La serie de motores presenta tecnología madura, alta confiabilidad y fuerte adaptabilidad, cumpliendo con los límites de consumo de combustible de la Fase IV para vehículos de pasajeros, los límites de consumo de combustible de la Fase III para vehículos comerciales y los estándares de emisiones de China VI b. Está disponible en versiones de gasolina y GNC, y admite múltiples configuraciones de diseño, incluidas FF, FR y MR. Con un rico conjunto de configuraciones, puede satisfacer los requisitos de varios modelos de vehículos. A partir de 2023, 25 nuevas variantes aún están en desarrollo, consolidando su posición como una solución de potencia líder en el mercado de motores de gasolina para vehículos comerciales.
Características técnicas
• Ciclo de Atkinson
• DVVT (Sincronización Variable Doble de la Válvula)
• EGR externo
• Taqués recubiertos de DLC
• Enfriador de aceite
• Chorros de aceite de refrigeración de pistón
• Bobinas de encendido independientes
• DVVT (Sincronización Variable Doble de la Válvula)
• EGR externo
• Taqués recubiertos de DLC
• Enfriador de aceite
• Chorros de aceite de refrigeración de pistón
• Bobinas de encendido independientes
Especificaciones del producto
| Plataforma y modelo | Serie M – Motor Serie M15K (gasolina) | Serie M – Motor Serie M16K (gasolina) | Serie M – Motor de la serie M16K (GNC) |
| Desplazamiento (L) | 1.498 | 1.597 | |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 |
| Relación de compresión | 11.5 | ||
| Potencia máxima @ Velocidad del motor (kW @ rpm) | 85@6000 | 90@6000 | 77@6000 |
| Par máximo @ Velocidad del motor (Nm@rpm) | 150@4400 | 158@4400±500 | 134@4400±500 |
| Tasa mínima de consumo de combustible (g/kWh) | 229 | ||
| Eficiencia térmica (%) | 37,20% | ||
| Norma de emisión | Nacional VI b | ||
| Formulario de diseño | Motor delantero, Tracción delantera (FF) / Motor delantero, Tracción trasera (FR) / Motor central, Tracción trasera (MR) | ||
| Objetivo de consumo de combustible del vehículo | Cumplir con los límites de consumo de combustible de la Fase IV para vehículos de pasajeros y los límites de consumo de combustible de la Fase III para vehículos comerciales | ||
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