El PD40 se distingue en la industria de los vehículos de nueva energía por su rendimiento avanzado y su adaptabilidad flexible, específicamente adaptado para automóviles de pasajeros compactos, eléctricos puros de mediano a gran tamaño y de rango extendido. En términos de apertura, admite el codesarrollo de software flexible en varios modos, lo que permite una colaboración perfecta con diferentes fabricantes de vehículos para personalizar soluciones funcionales. La eficiencia es una ventaja fundamental del PD40: su eficiencia máxima alcanza ≥99,6%, y la eficiencia integral en condiciones CLTC es ≥99,0%, lo que reduce significativamente el consumo de energía del vehículo y amplía la autonomía.
En términos de compatibilidad, el PD40 logra una excelente versatilidad: es compatible con módulos de potencia Si y SiC, y admite soluciones de bajo voltaje (400 V) y alto voltaje (800 V) con el mismo tamaño e interfaz. Esto elimina la necesidad de realizar ajustes importantes en la estructura de instalación del vehículo al cambiar entre diferentes plataformas de voltaje o tipos de módulos de potencia, lo que reduce en gran medida los costos de investigación y desarrollo y producción para los fabricantes. El diseño plano del PD40 está optimizado para la integración del sistema: se puede integrar con motores y cajas de cambios para la instalación, y es compatible con los diseños de tracción delantera y trasera del vehículo, lo que mejora la flexibilidad del diseño del chasis del vehículo.
En términos de seguridad y compatibilidad electromagnética, el PD40 cumple con el estándar de seguridad funcional ASIL D, el nivel más alto en la industria automotriz, garantizando un funcionamiento estable y confiable incluso en condiciones de trabajo complejas. Su EMC (compatibilidad electromagnética) alcanza la Clase 3, lo que minimiza la interferencia electromagnética a otros componentes electrónicos del vehículo y garantiza la estabilidad general del sistema eléctrico del vehículo. Con un tamaño compacto de 403 × 320 × 88 mm, ahorra espacio de instalación en el vehículo, lo que lo convierte en una opción ideal para automóviles de pasajeros de nueva energía que buscan alto rendimiento, eficiencia energética e integración.
Tabla de parámetros técnicos
| Categoría de parámetro | Especificaciones específicas |
|---|---|
| Rango de voltaje (clase 400V) | 200 ~ 480 V |
| Rango de voltaje (clase 800V) | 500 ~ 880 V |
| Voltaje nominal | 350 V / 650 V / 730 V |
| Corriente máxima @ 350Vdc | 400 ~ 650 brazos |
| Corriente máxima @ 730Vdc | 300 ~ 500 brazos |
| Seguridad funcional | ASIL D |
| EMC | Clase 3 |
| Máxima eficiencia | ≥99,6% |
| Eficiencia integral (@CLTC) | ≥99,0% |
| Dimensiones (L × W × H) | 403 × 320 × 88 mm |
| Vehículos aplicables | Turismos eléctricos compactos de mediana a gran medianía, turismos de rango extendido |
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