| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Датчик давления в автомобильном кондиционере |
| Технология | Преобразователь давления на базе MEMS |
| Диапазон давления | 0–3400 кПаГ (настраиваемый: 0–3200 кПаГ) |
| Точность | ±2,0% FS (10 °C –85 °C), ±3% FS (-40 °C –125 °C) |
| Рабочая температура | От -40°C до +125°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Выходной сигнал | 0,4–4,65 В или 0,5–4,5 В (настраиваемые) |
| Напряжение питания | 4,75–5,25 В постоянного тока |
| Защита от перенапряжения | 18 В постоянного тока |
| Защита от обратной полярности | -14 В постоянного тока |
| Разрывное давление | 3 × P макс |
| Допуск к избыточному давлению | 2 × P макс |
| Выходная нагрузка (емкостная) | 100 нФ ~ 470 нФ |
| Выходная нагрузка (резистивная) | Мин 4,7 кОм |
| Защита от короткого замыкания | Нет |
| Ток питания | ≤10 мА |
| Тест на велосипеде | 200 000 циклов |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав / Медь / Сталь |
| Степень защиты | IP67 |
| Монтажный интерфейс | Резьбовое или фланцовое соединение (настраиваемое) |
| Размеры | Компактная конструкция, подходящая для ограниченных пространств для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Датчик давления в автомобильном кондиционировании воздуха является важным компонентом современных систем климат-контроля автомобилей, предназначенный для контроля давления хладагента в контуре отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и обеспечения обратной связи в режиме реального времени с электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля. Этот усовершенствованный датчик использует технологию MEMS (микроэлектромеханические системы) для обеспечения высокой производительности, долгосрочной стабильности и исключительной точности в широких условиях эксплуатации. Он измеряет абсолютное давление от 0 до 3400 кПаг (или настраиваемое до 3200 кПаГ), преобразуя его в точный электрический сигнал, который позволяет ЭБУ регулировать работу компрессора, предотвращать избыточное давление в системе и оптимизировать эффективность охлаждения, обеспечивая комфорт пассажиров и защищая всю систему кондиционирования воздуха от повреждений.
Этот датчик, разработанный для долговечности, имеет интеллектуальную компенсацию нулевой точки и температуры, поддерживающую полномасштабную точку ±2,0% от 10°C до 85°C и ±3% FS от -40°C до 125°C. Его прочная конструкция включает в себя комплексные механизмы защиты: перенапряжение (18 В постоянного тока), обратную полярность (-14 В постоянного тока), сопротивление короткому замыканию, и допуск разрывного давления 3×P max. Корпус со степенью защиты IP67 обеспечивает полную герметизацию от влаги, пыли и утечек хладагента, что делает его подходящим для суровых условий под капотом. Благодаря компактным размерам и модульным вариантам конфигурации, он поддерживает гибкий монтаж на конденсаторных линиях, цепях испарителей или соединениях ресивера и сушилки, упрощая интеграцию в различные платформы транспортных средств.
Отзывы
Отзывов пока нет.