

| 車両パラメータ | |
|---|---|
| 長さ x 幅 x 高さ (mm) | 9400×3750×4000 |
| ホイールベース (mm) | 4000+1750 |
| 最大勾配 | 30以上 |
| 縁石重量 (kg) | 38000 |
| 最大総質量 (kg) | 95000 |
| 最高速度(km/h) | 40 |
| 上部構造構成 | |
|---|---|
| 昇降システム | 単気筒フロントリフティングシステム |
| コンテナ容積(m³) | 36 (フラットローディング)/39 (積み込み積み込み) |
| シャーシ構成 | |
|---|---|
| ステアリングシステム | フル油圧ステアリング+緊急ステアリング、集中潤滑(オプション) |
| タイヤ | 16.00R25 3 つ星評価 (Techking)。他のブランドのタイヤも入手可能です。 |
| パワーバッテリー(kWh) | CATL、リン酸鉄リチウム 396kWh/528kWh (オプション) |
| 駆動モーター | ディスクハブデュアルモーター/レゴ(オプション) |
| トランスミッション | FAST 4速AMTマイニングトラックスペシャル/Qijiang 2速トランスミッション |
| フロントミドル&リアアクスル荷重 (t) | 25+35+35 |
| サスペンションシステム | フロントハイドロニューマチックスプリングサスペンション/リアリーフスプリングバランスサスペンション |
| ブレーキシステム | 電動ブレーキ+ドラムブレーキ、渦電流リターダー(オプション) |
| モーター定格/ピーク電力 (kW) | ディスクハブ:450/800;レゴ:500/800 |
この 電動マイニングダンプトラック は、生産性と持続可能性を再定義するように設計されています。 露天掘り鉱山、石灰石採石場、大規模骨材事業. 最も有能な人の一人として 95トン級バッテリー電気運搬車 市場では、燃料費、排出ガス、エンジンメンテナンスなしで、従来のディーゼルトラックの頑丈な性能を提供します。
過酷な採掘環境向けにゼロから構築された XZ95EV は、 フレームの強化、低重心、ねじり剛性の向上急ででこぼこした道路での安定性と耐久性を確保します。その デュアルモーターハブドライブシステム (またはオプションのレゴモーター構成)は、低速で瞬時にトルクを提供し、フルロード時でも急速な加速を可能にします。 最大勾配能力30% 自信を持って厳しい傾斜に取り組みます。
パワーは CATLの高電圧リン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーパックは、396 kWh または 528 kWh の構成で利用可能で、お客様の鉱山のサイクル距離に合わせた柔軟なレンジオプションを提供します。全体 3電式 (バッテリー、モーター、コントローラー)は成熟し、現場で実証済みで、長いサービス間隔を想定して設計されているため、車両の可用性を最大化し、ダウンタイムを削減します。
ドライバーの快適性も見逃せません: XZ95EV は フロントハイドロニューマチックサスペンションとリアリーフスプリングバランスビーム、路面の衝撃を効果的に吸収し、長時間のシフト時の疲労を軽減します。広々とした人間工学に基づいたキャブと組み合わせることで、持続的な高効率運転をサポートします。
と テールパイプの排出ガスゼロ、ほぼ静かな運転、トンキロメートルあたりのエネルギーコストの大幅な削減XZ95EVは、鉱業会社がESG目標を達成し、厳格化する環境規制に準拠し、長期にわたる総所有コストの削減を支援します。
それを 電動鉱業ダンプトラック、 バッテリー駆動の運搬車、 ゼロエミッションワイドボディダンプカー、または グリーンオフハイウェイトランスポーター、 XZ95EVの に向けた戦略的一歩 よりスマートで、よりクリーンで、より経済的な鉱業ロジスティクスです。









レビュー
レビューはまだありません。