| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de corrente baseado em derivação |
| Princípio de medição | Queda de tensão através do resistor de precisão |
| Faixa de medição | Centenas a milhares de amperes (configurável) |
| Precisão | Alta precisão, baixo TCR (coeficiente de resistência de temperatura) |
| Linearidade | Excelente linearidade em toda a gama |
| Coeficiente de temperatura | Muito baixo, estável em uma ampla faixa de temperatura |
| Temperatura de funcionamento | -40 ° C a + 125 ° C |
| Temperatura de armazenamento | -40 ° C a + 130 ° C |
| Tensão de alimentação | Compatível com sistemas automotivos padrão |
| Interface de comunicação | LIN 2.2 / 2.1 / 2.0 |
| Sinal de saída | Digital via protocolo LIN |
| EMF térmico | Extremamente baixo |
| Recursos integrados | Sensor de temperatura NTC integrado |
| Material | Liga com alta estabilidade a longo prazo |
| Método de montagem | Montagem de parafuso/parafuso, conexão direta ao barramento |
| Dimensões | Design retangular compacto, otimizado para economia de espaço |
| Conformidade | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grau 1 |
| Classificação de segurança | Compatível com ASIL-B |
O Sensor de Corrente de Derivação é um dispositivo de medição de corrente de alto desempenho projetado especificamente para uso no Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) de veículos elétricos (EVs) e veículos elétricos híbridos (HEVs). Ele emprega uma tecnologia de resistor de derivação de precisão para medir grandes correntes CC – variando de centenas a milhares de amperes – com precisão excepcional e estabilidade a longo prazo. O sensor funciona colocando um resistor de derivação de baixa resistência e alta precisão em série com o caminho de corrente principal, onde a queda de tensão através do shunt é proporcional à corrente que flui através dele. Esse pequeno sinal de tensão é então amplificado e processado por um circuito integrado antes de ser transmitido via barramento LIN para o BMS para monitoramento em tempo real do status de carga/descarga da bateria.
Uma das principais vantagens deste sensor é o uso de materiais especiais com coeficiente de resistência a temperaturas ultrabaixas (TCR), garantindo um desvio mínimo em amplas temperaturas operacionais – de -40°C a +125°C. Isso o torna altamente confiável em condições extremas, como carregamento rápido, frenagem regenerativa ou altas temperaturas ambientes. O design compacto e robusto permite a instalação direta no ponto de conexão da bateria usando parafusos ou parafusos, permitindo uma integração perfeita em arquiteturas de distribuição de energia existentes sem complexidade adicional de fiação. Sua estrutura simples garante alta confiabilidade e facilidade de manutenção, enquanto a construção do material de liga oferece excelente estabilidade a longo prazo e resistência a ciclos térmicos e estresses mecânicos.
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