Dingjie PLM für die Automobiltechnik: Technische Architektur, Kernmodule und industrielle Anwendungen

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Autor: Johnny Liu, CEO bei Dowway Vehicle
Veröffentlicht: 11. März 2026
Inhaltstyp: Clusterseite
Inhaltsziel: Erläutern Sie, wie Dingjie PLM (chinesische Version) die Automobilentwicklung von der Anforderungsanalyse und dem Design bis hin zur Prozessplanung, Produktionskoordination, Konformitätskontrolle und dem langfristigen digitalen Management unterstützt.

Anmerkung des Autors

Johnny Liu ist CEO von Dowway Vehicle. Sein Arbeitsschwerpunkt liegt auf Fahrzeugprogrammen, Fertigungskoordination, digitalen Engineering-Systemen und der praktischen Verknüpfung von Produktentwicklung und Produktionsabwicklung. Dieser Artikel ist aus der Perspektive eines Branchenexperten verfasst und beleuchtet insbesondere den Einsatz von PLM-Tools in realen Automobilentwicklungsumgebungen.

Warum dieses Thema wichtig ist

Automobilhersteller stehen unter enormem Druck. Produktaktualisierungen erfolgen schneller. Die Kundennachfrage ist vielfältiger. Die Qualitätsvorschriften sind strenger. Die Lieferketten sind komplexer. Elektrische, intelligente und vernetzte Fahrzeuge bringen zudem neue Anforderungen an Design und Softwareentwicklung mit sich.

Ein einzelnes intelligentes Elektrofahrzeug kann mehr als 30.000 Teile. Diese Komplexität setzt Entwicklungs-, Prozess- und Qualitätsteams sowie Lieferanten unter Druck. Wenn Daten über Ordner, Systeme und Abteilungen verteilt sind, führt dies in der Regel zu Verzögerungen, Nacharbeiten und mangelnder Rückverfolgbarkeit.

Hier kommt PLM ins Spiel. PLM ist nicht nur ein Dokumentenarchiv. Im Automobilbereich dient es als … Rechenzentrum und die Prozessmaschine für den Produktlebenszyklus. Er verbindet Konzeptarbeit, technische Entwicklung, Pilotläufe, Serienproduktion und Produktausmusterung. In diesem Artikel liegt der Fokus auf Dingjie PLM für die Automobiltechnik, wobei besonderes Augenmerk auf die Architektur, die Module, die Passgenauigkeit für Automobile und die Ergebnisse im praktischen Einsatz gelegt wird.

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Einführung in Dingjie PLM in der Automobil-Toolchain

Die Automobilbranche befindet sich im rasanten Wandel. Elektrifizierung, intelligente Systeme und Vernetzung verändern Fahrzeugdesign, Lieferkettenplanung und Validierungsprozesse. Gleichzeitig verkürzen sich die Produktzyklen, kundenspezifische Varianten gewinnen an Bedeutung und Kunden erwarten höhere Qualität bei geringeren Lieferzeiten.

Traditionelle Forschungs- und Entwicklungsmodelle der Automobilindustrie haben in diesem Umfeld oft Schwierigkeiten. Häufige Probleme sind:

• verstreute Datenspeicherung
• getrennte Prozesse
• langsame Informationsübertragung
• schwache Änderung Schließung
• Versionsverwirrung
• eingeschränkte teamübergreifende Transparenz

Diese Probleme mindern die Effizienz und führen zu Nacharbeiten. Zudem erhöhen sie das Risiko der Nichteinhaltung von Vorschriften. Für Elektrofahrzeuge und vernetzte Fahrzeuge ist die bisherige Vorgehensweise bei der Verwaltung von Produktdaten und Prozessabläufen nicht mehr ausreichend.

PLM, oder Produktlebenszyklusmanagement, steht im Zentrum der Wertschöpfungskette der Automobilindustrie. Es erfüllt zwei Aufgaben gleichzeitig. Erstens fungiert es als Datenhub für Produktstrukturen, Dateien, Datensätze und Versionen. Zweitens dient es als Workflow-Engine für Genehmigungen, Übergaben, Überprüfungen und Rückverfolgbarkeit über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Dingjie PLM (chinesische Version) wurde genau für diese Anforderungen entwickelt. Der Bericht beschreibt es als ein System, das nicht mit generischen PLM-Funktionen überladen ist, die nicht zu den Bedürfnissen der Automobilindustrie passen. Stattdessen ist es auf die spezifischen Herausforderungen der Branche zugeschnitten und bietet Unternehmen eine standardisiertere, digitalere und integrierte Möglichkeit, ihre Produktarbeit zu verwalten. Dies zeigt sich besonders deutlich im Automobilzuliefersektor, wo Marktanpassung und Lieferergebnisse hervorragend sind. In der Praxis unterstützt die Plattform Unternehmen dabei, von … erfahrungsbasierte Entscheidungen Zu datengestützte EntscheidungenDie

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Was ist Dingjie PLM (chinesische Version)?

Dingjie PLM (chinesische Version) ist eine Produktlebenszyklusmanagement-Plattform, die auf Dingjies langjähriger Erfahrung im Fertigungssektor basiert. Laut Bericht umfasst diese Erfahrung mehr als vierzig Jahre Im industriellen Bereich ist das wichtig, denn Automobilunternehmen benötigen kein PLM-System, das nur auf dem Papier gut aussieht. Sie brauchen ein System, das den täglichen Anforderungen von Entwicklung, Prozessplanung, Produktion, Lieferantenkoordination und Qualitätskontrolle gerecht wird.

Die Plattform ist umfassend angepasst an IATF 16949 Anforderungen und verbindet wichtige Geschäftsprozesse der Automobilindustrie wie zum Beispiel APQP, PPAP und FMEA. Es verbindet die gesamte Kette von:

• Anforderungsdefinition
• Forschung und Entwicklung sowie Design
• Prozessplanung
• Produktionsarbeiten
• Zusammenarbeit in der Lieferkette

Dadurch erhalten die Teams der Automobilindustrie ein vernetztes Management-Framework anstelle einer Sammlung isolierter Tools.

Der Bericht stellt Dingjie PLM zudem als ein Werkzeug vor, das die digitale Transformation der Automobilindustrie praxisnah unterstützt. Der Fokus liegt auf der Standardisierung von Entwicklungsdaten, der Beschleunigung der Zusammenarbeit und der Integration von Compliance-Maßnahmen in den täglichen Betrieb, anstatt sie als separate Prüfungsaufgabe zu behandeln.

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Technische Kernarchitektur von Dingjie PLM

Dingjie PLM verwendet ein Cloud-native und auf Microservices basierende Architektur Sie basiert auf einer industriellen Internetplattform. Der Bericht nennt drei zentrale technische Merkmale:

• hohe Verfügbarkeit
• starke Skalierbarkeit
• flexible Anpassung

Diese Merkmale sind wichtig, da Automobilunternehmen häufig über mehrere Standorte, mehrere Entwicklungsteams und mehrere Lieferkettenpartner verfügen. Ein einzelnes Produktprogramm kann die gleichzeitige Zusammenarbeit von Konstruktionsteams, Prozessplanern, Produktionseinheiten, Qualitätssicherungsgruppen und externen Zulieferern umfassen.

Das System unterstützt außerdem die Integration mit:

• ERP
• MES
• SRM
• APS

Dadurch wird es möglich, eine digitale Umgebung zu schaffen, die miteinander verknüpft Forschung und Entwicklung, Produktion und Lieferkette. Dem Bericht zufolge ist die Architektur in vier Schichten gegliedert. Jede Schicht unterstützt die nächste und gewährleistet einen schnellen, sicheren und nachvollziehbaren Datenfluss.

Infrastrukturschicht

Die Infrastrukturschicht trägt das gesamte System. Sie umfasst Hardware-Ressourcen, das Betriebssystem, die Datenbank und Middleware. Sie verwendet ein verteiltes Bereitstellungsmodell, wodurch Unternehmen Nutzer regions- und geräteübergreifend unterstützen können.

Die Automobilentwicklung erzeugt eine enorme Datenmenge, darunter:

• 3D-Modelle
• Technische Zeichnungen
• Prozessdateien
• Testberichte

Zur Speicherung dieser Daten verwendet Dingjie PLM ein Verteiltes Dateisystem (DFS). DFS ermöglicht verteilte Speicherung und Datensicherung und unterstützt so sowohl Datensicherheit als auch Zugriffsgeschwindigkeit.

Das System unterstützt beides Orakel Und MySQL Datenbanken. Diese doppelte Anpassung unterstützt die Verarbeitung großer Datenmengen und Transaktionen. Sie eignet sich auch für hohe Parallelität, wie sie in der Automobilforschung und -entwicklung üblich ist, wo viele Benutzer gleichzeitig arbeiten. Der Bericht stellt fest, dass die Übertragungsverzögerung kontrolliert wird. zweite Ebene, Unterstützung des zeitnahen Datenaustauschs während der Entwicklungsarbeit.

Kerntechnologieschicht

Die Kerntechnologieschicht beinhaltet die wichtigsten technischen Stärken der Plattform. Der Bericht hebt vier Bereiche hervor.

1. Datenmodellierungstechnologie
Dies unterstützt die mehrdimensionale Modellierung von Automobilprodukten und -prozessen, einschließlich:

• Produktstrukturmodellierung wie z. B. Stückliste
• Workflow-Modellierung
• Berechtigungsmodellierung

Dies ermöglicht die detaillierte Abbildung des gesamten Entwicklungs- und Fertigungsprozesses in der Automobilindustrie. Es eignet sich zudem hervorragend für modulares Design und die kundenspezifische Großserienfertigung von Autoteilen und Fahrzeugprogrammen. Ein weiterer Punkt des Berichts ist, dass diese Ebene die Materialwiederverwendung und die Auswahl bevorzugter Materialien in einen früheren Prozessabschnitt integriert.

2. Kollaborationstechnologie
Dingjie PLM verwendet WebDAV-Protokoll und Echtzeit-Kommunikationstechnologie für die teamübergreifende Zusammenarbeit. Sie unterstützt die Online-Vorschau, das Markieren und Überarbeiten von Konstruktionsdateien. Dies ist besonders nützlich in Automobilprogrammen, in denen Mechanik-, Elektronik- und Softwareteams zusammenarbeiten müssen. Laut Bericht kann dadurch die disziplinübergreifende Koordinierungszeit reduziert werden. mehr als 50 %Die

3. Technologie für das Änderungsmanagement
Das System verwendet ein Mechanismus für das Änderungsmanagement mit geschlossenem Regelkreis und beinhaltet ECR Und ÖKO Managementmodule. Es steuert den gesamten Prozess von:

• Änderungsantrag
• Rezension
• Ausführung
• Validierung
• Archivierung

Dies trägt dazu bei, dass Änderungsinformationen präzise, ​​zeitnah und nachvollziehbar bleiben. Außerdem werden Nacharbeiten und Produktionsausfälle aufgrund unkontrollierter Änderungen reduziert.

4. Schnittstellenintegrationstechnologie
Die Plattform bietet standardisierte APIs und unterstützt die Integration mit wichtigen Softwarelösungen für die Automobilindustrie, darunter:

• CATIA
• UG
• AutoCAD
• ANSYS
• ABAQUS
• ERP-Systeme
• MES-Systeme

Dies unterstützt gemeinsame Daten und vernetzte Arbeitsabläufe vom Design bis hin zur Produktion und reduziert so Informationssilos.

Funktionale Anwendungsschicht

Die funktionale Anwendungsschicht ist auf den gesamten Lebenszyklus des Automobils abgestimmt. Sie umfasst Module für:

• Anforderungsmanagement
• Forschungs- und Entwicklungsmanagement
• Prozessmanagement
• Produktionskooperation
• Compliance-Management

Diese Module können einzeln oder je nach Bedarf kombiniert eingesetzt werden. Dadurch eignet sich das System für Automobilunternehmen unterschiedlicher Größe, darunter OEMs und Teilehersteller. Der Bericht hebt außerdem hervor, dass diese Ebene auf die Standards und Verfahren der Automobilindustrie abgestimmt ist, insbesondere auf die dort üblichen Standards und Verfahren. IATF 16949, PPAP, Und FMEADadurch werden Geschäftsprozesse standardisierter und digitaler.

Präsentationsschicht

Die Präsentationsschicht verwendet eine chinesischsprachige Benutzeroberfläche, die für lokale Automobilnutzer entwickelt wurde. Sie unterstützt:

• Webzugriff
• Kundenzugriff
• mobiler Zugriff

Es unterstützt außerdem benutzerdefinierte Dashboards, die Folgendes anzeigen:

• F&E-Fortschritte
• Prozessstatus
• Datenstatistik

Dies hilft Managern, den Projektstatus in Echtzeit zu verfolgen, und Ingenieuren, benötigte Daten schneller zu finden. Der Bericht hebt außerdem die Unterstützung für Folgendes hervor: papierloses WerkstattmanagementDort werden technische Zeichnungen und Prozessdokumente elektronisch erstellt und per Scan eingesehen. Das senkt die Betriebskosten und verbessert die Arbeitsabläufe in der Fertigung.

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Kernfunktionsmodule und Anwendungen im Automobilbau

Der Bericht gruppiert die wichtigsten Geschäftsfunktionen anhand von vier Kernszenarien in der Automobilindustrie:

• F&E
• Prozessplanung
• Produktion
• Einhaltung

Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Übersicht über jedes Hauptmodul und dessen technische Anwendung.

Modul Produktstruktur und Stücklistenverwaltung

Automobilprodukte sind strukturell komplex. Ein Fahrzeug umfasst Karosserie, Fahrgestell, Antriebsstrang, elektronische und elektrische Systeme sowie viele miteinander verbundene Subsysteme. Aufgrund der Vielzahl an Teilen, Genauigkeit und Konsistenz der Stückliste die gesamte Wertschöpfungskette von der Konzeption über den Einkauf bis zur Fertigung beeinflussen.

Das Produktstruktur- und Stücklistenmanagementmodul von Dingjie PLM ist für diese Realität optimiert.

Multi-View-Stücklistenverwaltung

Das System unterstützt die verknüpfte Verwaltung von:

• Engineering BOM (EBOM)
• Prozessstückliste (PBOM)
• Fertigungsstückliste (MBOM)

Das System kann EBOMs automatisch in PBOMs und MBOMs umwandeln, wodurch manuelle Eingabefehler reduziert und die Datenkonsistenz gewährleistet wird. Der Bericht führt ein Beispiel aus der Fahrzeugkarosserieentwicklung an. Nachdem das Konstruktionsteam das EBOM erstellt hat, sendet das System es an die Prozessplanung. Das Prozessteam erstellt daraufhin auf Basis des EBOMs das PBOM und definiert die Bearbeitungsschritte und die Montagereihenfolge. Diese Informationen werden anschließend an die Produktion weitergeleitet, um das MBOM für die Materialkommissionierung und Montage zu erstellen. Laut Bericht kann dadurch der Zyklus der Stücklistenerstellung verkürzt werden. drei Tage bis zu einer StundeDie

BOM-Versionsverwaltung

Das System unterstützt das Erstellen, Überarbeiten, Archivieren und Zurücksetzen von Stücklistenversionen. Jede Änderung wird wie folgt protokolliert:

• Grund für die Änderung
• geänderter Inhalt
• verantwortliche Person

Dies hilft Teams, die Versionshistorie nachzuvollziehen und Revisionen bei Fahrzeug-Facelifts oder Komponenten-Neukonstruktionen zu vergleichen. Der Bericht stellt fest, dass dies die Versionsverwirrung verringert und die Verwendung falscher Zeichnungen reduzieren kann. mehr als 5 %Die

Teilestandardisierungsmanagement

Dingjie PLM unterstützt eine standardisierte Teilebibliothek, die Folgendes umfasst:

• gemeinsame Teile
• Standardteile
• Spezialteile

Ingenieure können bevorzugte Bauteile einfacher suchen, wiederverwenden und auswählen. Dies verbessert die Stabilität der Konstruktion und senkt sowohl die Konstruktions- als auch die Produktionskosten. Das Modul unterstützt zudem das Bauteilersatzmanagement, wodurch Unternehmen bei Materialengpässen oder Lieferproblemen schnell reagieren können.

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F&E-Design-Kollaborationsmanagementmodul

Die Entwicklung im Automobilbereich erfordert die Zusammenarbeit vieler Disziplinen. Traditionelle Methoden wie E-Mail oder gemeinsam genutzte Ordner führen häufig zu Verzögerungen, mangelhafter Versionskontrolle und schlechter Transparenz.

Dingjie PLM bietet eine Kollaborationsplattform für team- und disziplinübergreifende Arbeit.

Online-Kollaborationsdesign

Das System unterstützt die Integration mit gängigen CAD-Werkzeugen wie z. B. CATIA Und UG. Ingenieure können Konstruktionsdateien über die PLM-Umgebung öffnen und bearbeiten. Mehrere Ingenieure können denselben Konstruktionsdatensatz bearbeiten und überarbeiten, und das System protokolliert, wer welche Änderungen vorgenommen hat.

Der Bericht verwendet ein neues Energiefahrzeug Drei-Elektro-System Beispiel: Elektro- und Maschinenbauingenieure können gemeinsam in Echtzeit an Daten von Akkus, Motoren und elektronischen Steuerungen arbeiten. Dies löst viele Koordinationsprobleme und kann die Effizienz der Derivatentwicklung verbessern. mehr als 60 %Die

Designprüfungsmanagement

Die Plattform beinhaltet einen standardisierten Designprüfungsprozess. Sie unterstützt:

• Aufgabenüberprüfung
• Benachrichtigung zur Überprüfung
• Überprüfung der Durchführung
• Online-Kommentarabgabe
• Fortschrittsverfolgung
• Archivierung von Aufzeichnungen

In der Automobilteileentwicklung ermöglicht dies den Konstruktions-, Prozess- und Qualitätsteams, die Arbeit gemeinsam zu überprüfen und Fehler frühzeitig zu erkennen, bevor sie in spätere Phasen gelangen.

Dokumentenmanagement

Das System speichert und verwaltet alle wichtigen technischen Dokumente an einem Ort, darunter:

• 3D-Modelle
• 2D-Zeichnungen
• technische Spezifikationen
• Testberichte

Es unterstützt Klassifizierung, Berechtigungssteuerung und Vorschau. mehr als 100 Dateiformate. Dies gewährleistet sowohl Sicherheit als auch einfachen Zugriff. Zudem ermöglicht es die elektronische Ausgabe und QR-Code-Suche von Dokumenten, sodass Produktionsmitarbeiter die neuesten Zeichnungen scannen und abrufen können. Laut Bericht verbessert dies die Effizienz der Zeichnungsabfrage und -verteilung in der Produktion um [Betrag fehlt]. mehr als 50 %Die

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Modul für Änderungsmanagement im Ingenieurwesen

Die Automobilentwicklung ist von häufigen Änderungen geprägt. Kundenwünsche ändern sich. Konstruktionsfehler werden entdeckt. Prozesse werden angepasst. Teile werden ausgetauscht. Ohne strenge Kontrolle führen diese Änderungen zu Verzögerungen, Nacharbeiten, Ausschuss und Produktionschaos.

Dingjie PLM verwendet ein Geschlossenes Änderungsmanagement im Engineering Ein Ansatz, der speziell für die strengen Anforderungen der Automobilindustrie entwickelt wurde.

Änderungsinitiierung und -überprüfung

Der Prozess beginnt mit der Online-Erstellung eines Änderungsantrag (ECR). Die Anfrageprotokolle:

• Grund für die Änderung
• Inhalt ändern
• Einflussbereich

Das System leitet den Änderungsantrag anschließend zur Prüfung an die zuständigen Abteilungen wie Konstruktion, Prozessentwicklung, Produktion und Einkauf weiter. Die Prüfer reichen ihre Kommentare online ein, und das System wertet die Ergebnisse aus, um zu entscheiden, ob die Änderung umgesetzt werden soll.

Änderungsdurchführung und -verfolgung

Nach der Genehmigung generiert das System eine Änderungsauftrag (ECO). Die Änderungsmitteilung (ECO) wird mit klaren Aufgaben und Fristen an die zuständigen Personen weitergeleitet. Nach Abschluss der Arbeiten werden die Ergebnisse über das System übermittelt. Der Fortschritt wird in Echtzeit verfolgt.

Der Bericht führt ein Beispiel aus der Motorenkomponentenentwicklung an. Ein Konstruktionsfehler löst eine Änderungsanforderung aus. Nach Prüfung und Genehmigung sendet die Plattform aktualisierte Änderungsinformationen an die Prozess- und Produktionsteams, sodass die Fertigung mit den aktuellsten Konstruktionsdaten arbeitet. In diesem Beispiel verkürzt sich die Bearbeitungszeit für Änderungen um [Wert fehlt]. 3–5 Werktage Zu 0,5–1 ArbeitstagDie

Änderungsnachverfolgbarkeit

Das System protokolliert die vollständige Änderungshistorie, einschließlich:

• Einleitungszeit
• Rezensionen
• Ausführungsergebnis
• verantwortungsbewusste Menschen

Dies erleichtert spätere Audits und Problemprüfungen und unterstützt zudem die Anforderungen der IATF 16949 an kontrollierte Änderungsaufzeichnungen.

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Modul für Compliance-Management und FMEA

Die Qualitätskontrolle in der Automobilindustrie ist streng. Unternehmen müssen bestimmte Anforderungen erfüllen. IATF 16949, Unterstützung PPAPund führen FMEA auf strukturierte Weise. Dingjie PLM beinhaltet ein integriertes Compliance-Modul, um diese Arbeit im täglichen Betrieb zu unterstützen.

IATF 16949 Systemunterstützung

Das System umfasst Prozess- und Formularvorlagen, die auf den Anforderungen der IATF 16949 basieren. Es unterstützt die Verwaltung von Audits, Auditergebnissen und Korrekturmaßnahmen, sodass Unternehmen ihre Entwicklungs- und Produktionsprozesse im Einklang mit dem Qualitätssystem halten können.

FMEA-Management

Die Plattform integriert:

• DFMEA für die Analyse von Konstruktionsfehlermodi
• PFMEA für die Prozessfehlermodusanalyse

Dies hilft Teams, mögliche Fehlermodi frühzeitig in der Entwicklung zu erkennen und präventive sowie korrigierende Maßnahmen festzulegen. Der Bericht nennt ein Beispiel aus der Automobilelektronik, wo die DFMEA dazu beiträgt, potenzielle Fehlerrisiken in elektronischen Bauteilen zu identifizieren und Designverbesserungen für eine höhere Produktzuverlässigkeit zu unterstützen.

PPAP-Management

Das System unterstützt die Erstellung, Einreichung, Überprüfung und Archivierung von Dokumenten. PPAP Dateien. Der Bericht besagt, dass er alle Dateien umfasst. 18 PPAP-Anforderungen. Dadurch wird der PPAP-Prozess standardisierter und Teilelieferanten können die OEM-Zulassungsregeln für Serienteile besser erfüllen.

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Projektmanagement-Modul

Automobilentwicklungsprojekte sind langwierig, komplex und ressourcenintensiv. Die Projektsteuerung beeinflusst sowohl den Zeitplan als auch die Kosten. Dingjie PLM beinhaltet ein Projektmanagementmodul, das auf folgendem Prinzip basiert: IPD Verfahren.

Projektplanmanagement

Das System unterstützt:

• Projektplanung
• Planaufschlüsselung
• Ausführungskontrolle
• Tracking
• Meilensteindefinition
• Rollenzuweisung
• Zeitplansteuerung

Es kann Nutzer vor verzögerten Aufgaben warnen und dazu beitragen, dass Programme termingerecht ablaufen. Der Bericht nennt als Beispiel die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs, bei der das Projekt in die Phasen Konzeptentwicklung, Konstruktion, Prototypenfertigung und Serienproduktion unterteilt ist, wobei für jede Phase Aufgaben und Verantwortliche definiert sind. Laut Bericht kann dies die Entwicklungszeit neuer Fahrzeuge verkürzen. mehr als 25 %Die

Ressourcenlastanalyse

Die Plattform unterstützt Lastanalysen für:

• Personal
• Ausrüstung
• Materialien

Dies hilft Unternehmen, Ressourcen sinnvoller zu verteilen und sowohl ungenutzte Kapazitäten als auch Überlastung zu vermeiden.

Liefermanagement

Das System steuert auch die Ergebnisse jeder Phase, wie zum Beispiel:

• Designdateien
• Testberichte
• Prüfprotokolle

Es überwacht den Abschluss und die Vollständigkeit von Programmen, sodass diese nicht mit fehlenden Ergebnissen fortgesetzt werden. Der Bericht stellt fest, dass dies die Vollständigkeit der Entwicklungsdokumentation erhöhen kann. 96 %Die

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Anpassungsvorteile von Dingjie PLM im Automobilbau

Im Vergleich zu generischen PLM-Systemen weist Dingjie PLM laut Bericht in drei Bereichen eine stärkere Anpassungsfähigkeit an die Automobilindustrie auf:

• technische Passform
• funktionale Passform
• Branchentauglichkeit

Vorteile der technischen Anpassung

Dingjie PLM nutzt eine Cloud-native Architektur und verteilte Bereitstellung, wodurch es sich für mehrere Standorte und Entwicklungsteams eignet. Es verarbeitet große Mengen an Konstruktionsdaten schnell und unterstützt viele gleichzeitige Benutzer während der Forschungs- und Entwicklungsarbeit.

Die standardisierten APIs der Plattform unterstützen zudem die nahtlose Integration mit Softwarelösungen der Automobilindustrie wie CAD, CAE, ERP und MES. Dies ermöglicht gemeinsame Daten, verknüpfte Prozesse und eine integrierte digitale Umgebung für Forschung und Entwicklung, Produktion und Lieferkette.

Der Bericht stellt außerdem die Unterstützung für fest. Anpassung an ein lokales, vertrauenswürdiges IT-ÖkosystemDies ist insbesondere für einige größere Automobilunternehmen mit Lokalisierungsanforderungen wichtig. Das System ist erweiterbar und kann an wachsende Geschäftsanforderungen angepasst werden.

Vorteile der funktionalen Anpassung

Dingjie PLM konzentriert sich auf die tatsächlichen Schwachstellen der Automobilentwicklung, anstatt das System mit Funktionen zu überladen, die im Alltag nicht genutzt werden. Der Bericht nennt mehrere Beispiele:

• Die Verknüpfung von Stücklisten aus mehreren Perspektiven löst Inkonsistenzen in der Stückliste.
• Geschlossene Regelungen für technische Änderungen lösen unkontrollierte Änderungsabläufe.
• FMEA- und PPAP-Module unterstützen die Einhaltung von Vorschriften.
• Die papierlose Werkstattverwaltung senkt die Betriebskosten und verbessert die Produktionsabläufe.

Die chinesischsprachige Benutzeroberfläche entspricht den lokalen Nutzergewohnheiten. Das reduziert den Schulungsaufwand und fördert die Akzeptanz. Die tägliche Arbeit kann ohne ein großes internes IT-Team bewältigt werden.

Branchenanpassungsvorteile

Dingjie PLM ist tiefgreifend angepasst an IATF 16949 Es umfasst integrierte Prozessvorlagen und Formulare für die Automobilindustrie. Sein Funktionsumfang deckt sowohl komplette Fahrzeugprogramme als auch Teileentwicklungsprojekte ab und ist daher sowohl für OEMs als auch für Komponentenlieferanten nützlich.

Der Bericht stellt außerdem fest, dass Dingjie über mehr als vierzig Jahre Erfahrung im Produktionsbereich verfügt und dass in 2024 es hielt 7,9 % Marktanteil Das Unternehmen belegte im IDC PLM-Marktanteil für das Segment der Anlagenbauunternehmen den ersten Platz. Es hat mit zahlreichen Automobilzulieferern zusammengearbeitet und sich dabei umfassende praktische Erfahrung angeeignet, die es ihm ermöglicht, schnell auf kundenspezifische Bedürfnisse einzugehen und individuelle Lösungen sowie technischen Support zu liefern.

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Praktischer Fall aus der Automobiltechnik

Der Bericht enthält einen Fallbericht eines mittelständischen, inländischen Automobilzulieferers. Das Unternehmen lieferte hauptsächlich:

• Motorteile
• Fahrgestellteile

Das PLM-Projekt stand vor mehreren Problemen:

• verstreute F&E-Daten
• geringe Kooperationseffizienz
• unkontrollierte technische Änderungen
• schwaches Compliance-Management
• lange Entwicklungszyklen
• hohe Nacharbeitsrate
• hohe Betriebskosten

Um diese Probleme zu beheben, führte das Unternehmen Dingjie PLM (chinesische Version) ein und entwickelte eine einheitliche Plattform für das Produktlebenszyklusmanagement. sechs Monate Zur Umsetzung und Verbesserung stellte das Unternehmen die Steuerung in den Bereichen Forschung & Entwicklung, Prozessplanung, Produktion und Compliance auf digitale Prozesse um.

Gemessene Ergebnisse

Die Effizienz von Forschung und Entwicklung wurde verbessert
Das Kollaborationsmodul reduzierte Probleme in der interdisziplinären Koordination. Die durchschnittliche F&E-Zykluszeit sank um 23 %und die Entwicklung von Folgeprodukten verbesserte sich noch weiter. Die Wiederverwendung von Teilen stieg um 71 %Dadurch wurde der Aufwand für wiederkehrende Designarbeiten reduziert und die Entwicklungskosten gesenkt.

Datenkonsistenz verbessert
Die verknüpfte Verwaltung von EBOM, PBOM und MBOM erhöhte die Stücklistengenauigkeit von 85 % bis 99,5 %. Die durch Stücklistenfehler verursachten Produktionsnacharbeiten gingen zurück, und die Fehlerrate in der Werkstatt sank um mehr als 50 %Die

Das Änderungsmanagement wurde kontrollierter.
Durch das geschlossene Änderungsmanagement im Engineering stieg die Änderungsdurchführungsrate von 70 % bis 98 %und die Rückverfolgbarkeit der Änderungen wurde erreicht 100%. Dies reduzierte Produktionsausfälle durch unkontrollierte Änderungen und erhöhte die Effizienz des Wechselgeldmanagements um mehr als 70 %Die

Zielniveau der Einhaltung erreicht
Das Compliance-Modul standardisierte IATF 16949, FMEA und PPAP-Management, und das Unternehmen hat die OEM-Compliance-Prüfung erfolgreich bestanden.

Die Betriebskosten sanken
Durch die Standardisierung von Teilen und die papierlose Werkstattverwaltung konnten Materialverschwendung und Bürokosten gesenkt werden.. Effizienz der Wareneingangsprüfung (IQC) Rose von 20 %, Und Effizienz von Berichterstattung und Lagerhaltung Rose von 50%. Die gesamten Betriebskosten sanken um mehr als 15 %Die

Dieser Fall zeigt, dass Dingjie PLM die zentralen Probleme von Automobilzulieferern lösen und in der Praxis die Effizienz steigern, die Kosten senken und die Qualität sichern kann.

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Geschäftlicher Nutzen von Dingjie PLM in der digitalen Transformation der Automobilindustrie

Wenn man den Bericht als Ganzes betrachtet, wird der geschäftliche Nutzen deutlich.

Dingjie PLM hilft Unternehmen, Entwicklungszyklen zu verkürzen, indem es manuelle Übertragungen, wiederholte Dateneingaben und Wartezeiten zwischen Abteilungen reduziert. Es verbessert die Datenkonsistenz durch strukturierte Stücklistenverknüpfung und zentrale Dateiverwaltung. Es gewährleistet einen disziplinierten Änderungsfluss durch vollständiges ECR- und ECO-Tracking. Es unterstützt die Arbeit im Qualitätsmanagement, indem es IATF 16949, FMEA und PPAP in täglich kontrollierte Prozesse umwandelt. Zudem senkt es die Betriebskosten durch Standardisierung, Wiederverwendung und papierloses Management.

Für Automobilhersteller und Zulieferer sind diese Vorteile von Bedeutung, da die digitale Transformation nicht nur die Installation von Software umfasst. Es geht darum, Entwicklungsprozesse schneller, effizienter, nachvollziehbarer und einfacher im großen Maßstab steuerbar zu gestalten.

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Zukunftsaussichten für Dingjie PLM in der Automobilindustrie

Der Bericht schließt mit einem Ausblick auf die zukünftige Entwicklung des PLM-Systems in der Automobilindustrie. Mit fortschreitender Elektrifizierung, intelligenter Fahrzeugtechnik und Vernetzung wird die Fahrzeugentwicklung komplexer. Das bedeutet, dass auch die PLM-Systeme mehr leisten müssen.

Es wird erwartet, dass Dingjie PLM mit neueren Technologien wie beispielsweise folgenden weiter wachsen wird:

• künstliche Intelligenz
• Big Data
• Technologien für das industrielle Internet

Der Bericht weist außerdem auf ein tiefergehendes Anwendungsgebiet in wichtigen Bereichen der Automobilindustrie hin, wie zum Beispiel:

• Drei-Elektro-Systeme für neue Energiefahrzeuge
• Entwicklung eines intelligenten Cockpits

Die Richtung geht hin zu intelligenterer Zusammenarbeit, strengerer Datenkontrolle, routinemäßigeren Compliance-Aufgaben und einer tieferen Integration in die automobile Werkzeugkette. Dadurch erhält die Plattform die Möglichkeit, die nächste Stufe der digitalen Entwicklung in der Fahrzeugindustrie zu unterstützen.

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Die 5 häufigsten Fragen zum PLM-System in der Automobilindustrie (Basierend auf Dingjie PLM Engineering Applications)

1. Wie verarbeitet das PLM-System komplexe Automobil-Stücklisten (EBOM, PBOM, MBOM), um die abteilungsübergreifende Datenkonsistenz sicherzustellen?

Kurze Antwort: Es verknüpft EBOM, PBOM und MBOM in einer Multi-View-BOM-Struktur und automatisiert die Übergabe zwischen ihnen.

Moderne Fahrzeuge können mehr als 30.000 TeileDer Übergang von der Konstruktionsstruktur zur Prozessstruktur und anschließend zur Fertigungsstruktur gestaltet sich schwierig, wenn Teams in getrennten Systemen arbeiten. Dingjie PLM löst dieses Problem durch seine Multi-View-Stücklistenverwaltung Modul. Es unterstützt die automatische Konvertierung von EBOM Zu PBOM Und MBOMDadurch entfällt die manuelle Neueingabe und die Wahrscheinlichkeit von Versionskonflikten wird verringert.

Diese verknüpfte Methode stellt den Teams für Konstruktion, Prozessentwicklung und Produktion eine durchgängige Datenkette zur Verfügung. Laut Bericht kann dadurch die Stücklistenerstellungszeit von mehreren Tagen auf etwa [Wert fehlt] reduziert werden. eine Stundeund gleichzeitig die Einheitlichkeit zwischen den Abteilungen zu verbessern.

2. Wie lässt sich ein PLM-System am besten mit CAD-Tools und ERP/MES-Plattformen integrieren, um Informationssilos zu beseitigen?

Kurze Antwort: Nutzen Sie eine PLM-Plattform mit Standard-APIs, direkter CAD-Unterstützung und Live-Online-Kollaborationstools.

Die teamübergreifende Koordination scheitert oft, wenn Konstruktionsdateien, Prozessaufzeichnungen und Produktionsdaten in separaten Systemen gespeichert werden. Dingjie PLM verwendet ein Cloud-native und Microservices-Architektur Plus standardisierte APIs um Verbindungen zu wichtigen CAD- und CAE-Tools herzustellen, wie zum Beispiel CATIA, UG, ANSYS und ABAQUS, zusammen mit Geschäftssystemen wie ERP Und MESDie

Es verwendet auch WebDAV und Echtzeitkommunikation für Online-Vorschau, Markierung und Überarbeitung. Ingenieure verschiedener Fachbereiche können in derselben Umgebung an gemeinsamen Daten arbeiten, und laut Bericht kann dies die abteilungsübergreifende Kommunikationszeit um [Betrag einfügen] reduzieren. mehr als 50 %Die

3. Wie kann ein Automobilunternehmen das Änderungsmanagement im Engineering automatisieren, um Verzögerungen und Nacharbeiten zu reduzieren?

Kurze Antwort: Integrieren Sie ECR und ECO in einen geschlossenen digitalen Workflow mit integrierter Überprüfung, Ausführung und Rückverfolgbarkeit.

Änderungen sind in der Automobilentwicklung häufig. Sie können durch Kundenwünsche, Konstruktionskorrekturen, Prozessaktualisierungen oder Materialaustausch bedingt sein. Dingjie PLM verwaltet dies durch ein Geschlossenes Änderungsmanagement im Engineering System. Es digitalisiert den gesamten Pfad von Änderungsantrag (ECR) Zu Änderungsauftrag (ECO)Die

Das System erfasst Grund, Umfang, Kommentare der Prüfer, Ausführungsschritte, Ergebnis und Verantwortlichen jeder Änderung. Genehmigte Aktualisierungen werden zudem an die zuständigen Abteilungen weitergeleitet, um einen Weiterbetrieb mit veralteten Daten zu gewährleisten. Laut Bericht verkürzte dies die Bearbeitungszeit für Änderungen von 3–5 Werktage Zu weniger als ein ArbeitstagDie

4. Unterstützt die PLM-Software von Anfang an die Konformitätsstandards der Automobilindustrie wie IATF 16949, FMEA und PPAP?

Kurze Antwort: Ja. Dingjie PLM beinhaltet integrierte Vorlagen und Arbeitsabläufe für diese Qualitätsanforderungen im Automobilbereich.

Compliance ist im Automobilzulieferer ein tägliches Betriebsbedürfnis. Dingjie PLM beinhaltet ein spezielles, auf Compliance zugeschnittenes Modul. IATF 16949. Es unterstützt Prüfprotokolle, Korrekturmaßnahmen und Standardprozesskontrollen.

Dazu gehört auch die Unterstützung des Managements für:

• DFMEA
• PFMEA
• PPAP

Der Bericht besagt, dass das PPAP-Modul alle Bereiche abdeckt. 18 PPAP-Anforderungen, was Zulieferern hilft, Dateien vorzubereiten, einzureichen, Prüfungen durchzuführen und die Produktionsfreigaberegeln der OEMs reibungsloser zu erfüllen.

5. Ist eine Cloud-native PLM-Architektur schnell und sicher genug für die Arbeit in der Automobilentwicklung und der Lieferkette an mehreren Standorten?

Kurze Antwort: Ja. Dingjie PLM ist für den verteilten Einsatz, große Engineering-Dateien und gleichzeitige Benutzer an verschiedenen Standorten ausgelegt.

Automobilunternehmen arbeiten oft mit mehreren Forschungs- und Entwicklungszentren, Werken und Zulieferern zusammen. Dingjie PLM unterstützt dies mit einer Verteiltes Dateisystem (DFS) und Unterstützung für zwei Datenbanken Orakel Und MySQL. Diese Konfiguration eignet sich für große Dateimengen wie 3D-Modelle, Zeichnungen, Prozessdateien und Testberichte.

Der Bericht besagt, dass das System große Datenmengen und die gleichzeitige Nutzung durch mehrere Benutzer verarbeiten kann, während die Übertragungsverzögerung auf dem gleichen Niveau gehalten wird. zweite Ebene. Dadurch eignet es sich für geografisch verteilte Entwicklungs- und Fertigungsteams.

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Abschluss

Dingjie PLM (chinesische Version) wird im Bericht als praxisorientierte PLM-Plattform für die Automobilindustrie vorgestellt, die auf die konkreten Bedürfnisse der Fahrzeug- und Teileentwicklung zugeschnitten ist. Ihr Wert ergibt sich aus der gelungenen Kombination von Architektur, Funktionalität und Branchentauglichkeit.

Im gesamten Bericht werden die Hauptstärken deutlich:

• Cloud-native und Microservices-Architektur
• vierschichtige technische Struktur
• verteilter Speicher und Oracle/MySQL-Unterstützung
• detaillierte Datenmodellierung und Berechtigungssteuerung
• WebDAV-basierte Zusammenarbeit
• Standardmäßige API-Integration mit CAD, CAE, ERP, MES, SRM und APS
• Anwendungsunterstützung für den gesamten Produktlebenszyklus
• lokalisierte visuelle Schnittstelle und papierloser Workshop-Zugang
• verknüpfte EBOM-, PBOM- und MBOM-Steuerung
• Rückverfolgbarkeit der Stücklistenversion
• Teilestandardisierung und Ersatzteilmanagement
• kollaboratives Design und strukturierte Designprüfung
• zentralisiertes Dokumentenmanagement in verschiedenen Formaten
• geschlossene ECR- und ECO-Regelung
• Integrierte Unterstützung für IATF 16949, DFMEA, PFMEA und PPAP
• IPD-basierte Projektplanung, Ressourcenanalyse und Lieferkontrolle
• technische, funktionale und branchenspezifische Anpassung für den Einsatz im Automobilbereich
• Ein durchdachter Implementierungsfall mit deutlichen Verbesserungen bei Zykluszeit, Stücklistengenauigkeit, Rückverfolgbarkeit, Konformität und Kosten

Der Bericht verdeutlicht zudem, dass Dingjie PLM nicht auf die aktuellen Arbeitsabläufe beschränkt ist. Das Unternehmen ist für weiteres Wachstum durch KI, Big Data, Technologien des industriellen Internets, Systeme für neue Energiefahrzeuge und die Entwicklung intelligenter Cockpits bestens aufgestellt.

Für Unternehmen, die eine stärkere Produktdatenkontrolle, eine schnellere Zusammenarbeit im Engineering, einen reibungsloseren Änderungsprozess und eine zuverlässigere Einhaltung der Vorschriften im Automobilbereich benötigen, ist Dingjie PLM ein ernstzunehmendes Thema, das besondere Aufmerksamkeit verdient.