| Fahrzeug-Parameter | |
|---|---|
| Länge x Breite x Höhe (mm) | 9400 × 3750 × 4000 |
| Länge x Breite x Höhe (mm) | 9950 × 3750 × 4200 |
| Radstand (mm) | 4300+1750 |
| Maximale Steigung | ≥ 30 |
| Leergewicht (kg) | 42000 |
| Maximale Gesamtmasse (kg) | 110000 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 40 |
| Oberstruktur-Konfiguration | |
|---|---|
| Hebesystem | Einzylinder-Fronthubsystem |
| Behältervolumen (m³) | 42 (Flachbeladung)/45 (Stauen) |
| Chassis-Konfiguration | |
|---|---|
| Lenkung | Vollhydraulische Drucklenkung + Notlenkung, Zentralschmierung (optional) |
| Reifen | 16.00R25 Drei-Sterne-Bewertung (Techking). Andere Reifenmarken sind erhältlich. |
| Batterie (kWh) | CATL, Lithium-Eisenphosphat 528 kWh/700 kWh (optional) / 396 kWh (optional) |
| Antriebsmotor | Scheibennabe Dual-Motor/Lego (optional) |
| Getriebe | SCHNELLES Viergang-AMT-Bergbau-LKW Spezial/Qijiang-Zweigang-Getriebe |
| Vordere, Mittel- und Hinterachslast (t) | 30+40+40 |
| Aufhängungssystem | Hydropneumatische Federfederung vorne/Blattfeder hinten |
| Bremsanlage | Elektrische Bremse + Trommelbremse, Wirbelstromretarder (optional) |
| Motornennleistung/Spitzenleistung (kW) | Festplatten-Hub: 495/800; Lego: 500/800 |
Die XZ110EV Elektrischer Bergbau-Muldenkipper ist das Flaggschiff seiner neuen Energiemining-Flotte – entwickelt für Großbetrieb im Tagebau bei dem jede Tonne Nutzlast und jede Minute Betriebszeit direkt die Rentabilität auswirkt. Batterieelektrischer Dumper der 110-Tonnen-Klassesetzt sie einen neuen Maßstab für Emissionsfreier Schwertransport Im Bergbau die Kombination von brachialer Stärke und intelligenter Effizienz.
Gebaut auf einer Verstärktes Fahrwerk mit verbesserter Biege- und Torsionssteifigkeitbewahrt der XZ110EV die strukturelle Integrität unter extremen Belastungen und unwegsamem Gelände. Konstruktion mit niedrigem Schwerpunkt Verbessert die Stabilität bei Kurven- und Bergabbremsungen – entscheidend für die Sicherheit auf steilen Minenstraßen.
Macht kommt von einem ausgereiftes und zuverlässiges dreielektrisches System:
- CATL Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) (528 kWh Standard, mit 396/700 kWh Optionen)
- Doppelscheiben-Nabenmotoren (oder optionale Lego-Motorkonfiguration) 495 kW Nennleistung / 800 kW Spitzenleistung
- SCHNELLES Viergang-AMT- oder Qijiang-Zweiganggetriebe, optimiert für Bergbau-Arbeitszyklen
Dieses Setup ermöglicht sofortiges Drehmoment bei niedriger Drehzahl, schnelle Beschleunigung aus dem Stand und eine maximale Steigfähigkeit von ≥30 %– Sicherstellung einer gleichbleibenden Leistung auch auf den steilsten Rampen.
Die LKWs 42 m³ (Flachlast) / 45 m³ (gehäumt) Container maximiert das Material, das pro Zyklus bewegt wird, während die Lange Wartungsintervalle der Kernkomponenten gewährleistet eine hohe Fahrzeugverfügbarkeit. Niedrige Energiekosten pro Tonnenkilometerreduziert der XZ110EV die Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu Dieselalternativen erheblich.
Der Fahrerkomfort wird durch eine Vollschwimmende Hinterradaufhängung und halbschwimmendes hydropneumatisches Frontsystem, die Kabinenschwingungen effektiv isoliert. Dies reduziert die Ermüdung bei langen Schichten und unterstützt eine nachhaltige Betriebseffizienz.
Mit Keine Auspuffemissionen, minimaler Lärm und Kompatibilität mit Laden mit erneuerbaren Energien, dem XZ11
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