Atkinson
• DVVT (Dual Variable Valve Timing)
• EGR externo
• Tuchos revestidos com DLC
• Resfriador de óleo
• Jatos de óleo de resfriamento de pistão
• Bobinas de ignição independentes
• DVVT (Dual Variable Valve Timing)
• EGR externo
• Tuchos revestidos com DLC
• Resfriador de óleo
• Jatos de óleo de resfriamento de pistão
• Bobinas de ignição independentes
Especificações do produto
| Plataforma & Modelo | Série M – Motor da série M15K (gasolina) | Série M – Motor da série M16K (gasolina) | Série M – Motor da série M16K (GNV) |
| Deslocamento (L) | 1.498 | 1.597 | |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 |
| Taxa de compressão | 11.5 | ||
| Potência máxima @ velocidade do motor (kW @ rpm) | 85@6000 | 90@6000 | 77@6000 |
| Torque máximo @ Velocidade do motor (Nm@rpm) | 150@4400 | 158 @ 4400 ± 500 | 134 @ 4400 ± 500 |
| Taxa mínima de consumo de combustível (g/kWh) | 229 | ||
| Eficiência térmica (%) | 37,20% | ||
| Padrão de emissão | Nacional VI b | ||
| Formulário de layout | Frente-motor, Front-wheel Drive (FF) / Front-engine, Rear-wheel Drive (FR) / Mid-engine, Rear-wheel Drive (MR) | ||
| Meta de consumo de combustível do veículo | Atenda aos limites de consumo de combustível da Fase IV para veículos de passageiros e limites de consumo de combustível da Fase III para veículos comerciais | ||
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