| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | Модульная заднеприводная интеллектуальная мобильная платформа i-Skate-X5 с передним рулевым управлением |
| Тип | Модульная электрическая платформа шасси большой емкости |
| Размеры (Д×Ш×В) | 3550 × 1340 × 690 мм |
| Колесная база (приблизительная) | ~2600 мм |
| Ширина колеи (сзади) | 1120 мм |
| Вес (только базовый) | ~680 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1800 кг |
| Источник питания | Аккумуляторный отсек 96 В / 120 В / 144 В высоковольтного аккумулятора (с тремя отсеками) |
| Интерфейсы | CAN FD (2 ×), Ethernet AVB, LIN, USB-C (2 ×), высоковольтное питание (3 ×), 24 В / 48 В Aux |
| Тип рулевого управления | Эпиролометраж с высоким крутящим моментом и тройной резервной обратной связью |
| Конфигурация привода | Переднее рулевое управление + двойной задний двигатель (опциональный комплект 4WD) |
| Тормозная система | Рекуперативный + гидравлический диск (спереди/сзади) + EHB |
| Соответствие требованиям безопасности | ISO 26262 ASIL-D, ISO 21434, ЕЭК ООН R100/R134, IATF 16949 |
| Экологический рейтинг | IP67 (стандарт), IP69K (опционально) |
| Совместимость модулей | Кузов грузовика доставки / мобильная станция технического обслуживания / аварийно-спасательная группа / автономная платформа хаба |
В Модульная заднеприводная интеллектуальная мобильная платформа i-Skate-X5 с передним рулевым управлением является флагманским модульным шасси Dowway’, разработанным для использования в качестве основы для электрических специализированных транспортных средств средней грузоподъемности нового поколения. В 3550 × 1340 × 690 мм, он превышает пороговые значения классификации транспортных средств N1 (полная масса ≤ 3500 кг), что позволяет развертывать их в приложениях, требующих более высокой полезной нагрузки, увеличенной дальности и надежной эксплуатационной устойчивости:
Городские грузовики доставки (например, грузоподъемность 1–2 тонны, холодильные отсеки)
- Мобильные станции технического обслуживания (например, киоски для зарядки электромобилей, ремонт шин, капсулы для замены аккумуляторов)
- Группы экстренного реагирования (например, модули медицинской помощи, системы пожаротушения, командные центры)
- Автономные логистические узлы (например, шаттл-платформы между хабом с возможностью стыковки AGV)
Структурно X5 Base имеет гибридная алюминиево-стальная рама: боковые направляющие из высокопрочной стали (S550MC) для защиты от столкновений, с алюминиевой верхней решеткой 6061-T6 и поперечинами для оптимизации веса. Валидированы FEA-ми для Динамическая полезная нагрузка 1800 кг (включая аккумуляторную батарею емкостью 120 кВтч), поддерживает задний привод с двумя двигателями (опциональный комплект 4WD) с контролем вектора крутящего момента. Расширенная колесная база (~2600 мм) обеспечивает превосходную устойчивость на прямой, а активное переднее рулевое управление поддерживает радиус поворота до <5,8 м— критически важно для плотной городской навигации.
Произведено под IATF 16949 + ISO 14001, с полной интеграцией цифровых двойников (CAD/CAE/CAM, связанной с производственными MES). SDK включает драйверы ROS 2, файлы CAN DBC и имитационные модели (совместимые с CarSim/Prescan). Поддержка сертификации охватывает каналы CCC в Китае (N1), WVTA в ЕС (M1/N1) и FMVSS Title 49 в США.
Это не просто большее шасси, а Стратегический инструмент для OEM-производителей и поставщиков решений для развертывания сертифицированных, масштабируемых и перспективных специализированных транспортных средств без переосмысления базовой мобильной инфраструктуры.
Отзывы
Отзывов пока нет.