| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Sensor | Sensor Kecepatan Roda |
| Teknologi penginderaan | Efek Hall / AMR / GMR |
| Sinyal Keluaran | PWM / AK / Analog Standar |
| Antarmuka | Antarmuka Arus Dua Kawat |
| Tegangan Operasi | 8–16 VDC |
| Suhu Operasi | -40 ° C hingga + 125 ° C |
| Suhu penyimpanan | -40 ° C hingga + 130 ° C |
| Pasokan Arus | <20 mA |
| Keluaran Sinyal | Frekuensi sebanding dengan kecepatan roda |
| Deteksi Arah | Ya (maju/mundur) |
| Bahan | PA612 (Poliamida 612) – kinerja tahan air tinggi |
| Metode Pemasangan | Pemasangan langsung pada hub roda, gandar, atau buku jari |
| Kepatuhan | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Kelas 1 |
| Peringkat Keamanan | Sesuai dengan ASIL-D (desain dual-chip) |
| Deteksi Jitter | Memenuhi persyaratan pemantauan kecepatan rendah Jetter |
Sensor Kecepatan Roda adalah komponen keselamatan penting yang dipasang di dekat setiap roda kendaraan untuk memantau kecepatan putaran dan mendeteksi perubahan gerakan roda. Data ini sangat penting untuk pengoperasian sistem stabilitas elektronik utama seperti Sistem Pengereman Anti-lock (ABS), Program Stabilitas Elektronik (ESP), Sistem Kontrol Traksi (TCS), dan Distribusi Elektro Rem (EBD). Dengan terus mengukur kecepatan setiap roda, sensor memungkinkan unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan untuk mendeteksi potensi selip, penguncian, atau kehilangan traksi—memungkinkan tindakan korektif segera seperti memodulasi tekanan rem atau menyesuaikan torsi engine untuk mempertahankan kontrol kendaraan dan mencegah kecelakaan.
Sensor ini menggunakan teknologi penginderaan magnetik canggih termasuk Hall-effect, Anisotropic Magnetoresistance (AMR), atau Giant Magnetoresistance (GMR), yang memberikan sensitivitas tinggi, stabilitas sinyal yang sangat baik, dan ketahanan yang kuat terhadap interferensi elektromagnetik (EMI). Ini fitur antarmuka arus dua kabel standar, menyederhanakan integrasi ke dalam arsitektur listrik otomotif yang ada. Kapasitor terintegrasi meningkatkan kekebalan kebisingan, memastikan pengoperasian yang andal bahkan di lingkungan yang keras dengan tingkat kebisingan listrik yang tinggi dari sistem pengapian, alternator, dan elektronik onboard lainnya.
Sensor ini menggunakan inti besi yang kompatibel secara magnetis dengan celah udara yang seragam, memastikan kinerja yang konsisten di berbagai kondisi pengoperasian dan meminimalkan penyimpangan sinyal dari waktu ke waktu. Desainnya yang ringkas dan kokoh memungkinkan pemasangan langsung pada hub roda, gandar, atau buku jari kemudi, dengan opsi pemasangan yang fleksibel untuk mengakomodasi berbagai platform kendaraan. Penggunaan bahan PA612 memberikan ketahanan dan daya tahan air yang unggul di bawah paparan kelembaban, garam jalan, dan suhu ekstrem—dari -40°C hingga +125°C.
Ulasan
Belum ada ulasan.