Als zentrale Komponente der Leistungssteuerung für alternative Antriebe in Pkw ist der PD29-Doppelmotor-Controller maßgeschneidert für Hybrid- (einschließlich Plug-in-Hybrid-PHEV und konventioneller Hybrid-HEV) und Elektrofahrzeugplattformen mit erweiterter Reichweite (REEV) und deckt sowohl Kompakt- als auch Mittelklasse-/Oberklasse-Pkw-Modelle ab. Seine Designphilosophie konzentriert sich auf die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeuganforderungen und die Optimierung der Leistung.
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Plattformbasiertes und modulares DesignDie plattformbasierte Architektur ermöglicht es dem Controller, die unterschiedlichen Leistungsanforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle zu erfüllen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer vollständigen Anpassung für jedes Modell, und die Entwicklungszyklen werden verkürzt. Der modulare Aufbau erlaubt flexible Anpassungen der äußeren Form an die jeweiligen Anforderungen des Fahrzeuglayouts und verbessert so die Kompatibilität mit unterschiedlichen Fahrgestell- und Elektrosystemkonfigurationen.
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Vorteile von Kompaktheit und geringem GewichtMit seinen kompakten Abmessungen von 400 × 238 × 138 mm benötigt der Controller nur minimalen Platz und bietet flexible Installationsmöglichkeiten. Dadurch wird wertvoller Platz im Fahrzeug gespart (z. B. unter dem Boden oder im Motorraum). Das geringe Gewicht (11,5 kg) in Kombination mit der hohen Leistungsdichte reduziert nicht nur das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, sondern trägt auch direkt zur Verbesserung der Reichweite bei – ein wichtiger Leistungsindikator für Elektrofahrzeuge.
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Hervorragende Leistung und SicherheitDer Controller bietet eine beeindruckende elektrische Leistung und unterstützt einen Spannungsbereich von 190–450 V, um sich an verschiedene Batteriekonfigurationen von Elektrofahrzeugen anzupassen. Er liefert einen Spitzenstrom von 350 ARs für den Generator und 350–500 ARs für den Traktionsmotor und gewährleistet so eine ausreichende Leistungsabgabe für Beschleunigung, Steigungen und andere Situationen mit hoher Last. Mit einem maximalen Wirkungsgrad von 99,0 % minimiert er Energieverluste bei der Stromumwandlung und optimiert die Energienutzung. In puncto Sicherheit erfüllt er den ASIL-C-Standard für funktionale Sicherheit und verhindert effektiv Fehler wie Überstrom, Überspannung und Überhitzung. Dadurch wird der stabile und zuverlässige Betrieb des Bordnetzes sichergestellt. Zusätzlich ist er mit CAN-FD-Kommunikation ausgestattet, die eine schnelle und zuverlässige Datenübertragung mit anderen Steuergeräten (ECUs) ermöglicht und die Echtzeitüberwachung und -steuerung des Bordnetzes unterstützt.
Tabelle der technischen Parameter
| Parameterkategorie | Parametername | Spezifikation |
|---|---|---|
| Elektrische Leistung | GM-Spitzenstrom | 350Arms |
| Elektrische Leistung | Spannungsbereich | 190–450 V |
| Elektrische Leistung | TM-Spitzenstrom | 350 bis 500 Arms |
| Sicherheit | Funktionale Sicherheit | ASIL C |
| Effizienz | Maximale Effizienz | 99,0 % |
| Physikalische Eigenschaften | Gewicht | 11,5 kg |
| Physikalische Eigenschaften | Abmessungen (B×H×T) | 400 × 238 × 138 mm |
| Kommunikation | Kommunikationsprotokoll | CAN-FD |
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