著者: ジョニー・リュー、ダウウェイ・ビークルのCEO
公開日: 8 月 2026
カテゴリー: 自動車エンジニアリングのケーススタディ
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Dowwayが長安Z6車両開発プロジェクトを設計から検証まで支援した方法
中国のSUV市場は競争が激化しています。顧客は現在、魅力的なエクステリアデザイン以上のものを期待しています。彼らは、強力な視覚的魅力、快適なインテリア、信頼性の高い電源システム、高品質の走行性能を兼ね備えた車両を求めています。
2020では、Dowway Vehicleは長安と協力してZ6車両開発プロジェクトに取り組んできました。Dowwayは、完全な車両エンジニアリングパートナーとして、車両スタイリング、内外装エンジニアリング、CATIAデジタルモデリング、電源システム開発、シャーシプラットフォーム開発、シミュレーション、プロトタイプテストを含む完全な開発プロセスに参加しました。
このプロジェクトは、設計、エンジニアリング、製造、テストチーム間の緊密な協力を通じて、車両コンセプトを量産可能なSUVに変えるのを支援したDowwayの経験を表しています。
プロジェクト概要:長安Z6車両開発プログラム
プロジェクトの背景
長安 Z6 プロジェクトは、SUV の顧客が車両全体でより良い体験を求めていた時期に開発されました。
このプロジェクトでは、いくつかの分野のバランスをとる必要がありました。
- 外観と車両スタイリング
- キャビンの快適性とユーザーエクスペリエンス
- 電力性能とエネルギー効率
- 車両の安全性
- シャシーハンドリングと乗り心地
- 製造要件
ダウウェイは技術開発パートナーとしてプロジェクトに参加し、完成車開発プロセスの主要分野をサポートしました。
プロジェクトの目標
長安 Z6 プロジェクトの主な目標は次のとおりです。
- スタイリング、人間工学、製造要件を満たしながら、車両の外装と内装デザインを完成させます。
- 3Dモデル、エンジニアリング図面、生産準備用のBOM関連情報など、完全なエンジニアリングデータを作成します。
- 車両性能シミュレーション、エネルギー分析、熱管理設計、エンジニアリング検証を通じて電力システムソリューションを開発します。
- ハンドリングの安定性と乗り心地のバランスを実現するために、シャーシプラットフォーム、サスペンションシステム、車両チューニング戦略を開発します。
- プロジェクト全体を通じて、設計レビュー、シミュレーションチェック、プロトタイプ制作、エンジニアリングの改善をサポートします。
ダウウェイの責任
ダウウェイは、車両開発プロセスのいくつかの重要な部分を担当しました。
- エクステリアスタイリングデザイン
- インテリアデザイン開発
- CATIAエンジニアリング・データ・モデリング
- 車両エンジニアリングデータ作成
- 電力系統統合開発
- 3電システムレイアウト
- シャシープラットフォーム開発
- サスペンションのマッチングとチューニング
- シミュレーション解析
- エンジニアリングレポートと技術文書
- プロトタイプテストのサポート
- エンジニアリングの問題解決
プロジェクトの出力には、設計ファイル、エンジニアリング モデル、シミュレーション レポート、図面、技術文書、プロトタイプ サポートが含まれていました。
車両開発プロセス:コンセプト設計から試作テストまで
長安 Z6 プロジェクトは、4 つの主要な開発段階をたどりました。
- コンセプトデザイン段階
- 詳細なエンジニアリング開発段階
- デジタルモデルフリーズとシミュレーション検証段階
- プロトタイプのテストと最適化の段階
各段階には、明確な開発タスクとレビューポイントが含まれていました。Dowwayは、Changanの設計、エンジニアリング、製造、サプライヤーのチームと緊密に連携して、プロジェクトを前進させました。
ステージ1:コンセプトデザインと車両スタイリング開発
タイムライン: 2020 第 1 四半期
最初の段階は、製品の位置、ターゲット顧客、市場の要件を理解することに焦点を当てました。
ダウウェイの設計チームは、評価のために複数の車両コンセプトを作成しました。
エクステリアデザイン開発
エクステリアデザインの仕事は、次のことに焦点を当てました。
- SUVのボディプロポーション
- 車両スタンス
- 表面デザイン
- 照明デザイン言語
- フロントグリルのスタイリング
- ボディライン開発
チームは、設計プロセス中に視覚的な品質と空力要件の両方を考慮しました。
ダウウェイは次のように作成しました。
- 手描き
- デジタル設計モデル
- エイリアス サーフェス モデル
- レンダリング素材
数回の内部検討と長安との共同議論の末に最終スタイリング方向が選定され、デザインフリーズ文書が完成した。
インテリアデザイン開発
内装開発は、快適で実用的な運転環境の実現に重点を置きました。
デザインチームは以下に取り組みました。
- コックピットのレイアウト
- 人間と機械の相互作用
- 運転席の座り位置
- ダッシュボードの設計
- 画面の配置
- ストレージソリューション
- 色と素材のオプション
目標は、ユーザーの快適性、外観、生産要件のバランスが取れたキャビンを作成することでした。
ステージ 2: 詳細なエンジニアリング開発
タイムライン: 2020 第 2 四半期
スタイリングの方向性が確定した後、ダウウェイはデザインコンセプトをエンジニアリングソリューションに変換し始めました。
内外装エンジニアリング
ダウウェイのエンジニアは、次の詳細な構造を開発しました。
外装部品:
- バンパー
- グリル
- 照明設備構造
- ドア
- ホイールアーチシステム
内装部品:
- インストルメントパネル
- センターコンソール
- ドアパネル
- シート周囲構造
- 屋根と柱のシステム
この段階では、エンジニアは以下を実行しました。
- 人間と機械のチェック
- ギャップとフラッシュの定義
- アセンブリパス解析
- インストールレビュー
チームは、製造と組み立ての要件を満たしながら、設計品質を維持するために取り組んでいました。
CATIAエンジニアリングデータ開発
エンジニアリングデータは、自動車生産の基盤です。
DowwayのエンジニアはCATIAを使用して、次のような車両デジタルモデルを作成しました。
- 3Dコンポーネントモデリング
- ハードポイントの定義
- インターフェースマッチング
- インストールチェック
- 干渉解析
チームはまた、EBOMの開発と技術文書のサポートもしました。
すべての設計更新は、長安、ダウウェイ、サプライヤー間の情報の一貫性を保つために、管理されたバージョン管理プロセスに従っていました。
電力システム開発
ダウウェイは、次のような電力システムの開発作業を完了しました。
- 車両性能シミュレーション
- エネルギー消費分析
- 熱管理設計
- 高電圧システムレイアウト
- 安全保護設計
チームは、車両のターゲットに基づいて電力システム レイアウト ソリューションと技術要件を作成しました。
シャシープラットフォーム開発
ダウウェイは、シャーシプラットフォームと車両マッチングシステムを開発しました。
仕事には次のものが含まれていました。
- サスペンションアーキテクチャの選択
- サスペンションハードポイント設計
- ステアリングシステムマッチング
- ブレーキシステムマッチング
- K&Cシミュレーション
- スプリングとダンパーのパラメータ開発
シャーシシステムは、バランスが取れるように調整されました。
- 走行安定性
- ステアリングフィール
- 乗り心地
- 毎日の運転ニーズ
ステージ 3: デジタル モデルのフリーズとシミュレーションの検証
タイムライン: 2020 第 3 四半期
エンジニアリング開発が完了した後、プロジェクトはデジタルモデルのフリーズとシミュレーション検証に入りました。
ダウウェイはシミュレーション手法を使用して、プロトタイプの製造前に起こり得る問題を特定しました。
シミュレーション作業に含まれる
車体と内外装:
- 衝突安全シミュレーション
- NVH解析
- 構造強度と剛性のチェック
- 熱環境シミュレーション
シャーシ:
- サスペンション K&C シミュレーション
- ハンドリングシミュレーション
- 耐久性試験シミュレーション
車両レベル:
- 空力シミュレーション
- 水渡りシミュレーション
- 重量バランスの検証
構造上のリスク、設置の競合、パフォーマンスのギャップなどの問題が見つかった場合、Dowwayチームはエンジニアリングデータを更新し、複数の改善サイクルを完了しました。
最終的な出力は次のとおりです。
- 凍結車両のデジタルモデル
- エンジニアリング図面
- 技術仕様
- シミュレーションレポート
これらのファイルは、サプライヤーの開発と工具の準備をサポートしました。
ステージ 4: プロトタイプテストと車両最適化
タイムライン: 2020 第 4 四半期
デジタルモデルの承認後、プロジェクトはプロトタイプ生産に移行しました。
ダウウェイのエンジニアはプロトタイプアセンブリの追跡に参加し、現場での問題解決をサポートしました。
プロトタイプの改善
チームは次のような問題に取り組みました。
- アセンブリの干渉
- インストールの難しさ
- ギャップとフラッシュの品質
- 局所的な構造調整
プロトタイプの進行をサポートするために、エンジニアリングソリューションが迅速に提供されました。
実車試験
プロトタイプの完成後、ダウウェイは以下をサポートしました。
- シャーシチューニング
- 3 電気システムの校正
- NVH試験
- 高温および低温試験
テスト結果に基づいて、ダウウェイは次のように調整しました。
- サスペンション設定
- 電力制御戦略
- 内外装構造
最終的なプロジェクト納入までに、複数の改善ラウンドが完了しました。
主な課題とダウウェイのソリューション
課題1:スタイリングと製造のバランス
一部の設計面は、成形、強度、および製造に課題をもたらしました。
ソリューション:
ダウウェイの設計チームとエンジニアリングチームは早くから協力しました。彼らは、元の設計方向を維持しながら、表面の詳細、パーティングライン、抜き勾配、補強構造を調整しました。
課題2:電力系統のレイアウトとキャビンスペース
このプロジェクトでは、電源コンポーネント、シャーシのクリアランス、乗客スペース、安全要件間の調整が必要でした。
ソリューション:
ダウウェイは、コンポーネントの配置とシステム統合を改善するために、複数の車両レイアウト調査とエンジニアリングレビューを完了しました。
課題3:ハンドリング性能と乗り心地
SUV車には、安定したハンドリングと快適な乗り心地が同時に求められます。
ソリューション:
ダウウェイはシミュレーション解析とプロトタイプのチューニングを使用して、サスペンションパラメータ、スプリング、ダンパー、ブッシュを調整しました。
課題 4: マルチチームエンジニアリング管理
このプロジェクトには、長安、ダウウェイ、サプライヤーが関与しました。頻繁なエンジニアリング更新には、強力なデータ管理が必要でした。
ソリューション:
Dowwayは、変更レビュープロセス、デジタルモデルバージョン管理、定期的な技術会議を使用して、すべてのチームの同期を維持しました。
プロジェクトの成果物と結果
ダウウェイは次のように配達しました。
- 車両スタイリングのコンセプト
- エイリアス サーフェス モデル
- 内外装エンジニアリングデータ
- CATIAデジタルモデル
- エンジニアリング図面
- 技術仕様
- 電力系統レイアウトソリューション
- シミュレーションレポート
- シャーシ ハード ポイント データ
- 車両チューニング情報
- 設計変更ドキュメント
チームはプロトタイプの制作とエンジニアリングの問題の解決もサポートしました。
プロジェクトの経験と教訓
長安 Z6 プロジェクトは、完成車開発において重要な経験を提供しました。
主な教訓は次のとおりです。
初期のエンジニアリングへの関与
エンジニアリングチームは、製造とスペースのリスクを特定するために、早期にスタイリング段階に参加する必要があります。
プロトタイプテスト前のシミュレーション
仮想テストは、問題を早期に発見し、物理テスト中の変更を減らすのに役立ちます。
強力なデータ管理
車両開発では、すべてのプロジェクトチーム間で正確なエンジニアリングデータ管理が必要です。
オンサイトプロトタイプサポート
エンジニアは、実際の車両の問題を迅速に解決するために、プロトタイプテストに関与し続ける必要があります。
FAQ:長安Z6車両開発プロジェクト
Dowwayは長安Z6プロジェクトでどのような役割を果たしましたか?
ダウウェイは完全な車両エンジニアリングパートナーとして働き、車両設計、エンジニアリング開発、シミュレーション、シャーシ開発、プロトタイプ検証をサポートしました。
ダウウェイはどのような車両開発サービスを提供しましたか?
ダウウェイは、エクステリアとインテリアのデザイン、CATIAエンジニアリングモデリング、電力システム統合、シャーシ開発、シミュレーション解析、プロトタイプ最適化のサポートを提供しました。
長安 Z6 プロジェクトが Dowway にとって重要なのはなぜですか?
このプロジェクトは、初期のコンセプト設計から量産準備まで、完成車開発をサポートするDowwayの能力を示しています。
最終的な考え
長安Z6車両開発プロジェクトは、完全なエンジニアリングサービスで自動車会社をサポートするDowwayの能力を示しています。
このプロジェクトは、スタイリング設計、エンジニアリングデータ作成、電力システム開発、シャーシチューニング、シミュレーション検証、プロトタイプテストなど、開発サイクル全体をカバーしました。
さまざまなエンジニアリングチーム間の緊密な協力を通じて、Dowwayは車両コンセプトを量産可能なSUVソリューションに変えるのを支援しました。
Dowwayは、完全な車両開発サービスで自動車会社をサポートし続け、設計、エンジニアリング品質、ユーザーエクスペリエンスのバランスが取れた車両の作成を支援しています。