Автомобильный индуктивный датчик угла

Высокоточный индуктивный датчик угла с конструкцией катушки на основе печатной платы для точного измерения угла двигателя, идеально подходит для систем торможения с сертификацией безопасности ASIL-D. Технология Точность Уровень безопасности Индуктивное зондирование До 0,2° ASIL-D (с двумя выходами)  

Compact inductive position sensor with PCB-based coil design for high-precision angular measurement in brake-by-wire systems

Параметр Спецификация
Тип датчика Индуктивный датчик угла
Сенсорная технология Индуктивный (конструкция катушки печатной платы)
Диапазон измерений Полный оборот (360°)
Точность До 0,2°
Выходной сигнал Двухканальный аналоговый / цифровой
Интерфейс Стандартный автомобильный разъем
Рабочее напряжение 8–16 В постоянного тока
Рабочая температура От -40°C до +150°C
Температура хранения От -40°C до +130°C
Ток питания <25 мА
Выходной сигнал Пропорционально угловому положению
Избыточность Конструкция с двумя выходами
Рейтинг безопасности Совместимость с ASIL-D (ISO 26262)
Калибровка Поддержка онлайн-калибровки EOL
Диагностическая поддержка Сообщение о кодах неисправностей с помощью анализа сигналов
Способ монтажа Торцевая или сквозная установка
Материал Высокотемпературный полимерный корпус
Соответствие требованиям RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grade 1
Индуктивный датчик положения — это высокоточный угловой измерительный прибор, предназначенный для использования в критически важных автомобильных системах, таких как системы торможения с посторонним усилителем руля (EPS) и другие электромеханические приводы. Он измеряет вращательное положение двигателей или валов с исключительной точностью — до 0,2 градуса, обеспечивая точное управление движением привода и обеспечивая надежную работу в сложных условиях эксплуатации. Датчик использует технологию индуктивного датчика, основанную на конструкции катушки, установленной на печатной плате, которая обеспечивает отличную электромагнитную совместимость (ЭМС), низкую стоимость и высокую надежность по сравнению с традиционными датчиками с эффектом Холла или оптическими датчиками.
Этот датчик имеет многополюсную конструкцию, которая улучшает разрешение и снижает шум сигнала, обеспечивая стабильную выходную мощность даже при высоких скоростях вращения. Принцип его работы зависит от изменения магнитного отклонения, вызванного движением черной цели, что делает его устойчивым к электромагнитным помехам (EMI). Это делает его особенно подходящим для использования в шумных электрических средах, таких как применение под капотом или вблизи высокоточных цепей.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Автомобильный индуктивный датчик угла”

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Need a Quote or Have Questions?

Please fill out the form below, our engineers will contact you within 24 hours.