| Paramètre du véhicule | |
|---|---|
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) | 9400 × 3750 × 4000 |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) | 9950 × 3750 × 4200 |
| Empattement (mm) | 4300+1750 |
| Gradient maximal | ≥ 30 |
| Poids à vide (kg) | 42000 |
| Masse totale maximale (kg) | 110000 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Configuration de la structure supérieure | |
|---|---|
| Système de levage | Système de levage frontal monocylindre |
| Volume du conteneur (m³) | 42 (chargement plat)/45 (chargement de rangement) |
| Configuration du châssis | |
|---|---|
| Système de direction | Direction sous pression entièrement hydraulique + direction d’urgence, lubrification centralisée (en option) |
| Pneu | 16.00R25 classement trois étoiles (Techking). D’autres marques de pneus sont disponibles. |
| Batterie d’alimentation (kWh) | CATL, lithium fer phosphate 528kWh/700kWh(en option)/396kWh(en option) |
| Moteur d’entraînement | Moyeu à disque double moteur/Lego (en option) |
| Transmission | Camion minier AMT à quatre vitesses FAST spécial / transmission à deux vitesses Qijiang |
| Charge sur l’essieu avant, central et arrière (t) | 30+40+40 |
| Système de suspension | Suspension à ressort hydropneumatique avant / suspension à ressort à lames arrière |
| Système de freinage | Frein électrique + frein à tambour, ralentisseur à courants de Foucault (en option) |
| Puissance nominale du moteur/crête (kW) | Concentrateur de disque : 495/800 ; Lego : 500/800 |
Le XZ110EV Camion à benne basculante minière électrique est le fleuron de son nouveau parc minier d’énergie, conçu pour Opérations à ciel ouvert à grande échelle où chaque tonne de charge utile et chaque minute de disponibilité a un impact direct sur la rentabilité. Camion électrique à batterie de 110 tonnes, elle établit une nouvelle référence pour Transport lourd zéro émission dans l’exploitation minière, combinant la force brute avec une efficacité intelligente.
Construit sur un châssis renforcé avec une rigidité en flexion et en torsion améliorée, le XZ110EV maintient l’intégrité structurelle sous des charges extrêmes et des terrains accidentés. Conception à centre de gravité bas améliore la stabilité dans les virages et les freinages en descente, essentiels à la sécurité sur les routes escarpées des mines.
Le pouvoir vient d’un Système à trois électriques mature et fiable:
- Batterie CATL lithium fer phosphate (LFP) (528 kWh standard, avec options 396/700 kWh)
- Moteurs de moyeu à double disque (ou configuration de moteur Lego en option) 495 kW nominal / 800 kW de puissance de crête
- Transmission FAST à quatre vitesses AMT ou Qijiang à deux vitesses, optimisé pour les cycles de service miniers
Cette configuration permet couple instantané à bas régime, accélération rapide à partir de l’arrêt, et un Capacité de pente maximale ≥ 30 %—garantissant des performances constantes même sur les rampes les plus raides.
Le camion Conteneur de 42 m³ (charge plate) / 45 m³ (bombé) maximise le matériel déplacé par cycle, tandis que le Intervalle de maintenance long des composants de base garantit une grande disponibilité du véhicule. Combiné avec faible coût énergétique par tonne-kilomètre, le XZ110EV réduit considérablement le coût total de possession par rapport aux alternatives diesel.
Le confort du conducteur est soutenu par un Suspension arrière entièrement flottante et système hydropneumatique avant semi-flottant, isolant efficacement les vibrations de la cabine. Cela réduit la fatigue pendant les longs quarts de travail et favorise une efficacité opérationnelle soutenue.
Avec zéro émission d’échappement, bruit minimal et compatibilité avec la recharge des énergies renouvelables, le XZ11
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