| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de pressão de óleo |
| Tecnologia | Transdutor de pressão baseado em MEMS |
| Faixa de pressão | 0–1000 kPa (personalizável) |
| Precisão | ± 0,5% FS (10 ° C – 85 ° C), ± 3% FS (-40 ° C – 150 ° C) |
| Temperatura de funcionamento | -40 ° C a + 150 ° C |
| Sinal de saída | 0,4–4,65 V (analógico) ou PWM (digital) |
| Tensão de alimentação | 4,75–5,25 VDC |
| Proteção contra sobretensão | 18 VDC |
| Proteção contra polaridade reversa | -14 VDC |
| Proteção contra curto-circuito | Sim |
| Proteção EMC/ESD | Compatível com IEC 61000-6-2 |
| Resistência à vibração | 10–2000 Hz, >20g |
| Resistência ao choque | 50g |
| Vedação | Classificação IP67 |
| Montagem | Interface rosqueada M14 × 1.5 |
| Material da carcaça | Liga de alumínio |
| Conformidade | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
O sensor de pressão de óleo do motor automotivo é um componente crítico de segurança nos motores de combustão interna modernos, projetado para monitorar continuamente a pressão do óleo dentro do sistema de lubrificação do motor e transmitir dados precisos para a unidade de controle do motor (ECU). Este sensor utiliza a tecnologia avançada MEMS (Micro-Eletro-Sistemas Mecânicos) para converter flutuações de pressão do óleo em sinais elétricos altamente precisos, permitindo a detecção imediata de condições de baixa pressão que podem causar falhas catastróficas do motor. Ao contrário dos sensores mecânicos tradicionais, o design baseado em MEMS elimina peças móveis, garantindo desempenho consistente em faixas extremas de temperatura (-40°C a +150°C) e ambientes de alta vibração típicos de veículos pesados.
Os algoritmos inteligentes de compensação de ponto zero e temperatura ajustam automaticamente a deriva térmica, mantendo uma precisão de ±0,5% em escala total entre 10°C e 85°C – crítico para motores compatíveis com emissões que operam sob condições de carga dinâmica. O sensor possui mecanismos de proteção abrangentes: proteção contra sobretensão (18V DC), resistência de polaridade reversa (-14V DC) e prevenção de curto-circuito, garantindo integridade operacional em sistemas elétricos automotivos complexos. Sua carcaça com classificação IP67 fornece vedação completa contra óleo, poeira e umidade, prolongando a vida útil em 40% em comparação com os sensores padrão.
Para OEMs automotivos globais, este sensor oferece personalização total em 12 parâmetros-chave, incluindo faixa de pressão (0 a 1000 kPa), formato de sinal de saída (0,4 a 4,65 V ou PWM), configurações de montagem (rosca M14 × 1,5) e materiais de carcaça (alumínio/aço). A equipe de engenharia colabora com os clientes para otimizar as curvas de calibração para arquiteturas específicas de motores, garantindo uma integração perfeita com sistemas ECU de grandes fornecedores como Bosch e Delphi. Como fabricante chinesa líder, a empresa fornece suporte de P&D de ponta a ponta – desde a prototipagem inicial até a produção em massa – apoiado pelas certificações ISO 9001 e IATF 16949. Cada unidade passa por testes 100% automatizados de acordo com os padrões SAE J1939 em uma instalação de 50.000 m², com rastreabilidade total desde as matérias-primas até a montagem final.
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