| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Tekanan Vakum |
| Teknologi | Transduser tekanan berbasis MEMS |
| Kisaran Tekanan | 0–100 kPa (dapat disesuaikan) |
| Akurasi | ± 1,0% FS (-40 ° C hingga + 125 ° C) |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 125 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 130 ° C |
| Sinyal Keluaran | 0,4–4,65V atau 0,5–4,5V (dapat dikonfigurasi) |
| Tegangan Pasokan | 4,75–5,25 VDC |
| Perlindungan tegangan lebih | 18 VDC |
| Perlindungan Polaritas Terbalik | -14 VDC |
| Tekanan Burst | 3×P maks |
| Toleransi Tekanan Berlebih | 2×P maks |
| Beban Keluaran (Kapasitif) | Maks 470nF |
| Beban Keluaran (Resistif) | Min 4.7kω |
| Perlindungan Hubung Pendek | Iya |
| Pasokan Arus | ≤10 mA |
| Tes Bersepeda | 200.000 siklus |
| Bahan Perumahan | PBT + 30% GF (Polybutylene Terephthalate dengan Serat Kaca) |
| Peringkat Perlindungan | IP67 |
| Antarmuka Pemasangan | Koneksi berulir, konektor khusus tersedia |
| Dimensi | Desain yang ringkas, dioptimalkan untuk ruang ruang engine yang sempit |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
Sensor Tekanan Vakum Otomotif adalah komponen penting dalam sistem rem kendaraan modern, yang dirancang untuk memantau tingkat vakum dalam saluran vakum penguat rem dan memberikan umpan balik waktu nyata ke unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan. Dipasang langsung pada selang vakum atau manifold sistem vakum rem, sensor ini mengukur tekanan absolut (biasanya berkisar antara 0 hingga 100 kPa) dan mengubahnya menjadi sinyal listrik yang memungkinkan evaluasi kinerja bantuan rem yang tepat. Data ini sangat penting untuk mendiagnosis kebocoran vakum, mendeteksi tingkat vakum yang tidak mencukupi karena masalah mesin, dan memicu sistem peringatan atau logika pengereman adaptif pada kendaraan hibrida dan listrik di mana vakum yang dihasilkan engine tradisional mungkin terbatas.
Memanfaatkan teknologi MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) yang canggih, sensor ini memberikan akurasi tinggi, stabilitas jangka panjang, dan keandalan yang luar biasa dalam kondisi pengoperasian yang keras. Ini mempertahankan akurasi skala penuh ± 1,0% di berbagai kisaran suhu (-40 °C hingga +125 °C), memastikan kinerja yang konsisten di iklim ekstrem dan selama pengoperasian yang lama. Algoritme kompensasi titik nol dan suhu yang cerdas secara otomatis mengoreksi penyimpangan termal dan variasi lingkungan, meminimalkan kesalahan pengukuran dari waktu ke waktu. Dengan kinerja EMC/ESD yang sangat baik, ia menahan interferensi elektromagnetik dan pelepasan muatan listrik statik yang umum di lingkungan otomotif, memastikan transmisi sinyal yang stabil bahkan dalam kondisi kebisingan tinggi.
Sensor ini memiliki mekanisme perlindungan yang komprehensif: tegangan lebih (18V DC), polaritas terbalik (-14V DC), resistansi hubung singkat, dan toleransi tekanan pecah maks 3×P, memastikan daya tahan dalam sistem kelistrikan yang kompleks. Selubungnya dengan peringkat IP67 memberikan penyegelan lengkap terhadap kelembapan, debu, dan kontaminasi oli, sehingga ideal untuk digunakan dalam aplikasi di bawah kap mesin yang terpapar panas mesin, getaran, dan paparan bahan kimia. Ukuran yang ringkas dan desain modular memungkinkan integrasi yang mudah ke dalam arsitektur sistem rem yang ada, dengan opsi yang dapat disesuaikan untuk rentang tekanan, sinyal keluaran (0,4–4,65V atau 0,5–4,5V), dan dimensi fisik untuk memenuhi persyaratan khusus OEM untuk memenuhi persyaratan khusus OEM
Ulasan
Belum ada ulasan.