| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de sensor | Sensor de presión de urea SCR |
| Tecnología | Sensores capacitivos cerámicos |
| Rango de presión | 0–1500 kPa (personalizable) |
| Precisión | ±1,0% FS (-40 °C a +125 °C) |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -40 °C a +130 °C |
| Señal de salida | 0,4–4,65 V o 0,5–4,5 V (configurable) |
| Voltaje de alimentación | 4,75–5,25 VDC |
| Protección contra sobretensiones | 18 VDC |
| Protección contra polaridad inversa | -14 VDC |
| Presión de ruptura | 3×P máx. |
| Tolerancia a sobrepresión | 2×P máx. |
| Carga de salida (capacitiva) | Máx. 470nF |
| Carga de salida (resistiva) | Mínimo 4,7 kω |
| Protección contra cortocircuitos | Sí |
| Corriente de suministro | ≤10 mA |
| Prueba de ciclismo | 200.000 ciclos |
| Material de la carcasa | Aleación de aluminio / Acero inoxidable |
| Grado de protección | IP67 |
| Interfaz de montaje | Conexión roscada, conector personalizado disponible |
| Dimensiones | Diseño compacto, optimizado para espacios reducidos del compartimento del motor |
| Cumplimiento | RoHS, REACH, ISO 7637-2 |
El sensor de presión de urea SCR para vehículos comerciales es un componente crítico en los sistemas de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) utilizados en vehículos comerciales con motor diésel de servicio pesado, como camiones, autobuses y equipos de construcción. Instalado directamente en la bomba de alta presión o el tanque de almacenamiento del sistema de dosificación de urea, este sensor monitorea continuamente la presión de la solución acuosa de urea (AdBlue®) antes de la inyección en el flujo de escape. Los datos de presión medidos se convierten en una señal eléctrica precisa y se transmiten a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo, lo que permite la optimización en tiempo real de la dosificación de urea, la detección de bloqueos o fugas y la prevención de la sobreinyección que podría conducir a un deslizamiento de amoníaco y una reducción de la eficiencia del catalizador.
Utilizando tecnología avanzada de detección capacitiva de cerámica, este sensor ofrece una estabilidad excepcional a largo plazo, alta precisión y una excelente resistencia a la degradación química por exposición a la solución de urea. Mantiene una precisión de ±1,0% a escala completa en un amplio rango de temperatura de funcionamiento (-40 °C a +125 °C), lo que garantiza un rendimiento confiable en climas extremos y durante un funcionamiento prolongado en diferentes condiciones de carga. Los algoritmos inteligentes de compensación de temperatura y punto cero corrigen automáticamente la deriva térmica y las variaciones ambientales, minimizando los errores de medición con el tiempo.
interferencias y descargas electrostáticas comunes en sistemas eléctricos de vehículos complejos, lo que garantiza una transmisión de señal estable incluso en entornos de alto ruido.
El sensor cuenta con mecanismos de protección integrales: sobretensión (18 V CC), polaridad inversa (-14 V CC), resistencia a cortocircuitos y tolerancia a la presión de ruptura de 3 × P máx., lo que garantiza la durabilidad en aplicaciones exigentes. Su carcasa con clasificación IP67 proporciona un sellado completo contra la humedad, el polvo y la exposición a productos químicos por salpicaduras de solución de urea, lo que lo hace ideal para su uso en ubicaciones debajo del capó y debajo del chasis expuestos a vibraciones, golpes y entornos corrosivos. El tamaño compacto y el diseño modular permiten una fácil integración en las arquitecturas de sistemas SCR existentes, con opciones personalizables para el rango de presión, la señal de salida (0,4-4,65 V o 0,5-4,5 V) y las dimensiones físicas para cumplir con los requisitos específicos del OEM.
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