EM030 adalah motor penggerak tunggal mandiri yang dikembangkan berdasarkan platform kawat bulat Φ155, dirancang untuk kendaraan listrik mikro A00/A0, kendaraan roda empat berkecepatan rendah, kendaraan wisata taman, kendaraan transfer pabrik, dan berbagai kendaraan kerja tujuan khusus.
| Barang | Nilai |
|---|---|
| Daya Puncak | 30kW |
| Daya Terukur | 16kW |
| Torsi Puncak | 85 N·m |
| Kecepatan Maksimum | 12000 rpm |
| Berat Total | 21 kg |
| Metode Pendinginan | Berpendingin udara |
| Dimensi Keseluruhan | 274 mm200 mm200 mm |
| Tegangan Operasi | 298V / 330V |
| Efisiensi Sistem CLTC | ≥89% |
Dengan mengadopsi solusi pendinginan berpendingin udara, EM030 tidak memerlukan pompa air, pipa pendingin, atau cairan pendingin. Ini mengurangi komponen manajemen termal dan biaya BOM kendaraan, sekaligus menurunkan titik kegagalan untuk mencapai kinerja yang hampir bebas perawatan, cocok untuk kendaraan di lokasi operasi luar ruangan dan intermiten. Ukurannya yang kompak ramah terhadap tata letak ruang mesin dan gandar belakang kendaraan, dan dapat diaplikasikan untuk proyek retrofit ICE ke EV.
Sebagai unit motor mandiri, EM030 harus dilengkapi dengan pengontrol motor MCU eksternal agar dapat beroperasi. Satu unit dapat berfungsi sebagai penggerak utama kendaraan; dua unit EM030 dapat digabungkan untuk mewujudkan penggerak semua roda dual-motor terdistribusi untuk kendaraan logistik ringan dan modifikasi pikap kompak. Dengan berbagi inti motor kawat bulat Φ155 dengan sistem penggerak listrik terintegrasi EDS030A, pelanggan dapat memilih solusi motor mandiri atau penggerak terintegrasi pada platform perangkat keras yang sama untuk menyederhanakan pemilihan produk dan manajemen rantai pasokan.
Untuk konfigurasi motor tunggal, cocok untuk kendaraan dengan berat kosong di bawah 1,2 ton. Mode motor ganda mencakup kendaraan dari 1,5-2,0 ton, dengan kecepatan maksimum yang direkomendasikan ≤100 km/jam, terutama untuk perjalanan komuter perkotaan, taman tertutup, dan kondisi kerja di area wisata. Validasi pra-teknis dengan tim teknik diperlukan untuk kondisi kerja penggerak motor ganda atau generator penambah jangkauan. Pengembangan khusus pada antarmuka pemasangan dan parameter kelistrikan tersedia sesuai dengan persyaratan tingkat kendaraan.
Catatan: ≥89% CLTC adalah indeks efisiensi tingkat sistem, yang harus dievaluasi dengan pengontrol motor dan reduktor yang sesuai. Parameter akhir yang dikirimkan harus mengikuti perjanjian teknis resmi.
Ulasan
Belum ada ulasan.