| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor de indução |
| Tensão de operação | 290V–430V |
| Potência de pico | 105 kW |
| Potência nominal | 25 kW |
| Torque máximo | 160 Nm |
| Torque nominal | 30 Nm |
| Torque máximo na roda | 1690 Nm |
| Velocidade máxima | 14.000 rpm |
| Taxa de redução | 11 |
| Segurança funcional | ASIL C |
| Classificação de proteção | IP67 |
| Classe EMC | Classe 3 |
| Método de resfriamento | Refrigerado a água |
| Dimensões gerais | 406 mm × 475 mm × 350 mm |
O eixo elétrico de eixo paralelo três-em-um EA135 é um solução de trem de força altamente integrada combinando um motor de indução, inversor, e redutor em um único módulo compacto. Projetado para ônibus elétricos de gama média a alta, veículos de logística e veículos comerciais levesProporciona alta eficiência, baixa manutenção e desempenho robusto em aplicações exigentes de transporte urbano e intermunicipal.
O sistema apresenta um motor de indução trifásico entregando Potência de pico de 105 kW e torque máximo de 160 Nm, com um potência nominal de 25 kW e torque nominal de 30 Nm. O proporção de redução de 11:1 amplifica o torque para 1690 Nm na roda, permitindo forte aceleração e capacidade de subida em aclives sob cargas pesadas. Com um velocidade máxima de 14.000 rpmEle oferece suporte a uma operação eficiente em cenários de condução urbana e rodoviária.
Operando dentro de um Faixa de tensão de 290–430 V CCO sistema é compatível com as configurações de bateria padrão usadas em veículos elétricos comerciais. sistema de refrigeração a água Garante um desempenho térmico estável sob operação contínua de alta carga, evitando o superaquecimento durante condução prolongada em alta velocidade ou acelerações bruscas repetidas. Isso é fundamental para manter a eficiência e prolongar a vida útil de todos os componentes.
Projetado para confiabilidade: opera de forma confiável desde -40°C a +125°C, resistindo a vibrações de até 5g RMS e cargas de choque de 50g. O Caixa com classificação IP67 Protege contra a entrada de poeira e imersão temporária em água, tornando-o adequado para uso em ambientes úmidos, empoeirados ou lamacentos, típicos de estradas urbanas e rurais.
O inversor integrado Oferece algoritmos de controle avançados, incluindo controle orientado a campo (FOC), para otimizar a entrega de torque, reduzir os efeitos de cogging e melhorar a eficiência geral. design modular Permite fácil integração em plataformas de veículos existentes, reduzindo o tempo e o custo de desenvolvimento para os fabricantes de equipamentos originais (OEMs).
Fabricado de acordo com a norma IATF 16949 e em conformidade com a norma de segurança funcional ISO 26262 ASIL-C. Todas as unidades são submetidas a testes de vida acelerados de 1.000 horas, validação de ciclos térmicos e testes de resistência à carga máxima. Oferecemos suporte à personalização de marca própria com ciclos de NPI rápidos (14 dias) e pacotes de conformidade regionais (Aprovação de Tipo da UE, CCC da China, DOT dos EUA).
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